春意盎然，夏時初顯，與從未降温的轎車和SUV市場相比，MPV彷彿在春日漫步，走得不緊不慢。上月末，上汽大通MAXUS G90的上市終於為MPV市場注入了新的活力，將具備多人出行及商務需求消費者的視線重新拉回MPV市場。放眼同級車型，別克GL8仍舊是最具代表性的中大型MPV，與其同級別的MAXUS G90，此次上市新車共推出8款車型，指導售價21.99-32.99萬元。那麼，上汽大通MAXUS G90的產品實力如何？與別克GL8相比又該如何選擇？就讓我們一起看看吧。
外觀對比
MAXUS的設計一向具有張力，此次上市的家族旗艦MPV G90亦是如此。從前臉來看，尺寸巨大的中網幾乎覆蓋了整個車頭，由中央向兩側散開的V型鍍鉻裝飾猶如水波一般擴散，閃耀着粼粼的波光。G90的前照燈組採用分體式設計，主體部分融合在兩側包圍造型中，而條狀日間行車燈則與中網輪廓結合，放眼望去，凌厲的眼神時刻散發出大氣與莊重。
車輛側後，G90的設計相對簡潔，結合近5.3米的車長以及懸浮式車頂設計與貫通車身的平直腰線搭配，車輛的視覺長度也再次得到拉伸。尾燈設計同樣是G90的亮點之一，貫穿式尾燈向車側斜下方繼續延伸，提升車輛辨識度的同時，也為穩重的車身設計增添了時尚與質感。
作為最具代表性的MPV車型，GL8的設計也已深入人心，現款車型依舊保留了大量經典的設計元素。從前臉來看，別克家族標誌性的中網佔據車頭視覺中心，從車標發出的鍍鉻飾條貫穿進氣格柵延伸至兩側大燈。GL8的飛翼式日行燈造型凌厲，結合下方晶鑽切割燈組，勾勒出品牌辨識度的同時，整車質感也得到了提升。
來到車側，標誌性的側窗輪廓設計依舊抓人眼球，下沿鍍鉻飾條搭配貫穿車身的平直腰線，車輛的層次與質感也再次得到提升，17英寸十輻鋁合金輪轂外方內圓，為穩重的車身增添了一絲優雅。相較於其他部分，GL8的尾部造型中規中矩，前後呼應的尾燈設計以鍍鉻飾條相連，給人以平和低調的感覺。
小結：外觀對比部分，兩款車型的設計風格有比較大的差異，G90以張力十足的設計展現出自身的大氣與莊重，而大家比較熟悉的GL8設計相對更加簡潔，給人的感覺穩重平和。
內飾對比
坐進車內，相較於大氣張揚的外觀設計，G90的內飾則顯得更具時尚與科技質感。細節設計上，“卷展雲舒”的三聯屏設計貫穿整個中控台面，左側的10.25英寸液晶儀表結合UHD抬頭顯示功能賦予內飾科技質感；位於正中的液晶觸控屏達到了12.3英寸，擁有衞星導航、在線地圖、語音識別控制系統等智能配置，保障了駕乘者的用車體驗；副駕前方的液晶屏幕同為12.3英寸，通過分屏顯示功能即可享受豐富的影音娛樂配置。除此之外，銀色消光金屬飾條裝飾、大面積軟性皮質包裹以及雙拼色內飾等設計也都提升了內飾的時尚與豪華質感。
相較於經典的外觀造型，GL8的內飾同樣散發着平和、厚重的質感，設計上雖沒有驚喜，但也處在能夠接受的範圍。細節設計上，家族造型的多功能方向盤前方是一塊8英寸液晶儀表，兩側轉速與車速表為機械結構，位於中控台上方的12英寸液晶觸控屏採用了懸浮式設計，衞星導航、手機互聯、語音識別控制系統以及4G網絡等功能一應俱全，駕乘者的實際用車體驗得以保障。總體而言，GL8的內飾質感在同級對手當中依舊在線，風格上的差異使其與前者相比，相對更受中年消費羣體的喜愛。
小結：內飾對比環節，兩款車型依舊有着較大的風格差異。G90作為一款全新車型，內飾設計理念更新，更傾向於時尚科技與豪華質感的營造，相比較之下的GL8內飾設計相對普通，雖然難以激起探索興趣，但車輛的用車體驗還是得到了保證。
空間對比
G90定位為一台中大型SUV，車身尺寸5280/1998/1845 mm，軸距3200mm。乘坐空間方面，在調整前排座椅到合適的位置後，第二排座椅膝部空間遠超兩拳，完全能夠滿足消費者對於大空間的需求，G90的第三排座椅膝部空間也有一拳半以上，長途出行也能保障駕乘者的乘坐體驗。座椅配置方面，G90中高配車型配備了主座椅12向、副座椅8向帶記憶電動調節，根據車型不同第二排座椅也支持8/10向、電動調節/帶記憶電動調節功能，座椅加熱、通風以及按摩功能也均有搭載，乘坐體驗在同級車型中處在前列。
打開尾門，在第三排座椅展開的情況下，G90的後備廂空間並不充裕，僅能滿足日常儲物使用，雖然有近5.3米的車長，但總體佈局更傾向於乘坐空間。不過，通過後排座椅比例放倒功能，G90的後備廂容積可以得到進一步擴展，以滿足出遊、搬家等特殊使用場景。
