楠木軒

大眾T-cross,是否值得入手?

由 司空梓瑤 發佈於 綜合

前Cross Polo車主報到。

我曾經擁有的是2012款CP的MT版。開了一年,一萬公里多點就賣了。賣的時候好像只賣了7萬多,殘值率低得令人髮指。

這是我的第一輛車,之前對汽車幾乎沒有理性或感性認識,並不清楚什麼樣的車才適合自己。當初考完駕照,就想買一台手動檔的小車來練手。而且由於駕校的是捷達,就想着同為大眾的Polo最容易上手。後來發現了有Cross Polo這個特殊物種,顏值比一般Polo高,比較有特色,不會爛大街,於是最後就選了它。

老實説,你讓我現在重新選自己的第一輛車,大概率不會再選CP,因為它性價比太低了。換作是今天,裸車將近12萬的車選擇太多了,可以選配置更高和空間更大的車,根本不用選這麼一個小車。

不過放在2012年,CP還算是個合理的選擇。首先,當時我洗車的時候,很多人都以為這是進口車,因為實在太少見了。

這台車的配置在當時合資小車裏面,算是堆得挺高的了,有藍牙電話(選裝),有15寸的雙色輪轂,有自動空調,這些應該都是當時其他競品所沒有的高端配置了。當然了,為了這些配置,你也要付出比普通版Polo更高的代價。

對於新手來説,這也確確實實是一台很好的練手車,換檔那是相當順手,離合的行程和軟硬適中。

最大的缺點是硬,死硬死硬,特別是後排,扭力梁後懸硬得會讓你直接跳起來。不過這種硬對於高速穩定性是有幫助的,試過踩到177公里/小時,依舊穩如泰山,以至於我後來換成寶馬3系,一上高速軟得我心慌慌。不過CP的硬是簡單粗暴的硬,毫無質感和高級感的硬,當時試駕過同平台的奧迪A1,人家那種硬和入彎的支撐力就明顯高了不止一個檔次。

除了硬,後排腿部空間小得令人髮指,後備箱也太小太小了,以今天的標準,實在是無法接受。

總之,換作2019年的今天,基本沒有理由再去花12萬買這樣一台小車了。這幾年下來,汽車的生存環境實在是變化太大了。