那些被壓壞的馬路，大貨車真的是“罪魁禍首”？車主：冤枉啊！
一直以來大貨車就是一種備受詬病的車型，它也被很多人稱之為了“馬路殺手”，再加上貨車的重量比較重，很多剛剛修好沒幾天的道路在大貨車的碾壓之下也是出現了損壞，甚至還有不少道路更是遍地坑洞，在這樣的道路上面行駛就別提什麼舒適性了，但是道路出現損壞難道真的都是大貨車的原因嗎？
其實事實並不是這樣的，這些大貨車司機內心也有着不少的苦衷，他們在很多時候也並不是我們想象中的那樣，就拿“馬路殺手”這件事情來説，大貨車本身就是一種難以操控的車型，它的重量重心都比普通的家用車要高出很多，在遇到緊急情況時這些貨車司機即使踩下急剎車也是難以讓車子及時停下的，而急打方向更是不可取，極高的重心也容易讓車子發生側翻，從而引起更加嚴重的交通事故。
而這些被壓壞的道路也不完全都是大貨車的原因。首先如今的道路鋪設標準跟之前相比並沒有什麼太大的變化，但是如今的車流量和貨車的載重量比起當年來説可是提升了不少的。就拿水泥公路來舉例子，目前水泥公路的執行標準是厚度為20公分左右，然而這個標準也算得上是一個老標準了，在當年貨車的載重量也大多隻有8噸左右，但是現在的貨車即使是在空車的狀態下也往往能夠到達5噸以上，拉運一些貨物更是輕輕鬆鬆的突破8噸，顯然按照舊標準鋪設的道路是承受不住大貨車的碾壓的。
其次“豆腐渣工程”也是導致道路容易損壞的根本原因之一，這裏的豆腐渣並不是指的鋪設公路的工人存在着一些問題，而是指的很多鋪設公路時使用的材料都出現了問題，還是拿水泥路舉例子，早年的水泥還是非常結實的，但是現在想要找到一袋靠譜的水泥着實不是那麼容易的事情。
另外大貨車的超員超載情況也一直比較的嚴重，像是很多貨車司機也表示自己根本不想拉運這麼多貨物，這種超載的情況直接影響到的就是自己的安全以及駕駛證分數，但是這些東西都不是自己能夠説了算，貨運公司讓拉多少貨自己就得拉多少貨，如果不願意拉的話就會丟掉工作。
綜合來看如今的道路之所以容易出現損壞大都是由3個原因構成的，第1個原因是設計標準太低，沒有跟上時代發展的步子，第2個原因是施工質量差勁，很多原材料本身就存在着問題，第3個原因就是大貨車的的噸數增高，而且超載情況嚴重，這3個原因共同促使才導致了很多的道路坑坑窪窪磕磕絆絆。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？歡迎在評論區中互動交流。