日子越過越好，身邊好多朋友都開始着手換新車了。
今天這位朋友，93年出生，從事外貿行業，家庭和睦，有一個兩歲的兒子；事業有成，剛升了職。
家裏開的是一輛大眾轎車，現在的訴求是想要換一輛豪華一點，但又不過分張揚的緊湊型SUV。糾結了一陣後將目標鎖定在了林肯冒險家和奧迪Q3。
其實對於他的糾結其實我是非常理解的，奧迪的品牌知名度更高，大家對於“四個圈”還是非常買賬的；而作為林肯首款國產車型，冒險家不管是定價還是產品力都很誘人。
誠然，林肯冒險家和奧迪Q3不同的地方遠不止於此，但也不是那麼難以選擇。
（一）美式豪華VS德系工業
林肯冒險家和奧迪Q3首先的不同在於氣場。
林肯冒險家沿用家族式經典設計，優雅、莊重，活脱脱一副縮小版的航海家；此外，其車身肌肉線條感明顯，展現出純正的美式血統；而奧迪Q3家族式設計全新進化，保留辨識度之餘，其剛勁的線條，則將德國工業風和運動感表現得淋漓盡致。
在其他細節上，兩車頂配均為矩陣式LED燈組設計，功能齊全；冒險家採用懸浮式車頂，貫穿式尾燈；兩車均採用雙排氣管設計，不同的是奧迪Q3為隱藏式；輪胎方面，冒險家僅頂配提供19寸，其餘為18寸，而奧迪Q3除了入門的兩款車型為18寸，其餘均為19寸。
（二）舒適豪華VS運動科技
車身尺寸方面，冒險家車長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距達到2711mm，相比奧迪Q3有着絕對優勢。不過需要承認的是，奧迪Q3畢竟國內暢銷多年，其後排乘坐空間其實不算侷促。
進入車內，林肯冒險家深刻詮釋了什麼叫美式豪華。
中控台採用棕色+深黑色的混搭設計，並充斥着細膩的真皮、木紋飾板等元素，支持22向可調、集齊各種通風/加熱等功能的Savannah真皮座椅更是讓人無法拒絕。
配備12.3英寸液晶儀表、12.8英寸懸浮式觸控大屏，內置全新SYNC+系統。頂配還有HUD顯示。
按鍵式換擋緊跟潮流，中控保留了實體按鍵，便於盲操。
標配10揚聲器的音響，中配和次頂配車型可選裝14揚聲器的Revel鋭威音響（在頂配車型上為標配）。加上全系採用多層隔音玻璃，帶來絕佳的聽覺享受。而這無疑也是林肯“靜謐之道”的精髓。
而奧迪Q3採用了奧迪品牌的“虛擬座艙”設計，着重於科技感、層次感的體現。
12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸嵌入式中控大屏，內置著名的MMI系統。
配備15揚聲器Bang&Olufsen;音響系統，延續着德系一貫的“乾冷”。
選材上，Alcantara材質、金屬飾板的加入，進一步提升了車內的運動氣息，應該比較容易取得年輕一族的歡心。而平底式方向盤、普通的機械式換擋機構，似乎也在無聲地表達着潛藏的操控樂趣。
（三）2.0T之間的對決
冒險家全系標配2.0T發動機，最大功率180kW，峯值扭矩390N·m。
而奧迪Q3的低配車型搭載的是1.4T 150馬力的發動機，高配車型才採用分高低兩種調校的2.0T發動機，並且2.0T車型的指導價已超過30萬元不説，參數確實也被冒險家全面碾壓；優勢的話奧迪Q3勝在車身小巧。
變速方面，林肯冒險家全系8擋手自一體變速箱，奧迪Q3則全系搭載7速濕式雙離合變速箱。以當下的市場認同感來説，林肯冒險家再一次展現出優勢。
底盤則均採用了前麥弗遜式獨立懸架，後懸多連桿式獨立懸架。
而驅動方面，兩款車都是要高配才有四驅車型，林肯冒險家是適時四驅，奧迪Q3是全時四驅。
此外，林肯冒險家頂配還有CCD自適應懸架功能，進一步提升了舒適性。而安全方面，冒險家全系提供膝部氣囊，同樣是奧迪Q3不具備的。
@一同君：
不難看出，作為林肯首款國產車型，林肯冒險家定價有誠意，空間夠大，配置也夠舒適豪華，相對而言更適合家用需求。而奧迪Q3定價雖高，卻有着不錯的終端優惠，從產品表現來看，其科技感、運動感也更適合成為年輕人第一台豪華SUV。你覺得呢？
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