油價第13次上調,這時買混動,一週可以省下一杯奶茶
10月9日,全國油價再一次上調,其中汽油和柴油每噸分別上調了345元和330元,具體到全國平均水平,92#汽車每升上漲0.27元,95#汽油每升上漲0.29元,柴油則是每升上漲0.28元。
以家用車油箱50L的容量來計算,如今加滿92#號油需要多花13.5元,而加滿一箱95#則需要多花14.5元,或許初看也就是一杯奶茶錢。但實際上這已經是今年國內油價的第13次上調了,而每噸汽油的價格累計上漲了1700元,再換算下來的話,加滿一箱油便是一筆不小的開支了。
而油價漲不停的情況,也着實勸退了一批持幣觀望的消費者,同時出於對“電動爹”的忌憚,這些消費者選擇了做一個“等等黨”。但是你們想過沒有,既沒有里程焦慮,也不會因油價上漲而煩惱的混動車,或許才是現階段最值得入手的車型呢?接下來,小編就推薦三款最近爆火的混動車型,大家入手後,每週一杯奶茶錢絕對省得下來。
秦PLUS DM-i毫無疑問,比亞迪秦PLUS DM-i絕對是今年最火的插混車型,該車在方方面面都體現了比亞迪在插混領域的絕對實力,但它最“致命”的問題則是爆單,因為買它的人實在是太多了,訂車之後普遍要等很久才能提車,不過,這算不算是一種凡爾賽呢?
具體來看,秦PLUS DM-i的外觀沿用了比亞迪家族式的DragonFace設計語言,點陣式中網格柵像搭配兩側箭雨式燈組,車頭的視覺衝擊力尤為強烈。車身側面線條飽滿流暢,多輻式合金輪轂頗具運動氣息,而貫穿式尾燈組則保證了車尾的辨識度。
秦PLUS DM-i的內飾設計簡約大氣,深淺撞色搭配使得車內居家氛圍濃厚。而貫穿式的中控台設計,全液晶儀表盤和10.1英寸(頂配12.8英寸)懸浮式中控屏的組合,則進一步提高了車廂內的科技感。與此同時,該車2718mm的軸距表現,也為整車帶來了更為寬敞的乘坐空間。
動力部分,秦PLUS DM-i搭載了比亞迪DM-i超級混動系統,該系統由一台驍雲-插混專用1.5L高效發動機和永磁同步電機組成,即使在饋電狀態下,整車的油耗表現仍低至3.8L/100km,所以你無需擔心油價上漲所帶來的煩惱。
大家都知道日系車一直是省油的代表,而隨着混動車型的大熱,本田也開始向中國市場投放第三代i-MMD混動系統車型,其中的典型代表便是凌派鋭·混動,而該車產品力出眾的同時優惠力度也不小,性價比較為出色。
凌派鋭•混動在外觀上跟普通版車型差別不大,僅在一些細節之處做出了調整,倒梯形進氣格柵上方的鍍鉻裝飾條變得更加寬大,搭配兩側的LED頭燈組,進一步強化了車頭的視覺衝擊力。車身側面的腰線十分硬朗,輔以五幅式旋風輪轂,增添了整車的運動氣息。
相比於外觀造型上的激進,該車的內飾設計稍顯普通了些,採用了常規的T字型中控佈局,內嵌式中控屏與液晶儀表盤的組合,在一定程度上增添了座艙內的科技感。不過值得一提的是,這次凌派鋭•混動的車廂內採用了大面積皮質包裹、電子檔杆、換擋撥片等配置,使得內飾質感更加出色。
動力方面,凌派鋭•混動搭載了本田第三代i-MMD混動系統,該系統由一台熱效率高達40.5%的1.5L阿特金森循環發動機與兩台電機組成,系統綜合最大功率為113kW,同時百公里綜合油耗低至4.0L/100km。
作為魏牌旗下一款全新的緊湊型SUV,也是品牌首款搭載智能混動DHT的車型,瑪奇朵一經上市,便被外界看作是長城汽車在混動領域超越“兩田”的代表之作。但要注意的是,瑪奇朵優秀的地方,可不止是省油而已。
首先瑪奇朵的外觀很符合年輕消費者的審美,它延續了家族式設計風格,前臉採用了紡錘形中網,搭配兩側分體式LED頭燈組,進一步強調了車頭的精緻感。車身側面線條看着簡潔流暢,但不乏凌厲氣息,搭配燻黑處理後的尾燈組,整車的運動氣質油然而生。
將視線轉向車內,瑪奇朵的環抱式座艙、雙色皮革混搭材質座椅,為內飾增添了質感。而全新的14.6英寸懸浮式中控大屏、AR-HUD以及全液晶儀表盤的屏幕組合,則是給車廂內帶來了不俗的科技感,這套內飾不説自主品牌裏頭最好看,至少也稱得上同級第一了。
瑪奇朵作為智能混動DHT的首發車型,它搭載了一套“1.5L+DHT”的動力總成,系統綜合最大功率為140kW,峯值扭矩達到了370N·m,擁有可媲美2.0T燃油車的動力性能。與此同時,瑪奇朵的工信部實測油耗僅為4.7L/100km,所以誇它一句國產混動之光,應該不過分吧。
在油價持續上漲,“電動爹”仍有續航焦慮的情況下,選擇一台省心、耐用的混動車型不失為一種好選擇,而以上三款車不僅省油,在外觀、內飾設計上也是出類拔萃,所以有購車計劃的朋友不妨考慮一下。