國產第四代主戰坦克正式曝光采用無人炮塔，雙人車組

前段時間，央視的一檔軍工節目意外的公開了我國正在研發第四代主戰坦克的消息，這也讓廣大軍迷朋友們激動不已。

既然説到第四代主戰坦克，那麼繞不過去的一個話題就是俄羅斯的T14主戰坦克。

俄羅斯在宣傳上，一直都將T14坦克稱之為第四代主戰坦克，但是實際上對於這一定位，世界各國基本上都不怎麼認同。

T14主戰坦克史無前例的採用了無人炮塔，並且在佈局上將內部三個乘員都安置在車體前部並排而坐，這的確是開創性的設計。

火炮方面，T14主戰坦克採用了全新的2A82一百二十五毫米坦克炮，炮彈方面俄羅斯專門為其研製的真空1/2尾翼穩定脱殼穿甲彈，在威力上終於追上了世界主流第三代主戰坦克。

但是T14仍然有很多固有的缺陷沒有解決，比如説炮塔方面，儘管採用了無人設計，但是T14卻徹底的放棄了炮塔的防護，同時炮塔的體積卻並沒有小多少，一旦被命中，儘管不會有人員傷亡，但是必然會徹底失去戰鬥力。

動力系統方面，T14使用的是X型柴油發動機，這種發動機儘管體積小，但是可靠性卻非常差，再加上俄羅斯本身在變速箱和傳動系統上的短板，導致T14在機動性方面可靠性嚴重不足。

而這種相比於當代第三代主戰坦克都有明顯缺陷的新型坦克，是很難被稱之為第四代主戰坦克的。

那麼，究竟什麼樣的坦克，才能被稱之為第四代主戰坦克呢？我們可以先來看一看各國的研究。

目前歐洲想嘗試的路線主要加大主炮口徑，德國萊茵金屬已經研製出了一款口徑為130毫米的坦克炮，曾經安裝在豹2A6坦克上測試過。

而法國甚至還搞出了140毫米口徑坦克炮，並且在雷克萊爾主戰坦克上進行測試。

美軍曾經的MCS項目則嘗試過走輕量化+網絡化路線，即主要強調坦克的機動性，外加網絡中心戰，幾乎放棄了坦克的防護。

這兩種路線從現在來看都比較不靠譜，歐洲加大主炮口徑，隨之而來的問題就是炮塔尺寸增加，同時整車重量進一步加大，搞不好就要奔着80噸去了。而美軍的這一路線，防護過於羸弱，很顯然無法應對高烈度戰爭。

其實説到這裏我們也能發現第四代主戰坦克究竟需要什麼樣了，那就是不管火力防護還是機動性，都要比當前第三代坦克高一截，並且不能有明顯的短板，甚至還要額外加一條信息化程度上能夠壓制第三代主戰坦克。

火力方面，單純的在現有坦克炮上增加口徑基本上已經不太可能，很有可能會採用全新原理的坦克炮，比如電熱化學炮或者是電磁炮，這兩者都能夠在不增加甚至是縮小口徑的情況下擁有超越現代坦克炮的威力。

信息化程度也是未來坦克不可忽視的能力，隨着計算機技術以及人工智能的發展，再加上自動裝彈機的使用，未來主戰坦克很有可能會採用雙人制車組，只分為車長和駕駛員，炮長完全被自動火控系統取代。

同時由於更加先進的觀瞄以及電子設備，坦克車長的態勢感知能力將有一個質的飛躍。

至於説我國下一代坦克，其實這並不是我國首次公開第四代主戰坦克在研的消息，早在去年年底，兵器工業集團發佈的紀念成立60週年的紀錄片中就出現了一款新型裝甲車輛的模擬座艙，從顯示屏畫面中出現的主炮來看，毫無疑問這是一款新型主戰坦克的駕駛艙。

從坦克駕駛室佈局來看，我國未來的新型坦克很有可能採取雙人制車組，至少也是其中一個研究方向，而此次央視的節目中還透露道，我國第四代主戰坦克會重點強調信息化，其光電設備能夠實現晝夜一體化，也就是説在晚上實現和白天一樣的戰鬥水平。

不但如此，在信息化方面，新坦克還將實現車際信息共享、平台任務綜合、部件自動化與狀態監測、信息設備標準化、器件自主可控，具備統一指控、態勢共享、協同攻防、綜合保障等功能。

同時防護方面，新型坦克的重量要比現在的第三代主戰坦克輕一些，但是防護能力卻有了大幅度提升。

而在動力系統方面，新的坦克有可能會採用機電覆合傳動系統。這樣的設計路線，不敢説一定是未來的方向，但是至少相比其他各國的研究路線要靠譜得多。

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