追溯奇瑞的多品牌戰略要回到2009年的上海車展，當時品牌本着多生孩子好打架的初衷，從原來的奇瑞單一品牌擴張了成為了奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四個品牌，前兩個負責親民，後兩個負責衝高。再後來又先後創立觀致和凱翼。
以上這幾個品牌的結局大家也知道了，正當奇瑞告別開瑞、凱翼、觀致等多個品牌不久，大家都以為它要回歸一個奇瑞戰略時，奇瑞又放出了星途和新的產品序列捷途闖市場，既要佔據高端品牌的位置，又想努力賺取親民市場的紅利。在此次的上海車展上，奇瑞、捷途、星途都悉數出席，從各自的展區我們也能較為輕鬆的看出三者的不同。
捷途：強化智能健康標籤，拓寬旅行+生態圈
在同質化越來越嚴重的競爭市場中，如何通過差異化策略找準自己的細分定位，並被消費者認知和接受，這是每一個都需要解決的問題，這一方，捷途算是做的不錯的。
雖説捷途是奇瑞控股集團下的一個產品序列，還算不上一個子品牌，但是捷途的定位是最為清晰、也是最具差異化的，從誕生之日起，捷途的目標一直都是旅行+細分市場。也就是在這樣具有差異化的定位下，從第一款車發佈到2020年底整體用了28個月就實現了30萬的銷量，從進度上來看應該算是中國近些年新鋭SUV產品序列裏增速中數一數二的。
拿上海車展的C位車型捷途X70 PLUS諸葛版來説，產品的兩大特性就是智慧和忠誠，搭配的智能化配置都是和博世、華為、騰訊合作打造的，忠誠則是反應在動力、安全以及健康上，這款車替消費者都考慮得比較周到。除了全系標配博世L2.5級自動駕駛功能，全速域自適應巡航、碰撞預警、主動剎車、併線輔助等主動安全功能，還精選118種健康環保材料來打造健康舒適座艙。
會有這樣的設想也是捷途在與用户的交互過程中發現了許多的消費對對健康有了更深層次的要求，包括了用車材料、車內空氣等等，所以捷途正在強化智慧與健康的標籤，所以在上海車展上除了能看一系列的新車，捷途也發佈了一些生態圈的合作伙伴比如德國的萊茵公司，清華大學汽車研究院等等。
當產品差異化已經走進消費者的視野並被大家記住後，品牌要做的就是不斷加強自身的建設，來實現產品的優化升級，雖然捷途旅行+的定位非常明顯，但是發展到一定的階段，不能根據市場的變化而做出產品差異的進化的話也可能出現崩塌危機，捷途聯合國內外知名廠商開始深化健康汽車的概念，衍生出智能、健康多個生態圈，能夠更多維度滿足用户的需求。
奇瑞：發佈全新動力架構，展示技術奇瑞
在過去的很長一段時間裏，奇瑞都被冠以"技術大拿"的稱號，也確實憑藉在汽車核心零部件的深厚技術積累，奇瑞完成了銷量的快速躍升，從誕生起到自主銷量第一，奇瑞花了十年時間，但從第一跌出前四，也不過5年。
當技術奇瑞的稱號也開始遭受質疑，最好的回擊方式用實力説話，所以在這次的上海車展上，奇瑞正式發佈了“4.0時代全域動力架構”，並將架構下的燃油及混合動力解決方案定名為“鯤鵬動力”。
除此之外，奇瑞還發布了鯤鵬動力下的鯤鵬2.0 TGDI發動機和世界首創的全功能混動構型鯤鵬DHT。其中，2.0T發動機的最大功率達到192kW，峯值扭矩400N·m，熱效率為38.2%，不僅動參數驚人，而且燃油經濟性出色。
中國汽車品牌進入了以技術為核心的全面競爭時代，打造一個具有國際競爭力的一個技術品牌也是我們自主品牌的突破向上必由之路，也是奇瑞贏得更多消費者信賴的基礎。相比其他品牌，奇瑞一開始就是依靠發動機技術的研發起家，基本平均兩年就有一款發動機獲得“中國心”十佳發動機稱號，這次新推的發動機將首先使用在全新一代 瑞虎8 和瑞虎8PLUS上，後續的實際體驗蜀錦將在新車試駕活動過後再跟大家詳述。
星途：樹立“極智新國創”全新品牌定位，發起純電攻勢
星途誕生的初衷，奇瑞原本是想把它打造成一個高端而又出眾的汽車品牌，但很可惜出現的時間太晚，長城WEY和吉利領克已經先一步開拓市場，攢下了一部分的優勢。在競爭激烈的汽車市場上，時間就是一切，如果在一定時間內不能將自己推銷出去，那麼接下來面臨的境地就很難受了。
在上海車展上，星途公佈了“極智新國創”的全新品牌定位，並帶來了兩款全新車型——星途LX凡爾賽版和全新概念車瑤光。這兩款車，一款是關注度較高的熱門SUV，另一個則是預示着星途未來的產品理念以及發展趨勢的新能源產品。
瑤光作為基於品牌全新新能源架構打造的第一款智能純電SUV，取自中國古代天文星象"北斗七星"勺柄第一顆星之名，具有辯方向、定季節的作用。以瑤光命名，也寓意星途將秉持"北斗精神"奔赴星辰大海，開啓全面電動化時代。
蜀錦暢言：建立子品牌或是推出新的產品序列確實會幫助品牌劃分出更細的市場和和更精準的人羣，但並不是所有車企都能依樣畫葫蘆地順利出圈，基礎是母品牌也得有足夠的影響力，若是一個品牌的影響力本、口碑、技術都不好，即便是有再多的子品牌或者新的產品序列，也一樣很難吃得開。