【有車以後 導購】之前重點介紹過比亞迪的DM-i混動系統，但下半年開始，其他國產品牌也相繼推出了自家的混動系統，吉利、長城、長安、奇瑞等，讓比亞迪的混動不再一家獨大，從此展開了國產混動市場的激烈競爭，下篇我將繼續盤點這些品牌的插電混動車型。
吉利 雷神動力
星越L 雷神Hi·X油電混動版
純油版的星越L在底盤素質上給我留下了不錯的印象，而最近，星越L還推出一款油電混動的版本，預售價為17.37萬元，其採用的是雷神智擎Hi·X平台，也是該平台的首款產品。
星越L混動版採用的是1.5T混動專用的發動機，最高熱效率能達到43.32%，與之匹配的是3擋的混動電驅變速器DHT Pro，具備純電驅動、油電混動等20種駕駛模式，在20km/h就能進入混動模式。
參數方面，星越L混動版的系統綜合功率為245馬力，比燃油版本的功率稍大，峯值扭矩則達到540牛·米，百公里加速時間為7.9秒。
之前吉利汽車組織的一次光油公開賽中，星越L混動版一箱油最高達到1426.1km，百公里油耗低至3.9L。
新車外觀上也和燃油版有明顯的區別，首先前臉採用的是點陣式格柵+橫向短線點陣設計，中網邊緣則用了銀色鍍鉻的輪廓勾邊，吉利的LOGO則鑲嵌在中網上，還有LED背光，看上去科技感十足。
作為一款緊湊型SUV，其車型尺寸為4770*1895*1689mm，軸距為2845mm，和燃油版車型完全一致，車內空間相當寬敞。
長城 檸檬混動DHT
魏牌瑪奇朵PHEV
而在今年的11月，長城檸檬混動DHT下的首款插混車型瑪奇朵DHT-PHEV正式上市，其售價價格區間為16.68-17.78萬元。此前推出的瑪奇朵是HEV版本，不能享受新能源汽車的優惠政策，而本次上市的是PHEV版本。
瑪奇朵是魏牌咖啡家族的緊湊型SUV，其長寬高分別為4520*1855*1665mm，軸距為2710mm。六邊形的中網是咖啡家族最標誌性的設計，其正中間是魏牌的LOGO。
新車的外觀和HEV版本的沒明顯區別，僅在車尾添加了PHEV的標識。瑪奇朵PHEV標定油品為92號汽油，但充電口僅支持直流慢充。
動力配置方面，瑪奇朵PHEV搭載的是1.5L插電混動系統，其1.5L發動機最大功率為97馬力，虧電油耗為4.4L/100km。與之匹配的是一台功率為154馬力、峯值扭矩為250牛·米的電動機，其19.94kWh的電池組能支持車輛純電行駛110km。
長安 藍鯨iDD混動
長安UNI-K iDD
藍鯨iDD混動系統在今年年底首次亮相，而首款使用該系統的車型則是長安汽車的UNI-K，其採用的是30kWh的三元鋰電池組，支持交直流雙快充技術，最快能在30分鐘內完成30%-80%的充電電量，滿電狀態下能純電行駛130km，綜合里程約1100km。
該車雖然從2.0T換成1.5T的發動機，最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m，不過加上電動機的輸出輔助，UNI-K iDD的零百加速官方稱只需8.1s。
外觀方面，UNI-K iDD與燃油版UNI-K的外觀差別不大，但無邊界進氣格柵的造型更符合一台新能源車，另外再配上狹長的大燈組，看上去科幻感十足。
車側設計就會相對簡單協調一點，UNI-K iDD在車門下方做了內凹的設計勾勒出筋線，再加上十輻式的265/45 R21英寸輪轂和橙色的剎車卡鉗，視線很難不被它所吸引過去。尺寸方面，該車的長寬高分別為4865*1948*1700mm，軸距為2890mm。
UNI-K iDD的車尾稍稍做了溜背式的設計，配上車頂擾流板和高位剎車燈，看上去動感十足。和燃油版的UNI-K一樣，貫穿尾燈和雙邊排氣也沒有缺席，只不過排氣的樣式從四出換成了矩形雙出造型，稍微收斂了一點。
奇瑞 鯤鵬DHT
奇瑞瑞虎8 PLUS e+
瑞虎8 PLUS的插電混動版本在4月份的上海車展亮相，是首款搭載鯤鵬DHT混合動力系統的車型。
採用的同樣是1.5T的插電混動系統，並搭載前雙電機+後單電機的混合動力系統，配合TSD雙軸驅動，峯值扭矩為510牛·米，官方稱其百公里加速時間只需4.9秒，綜合油耗為1.0L/100km。
新車外觀採用奇瑞最新的LIFE IN MOTION 3.0家族式設計，格柵採用幾何矩陣式鑽石設計，辨識度比較高。而大燈組則採用雙“L”型的日行燈設計，細節豐富。
車身尺寸方面，瑞虎8 PLUS e+長寬高分別為4722*1860*1745mm，軸距為2710mm，車身側面採用了雙腰線的設計，翼子板處增加了充電口。
車尾設計稍微顯得低調，陣列式擺佈的燈帶點亮後的效果辨識度還是挺高的，相比於燃油版的瑞虎8PLUS，它在銘牌處增加了PHEV的藍色字樣，彰顯其新能源的身份。
不過遺憾的是，4月份亮相的瑞虎8 PLUS e+至今仍未有上市消息。
總結
時間來到2022年，在混動系統被日本廠商玩透的時候，國產品牌終於能拎出有實力比拼的混動技術，而且還不止是一款兩款，而是各大品牌都紛紛亮出自己的王牌，其技術水平過硬，價格也相對更加便宜，在如今新能源指標日趨緊張的時期，國產品牌全面鋪開混動車型矩陣，務必會有難以撼動的競爭力。