不是勞斯萊斯也有對開門，菲亞特500e 3+1欣賞

勞斯萊斯的對開門設計是一種非常任性的展現豪華的方式，後排乘客可以非常優雅的上車，轉身坐下。但當這個設計放在“小車”上面，就是個性的象徵。此前，MINI Clubman、馬自達RX8、歐寶麥瑞納、豐田FJ酷路澤都採用了這種設計，但隨着MINI Clubman的換代、馬自達RX8和歐寶麥瑞納的停產停售，目前市場上對開門的車型寥寥無幾……今天，小編就給您介紹一款小巧可愛的對開門車型——菲亞特500e 3+1。

所謂“3+1”，指的是車門數量，這款車並沒有採用傳統的三門設計。而是採用了主駕駛一側單門，副駕駛一側對開門，再加上後備箱門組成的四門設計。不過，由於副駕駛一側的對開門後面過小，我們姑且叫它“一門半”吧。

可以看到，副駕駛一側的“一門半”設計取消了B柱，如此一來，雖然增加的“半扇車門”很小，但可以非常有效的增大上下車空間，方面後排乘客上下車。

類似這樣的設計，小編曾體驗過老款MINI Clubman（R55）。説實話，小編個人非常喜歡這種設計，這種設計可以非常方便後排乘客上下車，而且姿勢不會像傳統的兩門車（三門車）那樣狼狽。

好像有點兒跑題了，我們再回到這台菲亞特500e 3+1身上，雖然增加了一個車門，但這款車並沒有像MINI Clubman那樣加長車身，所以在主駕駛一側來看，依舊非常協調。另外，增加的“半扇車門”並沒有對這款車的重量有太大的影響，僅僅增加了30kg。動力方面，與普通版菲亞特500e一樣，同樣是85kW的電機，電池容量為42kWh，在WLTP工況下，續航里程同樣可達320km。

遺憾的是，由於菲亞特在華兩次失利，目前菲亞特已經沒有迴歸中國市場的打算了，這款可愛的小車，也終將無緣中國市場。

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