豪車利潤有多深，奧迪Q5L原地降10萬隻為交個朋友？

六位數人民幣的降價，在往常可能只會出現在百萬豪車上，而如今銷量不錯的豪華車也敢這麼玩了，沒錯説的就是 奧迪Q5L。在某網站上海地區的報價信息中顯示，2020款奧迪Q5L的頂配優惠已經達到不可思議的10.46萬，近50萬的車直接砍到39.34萬，最低配車型也降至30萬出頭，不禁讓人懷疑，奧迪這種殺法難道它只為和消費者交朋友？

如果再看看奧迪Q5L的銷量，可能就明白了，這種幅度降價，勢必會伴隨着銷量的劇增。今年11月達到了16899台，在中型SUV中都快趕上探嶽了，要知道這可是一台起價不低於30萬的車，如果按照指導價出售的話是絕對達不到這個數字。當然在奧迪這邊，價格雖然下探幅度較大，但利潤應該也不低，三到四十萬區間剛好就是一線城市中產階級能夠接受的極限價位，從這一點來看，Q5L無論是在產品定位還是優惠後的價格表現，都十分誘人。

具體到這款車好在什麼地方，首先就是在平台上和大眾的MQB區分開來，奧迪Q5L採用的是縱置的MLB平台，這個平台的好處就是動力系統的安排上就要比MQB充裕得多，2020款的Q5L採用的MLB EVO平台在MLB的基礎上，優化了佈局，同時還進行了輕量化處理。實際動力系統的安排上，2.0T實際表現也要比同級別大眾車型好很多，低功率190馬力與奧迪A6L的表現相當，高功率252馬力就是2.0T時捷Macan的動力體驗。從下至上都讓這款Q5L有着無與倫比的溢價實力。

再來就是配置，雖然買丐版在豪車消費羣體中屬於跌份行為，但誰的錢都不是大風颳來的，Q5L丐版在同級別車中也屬良心。首先就是主動剎車安全系統、巡航系統和中控屏屬於標配，這兩個如果全了幾乎也就沒有再往上買的必要。

次低配則滿足了更多的舒適性配置，如座椅加熱、無鑰匙進入、倒車影像、LED大燈、運動外觀套件、全液晶儀表還有更大的中控屏，比丐版僅多出兩萬，在豪華車中算相當合理的價格，如果是預算有限的中產家庭，Q5L次低配已經足以，30萬出頭的丐版也能滿足很多咬牙充臉面的消費羣體。

總而言之，Q5L無論如何都是三到四十萬區間無法繞開的一台豪華SUV車型，本來就不小的豪車需求，再碰上奧迪這麼給力的降價，儘管奧迪不大可能做出貼着成本賣車這種事，但少錢是實在的，交朋友也是認真的。

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