導讀：2021年5月10日，梅賽德斯-奔馳正式發佈了EQT概念車，而這款與以往汽車不同，因為該款EQT是首款純電MPV。奔馳官方表示新車接近量產，有望2022年上市。哪奔馳EQT有何特點呢？奔馳急於發佈的目的是什麼？只評汽車為你解析。#奔馳#
外觀承襲家族，側面方正，尾部精簡
奔馳EQT外觀設計仍脱不開家族式設計語言，前臉極像EQS。值得一提便是中網拉寬，邊緣線圓潤，密封式格柵內嵌三叉星元素的LED燈帶。
奔馳EQT側面看起來方方正正，不過加入大量曲面和側滑門設計，並加入隱藏式門把手，保留住了奔馳的豪華品質。
奔馳EQT除了弧形尾燈組拿得出手之外，其他都很精簡，看起來非常平滑，講得通俗一點就是“圓嚕嚕”。
內飾藍白搭配，佈局2+3+2
奔馳EQT定位為緊湊型MPV，低於奔馳V級，內飾自然比不上V級，主要以藍白元素搭配為主。奔馳EQT搭配了懸浮式中控屏幕、液晶儀表盤和MBUX娛樂系統，增添了幾分科技感和豪華感，但只評汽車認為沒啥新穎，沒啥大用處。
既然是MPV，那就是7座車，佈局為2+3+2。只評汽車覺得最值得提的是，奔馳EQT的座椅和方向盤被Nappa真皮包裹，同時配有獨特造型的全景天窗。
參考雷諾Kangoo，續航不足300km
奔馳官方未公佈奔馳EQT的動力參數，只能參考雷諾Kangoo。預計奔馳EQT電動機最大功率75kW，最大扭矩245牛米，續航里程約265km。
佔領電動車市場是其急於發佈的目的
燃油車方面，奔馳在汽車市場佔有主導的地位。電動車市場，將是一個全新的市場，除了品牌影響力，奔馳在電動技術上並未得到世界市場的認可。梅賽德斯-奔馳急於發佈EQT概念車，目的就是告訴消費者，奔馳在電動車領域也是先研究開發，技術是一流的，質量一如既往好，值得消費者信賴，從而佔領電動車市場。
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總結和建議
只評汽車認為，奔馳確實不適合研發MVP，比如奔馳V級在市場中反響很一般，現在發佈的EQT概念車也沒有新穎性，續航能力可能一般，不適合長途旅行。奔馳EQT概念車是奔馳與雷諾、日產和三菱合作開發的產品，而日系車出了名的輕內飾，估計正式上市時，內飾簡簡單單，根本滿足不了現代消費者需求。
只評汽車建議，電動車市場是新市場，不要總是注意奔馳、寶馬和奧迪等豪華品牌，要着眼未來電動車的發展，看看誰才是未來電動車市場的強者。而只評汽車看中的不是美國、德國、日本和法國，我看中的是中國！