南沙港鐵路首發列車 黃詩偉 攝
中新網廣州12月31日電 (郭軍 蔡敏婕 鄧聯旭)12月31日16時許，隨着一列滿載糧食、木材、捲鋼等貨物的集裝箱班列從南沙港站駛出，標誌着由中鐵二十五局等單位參建的粵港澳大灣區重點項目——南沙港鐵路建成通車，貨運功能正式開啓。
南沙港鐵路於2016年10月開工建設，為國家Ⅰ級、客貨運雙線電氣化鐵路，設計時速120公里，線路全長89.24公里，線路自廣珠鐵路雅瑤所引出，途經江門、佛山、中山、廣州等4市，終至南沙港區，橋隧比90%。全線共設8個車站，其中，黃圃站為客貨運車站，南沙港站、南沙港南站、萬頃沙站(預留)為貨運車站，棠下站、均安站、東鳳站、南沙站為客運車站，既有廣珠鐵路江門北站增加客運功能。
首發儀式航拍現場 黃詩偉 攝
據中鐵二十五局項目負責人介紹，在南沙港鐵路施工建設過程中，建設者積極開展技術攻關，攻克了多項難題。跨西江特大斜拉橋是一座雙塔雙索麪鋼箱混合梁斜拉橋，全長1117.5米，主跨達600米，被譽為貨運鐵路混合梁斜拉橋“世界第一跨”。跨雞鴉水道公鐵兩用橋主跨175米、邊跨100米，主橋結構為雙線鐵路雙層6車道平行弦連續鋼桁梁，為中國同類型最大跨度公鐵兩用平行弦連續鋼桁梁。
作為首條進入南沙自貿區境內的客貨雙線鐵路，南沙港鐵路也是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，建成後將成功打通南沙自貿區陸海聯運“最後一公里”，構建形成港口、鐵路、公路多式聯運的立體運輸網絡，對於建設以南沙港為核心的陸海聯運大通道、打造海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的戰略支點、建設南沙自由貿易港、提升廣州航運樞紐功能、促進粵港澳大灣區協同發展具有重大意義。
南沙港鐵路將主要承擔西南、中南地區進出口外貿集裝箱疏運任務，貨運前景廣闊。據介紹，南沙港鐵路開通運營後，將先行開通南沙港至江門、江西、湖南和西南方向的海鐵聯運班列；並謀劃開通至韶關、清遠、河源等地的城際班列，至昆明、貴州和南昌等地的省際班列，以及至中歐(中亞)等地的國際班列。(完)