在當今這個各大車企推新車速度如流水一般的年代當中，"套娃"絕對成為了各大品牌車型最常用的設計思路。一方面在於，家族化的外觀設計不僅能夠進一步降低製造成本，同時這也能夠幫助各大品牌建立最為顯著的品牌特徵。
而另一方面則在於，將一套成功的外觀設計逐漸延伸到品牌其它車型後，這也能夠在一定程度上為品牌其它車型帶來銷量增長，對於各大品牌而言，"套娃"設計在大多數情況下也顯然是利大於弊的。
而論及套娃而言，我想整個汽車行業當中能與大眾相提並論的廠商幾乎還未出現，畢竟上至輝昂、下至桑塔納，你所能見到的大眾系車型在設計思路上如出一轍。雖然這也在一定程度上令大眾在外觀、內飾設計上飽受非議，但我們也同樣不可否認的是，大眾的套娃設計可能也是最為成功的那一撥。
但令我從未想到過的是，在"套娃界"一直處於弟弟級別的豐田卻也瘋狂了起來，並且這一次，豐田還瞬間套出了兩台車型。
傲瀾、凌尚外觀曝光
近日，一汽豐田全新車型-傲瀾，以及廣汽豐田全新車型-凌尚無疑成為兩大熱點，而隨着廣州車展開幕時間離我們越來越近，傲瀾以及凌尚的外觀也終於得到了曝光。
首先，傲瀾方面。結合新車的兩張海報來看，新車在前臉方面採用了三幅式的進氣格柵，但在大燈造型、車身側面線條等方面，傲瀾則與卡羅拉基本一致。
尾部方面，雖然新車LOGO下方的ALLION的字樣來看，在設計上新車似乎與亞洲龍較為相似，但尾燈造型以及燈腔內部結構上，傲瀾"套娃"卡羅拉的設計思路還是暴露無遺，不過值得注意的是，由於自身軸距的加長，我們預計新車相較於卡羅拉將帶來一個更為平緩的側面曲線，但至於新車顏值表現究竟如何，我們還需待新車正式發佈後才能知曉。
只不過，如果説傲瀾在外觀方面還能讓你找出些許與卡羅拉的不同，那面向凌尚方面，我想你也很難再找出它與雷凌有什麼外觀上的差異。
前臉方面，凌尚與雷凌運動版車型保持了高度一致，雖然新車更換了橫向多幅式的中網，但在整體中網造型以及前包圍等細節處的點綴上，凌尚則與雷凌幾乎並無任何差異，包括大燈設計等，新車都與雷凌完全相同。
儘管目前凌尚的尾部造型還未得到曝光，但根據傲瀾神似卡羅拉的尾部設計來講，我們預計凌尚的尾部造型也大概率將與雷凌保持一致，至於新車還能否在內飾方面帶來些許新意，我們也是不抱太大期待了。
作為豐田佈局A+級市場的產物，尺寸無疑將成為兩車最大的賣點，而作為同級陣營當中為數不多具備2.0L動力總成的車型，動力系統方面兩車也具備着不小的優勢。
雖然説從目前來看，兩車在外觀方面大概率很難賦予消費者什麼驚喜，但若是豐田肯拿出較為合理的售價，那對於兩車的銷量我想還是不用太過擔憂的，畢竟傲瀾以及凌尚的到來，也將卡羅拉、雷凌最大的空間槽點，徹底抹除了。
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