很多男孩的心中都有一個"硬漢夢"，我也不例外，無論是甄子丹、吳京、還是施瓦辛格、尚格·雲頓，都是我的偶像。長大後我才明白，原來我喜愛的不只是那如雕刻而出的八塊腹肌，還有他們所展現出的永不服輸的硬漢本色。同時，我同樣沒有忘記自己的"硬漢夢"，以選擇座駕為例，對低趴超跑無感的我，唯獨喜愛能征服各種極限挑戰的越野車型。
亮相北京車展，拿下"最受關注車型獎"
而就在前兩天，我便在一台越野車身上，看到了與硬漢風100%適配的"不慫"精神，在剛落下帷幕的北京車展上，它與寶馬5系同列"最受關注車型榜TOP10"榜首，並斬獲了"最受關注車型獎"，這位主人公就是未出先火的坦克300。那麼它究竟是如何演繹"不慫"文化的呢？莫急，且聽我一一道來。
發燒級越野配置加碼，硬不硬你説了算
作為一款定位於智能豪華越野SUV車型的坦克300，在面對越野路上的極限路況時，可絲毫"不慫"地直接碾壓而過，而這樣的底氣，自然是來源於強悍的越野性能。其配備了三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式、非承載式車身、9種全地形駕駛模式等硬核越野配置。
其中，坦克300所搭載的三把鎖，更是堪稱令無數越野迷盡折腰的"神器"。在我們行駛至砂石、沙漠、泥濘路段時，若是車輪不慎陷入其中，那便可依次開啓前橋、中央、後橋三把差速鎖，以此鎖止車輛差速器，保證動力平均分配到四個輪胎上，使動力不必全部消耗在空轉、打滑的一側車輪上。如此一來，坦克300即便是隻有一個車輪還有附着力，也可依靠三把鎖順利脱困而出，從此"天地雖大任我遊"，你説，硬不硬？
此外，坦克300還配備了"狹窄路段剋星"——坦克轉彎，其工作原理是通過降低甚至鎖止彎心一側車輪的轉速，並以後輪為圓心，進行轉彎，實現縮小轉彎半徑的功能，使車輛在狹窄彎道也能實現近乎於原地掉頭的操作。這也意味着，坦克300的坦克轉彎功能專治各種狹小路段掉頭，難怪即便是圈內老炮看過坦克300後説：掉頭需要多倒幾把？不存在的。
硬漢也能精緻，豪華內飾不輸城市SUV
而"不慫"的硬漢不止有鐵血，更有柔情的一面，正如坦克300不僅越野性能硬核，內飾做工用料的精細，同樣不輸城市SUV。
在車機配置方面，坦克300並未採用硬派越野常見的儀表盤、多媒體屏，而是採用了兩塊貫穿相連的12.3英寸雙聯屏，海拔、氣壓、天氣、輪胎轉向等越野關鍵信息都可在上面找到；而坦克300搭載的哈曼旗下Infinity品牌音響更是令人津津樂道，要知道哈曼、柏林之聲被車友們稱為"車載音響界的範思哲與紀梵希"，實力可見一斑。
總而言之，在北京車展上拿下"最受關注車型獎"的WEY坦克300，的確稱得上"硬漢"車型，其配備的三把鎖、坦克轉彎可幫助我們硬核挑戰極限路段，而豪華舒適的內飾則展現出了柔情的一面，給到了我們極致的乘用體驗。講真，坦克300的"硬漢"風範，真·人間值得。