GL8定位同為中大型MPV，車身尺寸5238/1878/1800 mm，軸距3088mm，車長以及軸距等較G90略有劣勢。在前排座椅調整到合適的位置後，GL8的第二排座椅膝部空間在兩拳左右，與此同時第三排座椅膝部空間略大於一拳，雖然同樣可以滿足日常駕乘，但相較於G90還是略為遜色。座椅配置上，GL8中高配車型支持主座椅8向電動、副座椅4向電動調節，第二排座椅根據車型不同擁有4向手動以及6向帶記憶電動調節兩種配置。結合乘坐空間，GL8的高配車型也有着不俗的乘坐體驗。
GL8的車內佈局兼顧了乘坐與儲物空間，在第三排座椅展開時，後備廂容積達到了475L，在滿足日常使用的情況下，放置四五個大號行李箱也不在話下。通過後排座椅比例放倒功能，GL8的後備廂容積可以擴展至1605L，以滿足更復雜的使用場景。
小結：空間對比環節，同為中大型MPV，G90的車身尺寸更大，傾向於乘坐空間的佈局配合豐富的座椅配置都帶來了更加優秀的乘坐體驗，相比較之下GL8在滿足基本乘坐體驗的同時後備廂容積也得到了兼顧，綜合適應性更強。
動力對比
身為一台接近5.3米的大車，一顆強大的心臟同樣是保障駕乘體驗的關鍵。上汽大通為G90配備了一台2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率172kW，最大扭矩360N·m，傳動部分與之匹配的是一台8擋手自一體變速箱。這套2.0T+8AT的動力組合在保證動力性能的同時，NEDC百公里綜合油耗達到了8.5L，對於普通消費者而言燃油經濟性也得到了保障。
GL8全系車型同樣搭載了2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率237kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的是一台9速手自一體變速箱。對於通用這套2.0T+9AT的動力組合相信大家都不陌生，由於MPV的屬性，GL8的百公里加速時間達到了9.5秒，與此同時車輛的百公里綜合油耗僅為8L，整體表現中規中矩。
小結：動力對比環節，兩款車型都採用了2.0T渦輪增壓發動機搭配AT變速箱的動力組合，GL8的動力性能略有優勢，與G90相比，二者的燃油經濟性則比較接近。
配置對比
伴隨近幾年MPV市場的火熱，自主品牌紛紛入局推出了各自的MPV車型，然而在中大型MPV領域，以GL8為代表的合資車型仍舊佔據更大的市場份額。G90的上市為消費者提供了新的選項，除設計、空間、動力等因素外，配置水平的豐富程度也同樣是左右選擇的關鍵。配置對比環節，車叔選擇了指導售價相近的（上汽大通 MAXUS G90 2022款 2.0T 星際六座版）以及（別克 GL8 2022款 陸上公務艙 625T 豪華型福祉版）兩款車型進行對比，各位可以根據預算以及實際需求進行選擇。
安全與駕駛輔助配置方面，G90的配置更加全面豐富，搭載的主動安全系統、前後排頭部氣簾以及疲勞駕駛提示功能可以更大限度的保障駕乘人員的生命安全，360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航以及駕駛模式切換功能等實用便利性配置，也能讓駕駛體驗更加便捷輕鬆。
外部配置與內部配置方面，G90相較於GL8的優勢更加明顯，與之相比多出了自動駐車、電動後備廂、左側電動側滑門、方向盤加熱、主動降噪、HUD抬頭顯示、主座椅腰部支撐、主副座椅電動記憶、前排座椅加熱/通風/按摩、12.3英寸副屏、自適應遠近光、車內氛圍燈、後排獨立空調以及温度分區控制等，語音識別、車窗一鍵升降以及外後視鏡功能也更加豐富，總體用車體驗更加突出。而GL8僅在方向盤材質等幾項功能上略有優勢。
寫在最後
在可支配收入提升、消費市場升級的當下，兼顧多人出行與商務需求等多種功能的MPV車型逐漸成為更多人羣的選擇。較早入局的合資品牌憑藉早年紮實的產品實力累積下堅實的口碑，加之品牌效應，獲得瞭如今牢不可破的市場地位，而起步較晚的自主品牌即便在當下擁有更強的產品實力，也難以在短時間內挽回品牌效應的劣勢。伴隨理性程度的提升，消費者選車也更加註重實際用車體驗，對於G90與GL8兩款車型之間的選擇而言，如果預算有限且注重空間與配置帶來的實際體驗，車叔推薦選擇性價比優秀的上汽大通MAXUS G90，如果預算非常充足，別克GL8 ES等更高配置車型也是個選項。