夢幻西遊999億經驗滿級地府, 15萬這盤你接嗎?
嗨，各位小夥伴，這次小編為各位帶來的夢幻西遊知名主播抗揍估價一個999億經驗的滿級地府號，據説這號的最高能賣15萬元，是真的嗎？現在我們來一探究竟。
總經驗999億，還差1億經驗便可獲得千億經驗成就，去找唐皇NPC領取千億經驗稱謂以及千億經驗獸決。
這號的成就也是奇高，7944點，光成就就能值1.5萬元，看得出是一個重度成就黨。
祥瑞很多，不過都沒有什麼特別值錢的祥瑞，質量不夠好就拿數量來湊咯。
人物屬性給各位看下，一身垃圾裝備堆出來的屬性，請各位大神輕噴。
以下為網友評論：
網友“2-20個字”：祥瑞質量不好......？
當地時間2017年10月20日，英國倫敦，一封在“泰坦尼克”號遇難者Alexander Oskar Holverson身上發現的書信將被拍賣，這封書信寫於1912年4月13日，“泰坦尼克”號啓航前一天。
當地時間2017年10月20日，英國倫敦，一封在“泰坦尼克”號遇難者Alexander Oskar Holverson身上發現的書信將被拍賣，這封書信寫於1912年4月13日，“泰坦尼克”號啓航前一天。
(2017-10-24)
一封自泰坦尼克號乘客遺體上取下的信已經拍賣高達166,000美元（約合110萬人民幣）。
這封信被認為是在遠洋客船泰坦尼克號撞上冰山，並在大西洋下沉之前寫的最後一封信，拍賣價格過了預期。
英國拍賣行Sonry Aldridge&Son預測，該物件的拍賣將達到6萬英鎊至8萬英鎊(79,000美元至106,000美元)。買方身份未披露，週六以12萬英鎊(166,000美元)的報價贏得拍賣。
這封信是由一等艙乘客美國銷售員Alexander Oskar Holverson寫給他的母親的。信上字跡清晰優美，內容卻讓人看了不勝唏噓，寫着“如果一切順利，我們將在週三早上抵達紐約。”
收藏家如此追捧的一個原因是，信上日期寫的是1912年4月13日。恰好是泰坦尼克號從英國南安普敦到紐約首航沉沒的前一天。
這封信表達了Holverson對遠洋班輪的個人印象，這是100多年前世界上最大的輪船。
“這艘船是巨大的，裝備像一個皇宮樣的酒店。”他寫道。
Holverson還表達了他當時看到世界上最富有的人的敬畏之情，也就是一等艙乘客約翰·雅各布·阿斯特(John Jacob Astor)。 當時船沉沒，Holverson和阿斯特兩人都死了，還有大約1500名乘客和船員。 約有700人倖存下來，其中包括Holverson的妻子Mary。
此次信件出售打破了泰坦尼克號之前的拍賣紀錄。
2014年，二等艙乘客倖存者埃斯特·哈特(Esther Hart)寫的一封信是以119,000英鎊的價格出售的，也是在專門從事拍賣泰坦尼克號紀念品的Henry Aldridge & Son拍賣行。
按英鎊計算，拍賣價格低於Holverson信件。 自去年英國投票離開歐盟以來，英鎊兑美元大幅下跌。 這意味着哈特的信在2014年銷售價值更高，約為20萬美元，根據當時的匯率。
另外在週六拍賣會上易手的泰坦尼克紀念品還有一個鐵檔鎖鑰匙，屬於船員最後一名倖存者Sidney Daniels。 它的售價為76,000英鎊(100,000美元)。
(2017-10-24)
(2017-10-23)
英國一家拍賣行10月21日以12萬6千英鎊的價格成交了一封“泰坦尼克”號乘客的家書，價格創紀錄。這封美國商人奧斯卡·霍爾弗森的家書是“泰坦尼克”號上留存的最後信件。紙面上仍然有當時航行留下的污跡和“泰坦尼克”號的印花。在信中霍爾弗森向母親描寫了他在豪華遊輪上的經歷。霍爾弗森的遺體在沉船不久後被發現並撈起，這封家書就藏在他胸前的口袋裏。
(2017-10-24)
泰坦尼克號，有史以來最為著名的一艘大西洋郵輪。在舉世矚目的處女航中，這艘巨輪在大西洋上與冰川相撞後迅速沉沒，上千名乘客在這起空前慘烈的悲劇中身亡。諷刺的是，它的姊妹艦——奧林匹克號則有着完全截然不同的一生：在服役的20多年間，奧林匹克號不但屢屢搭救落難船隻，而且還撞擊過多艘商船和軍艦，甚至還撞沉過敵軍潛艇，在所有的這些“撞船對決”中，奧林匹克號均取得全勝！
正在進行海試的奧林匹克號，它的外形與姊妹艦泰坦尼克號非常相似
奧林匹克號始建於1908年，它是白星郵輪公司奧林匹克級超級郵輪的首艦。1910年10月20日，奧林匹克號下水。在當時，奧林匹克號是世界上排水量最大的遠洋郵輪，其註冊排水量達到了驚人的45324噸。這個記錄直到內部裝飾更豪華、設備更多的姊妹艦泰坦尼克號下水後才被打破。在29台鍋爐帶動的3個螺旋槳驅動下，奧林匹克號的最高航速高達24.2節。通常情況下，奧林匹克號可以搭乘超過2000名乘客在一週之內橫渡大西洋，抵達美國的紐約港。
造船廠裏的兩姊妹：泰坦尼克號（左）與奧林匹克號（右）
奧林匹克號的大樓梯，與泰坦尼克號上的非常相似
1911年5月29日，竣工的奧林匹克號開始試航。負責指揮奧林匹克號進行試航工作的人，正是日後與泰坦尼克號一同沉沒的愛德華·史密斯船長。6月14日，完成試航工作的奧林匹克號在英國南安普頓港正式展開了它的處女航。在這趟航行中，奧林匹克號途徑法國的瑟堡港以及愛爾蘭的科夫港，然後駛往最終目的地——美國的紐約港。作為一艘世界級巨輪，奧林匹克號的出現引發了美國民眾的轟動。當奧林匹克號駛入紐約港區的時候，上萬名美國民眾紛紛趕到港區，一睹這艘頂級豪華郵輪的風采。在接下來的數天內，超過八千名興致勃勃的美國遊客陸續登上了奧林匹克號參觀。通過奧林匹克號的首航活動，白星郵輪充分地向外界展示了公司實力，並且贏得了大量的關注。
奧林匹克號的首任船長愛德華·史密斯，他在泰坦尼克號沉船事故中與艦同沉
首航抵達紐約的奧林匹克號，這艘巨輪吸引了眾多前來圍觀的美國民眾
好景不長，在奧林匹克號投入使用僅僅3個月之後，它就迎來自己生涯中第一次撞船事故。1911年9月20日中午，奧林匹克號搭載着旅客離開了英國南安普頓港口，開始它的第五次跨大西洋之旅。12點37分的西南方向，排水量8000噸的英國海軍巡洋艦霍克號行駛至懷特島附近海域，艦長威廉·布倫特中校發現了左前方正在左轉駛出港區的奧林匹克號。在對這艘艨艟鉅艦發出讚歎之餘，布倫特中校命令舵手將霍克號稍稍偏向南方，為巨輪讓出轉向出港的空間。
英國皇家海軍霍克號巡洋艦，這艘巡洋艦日後在著名的“一日三殺”中被德軍U-9號潛艇擊沉
完成轉向後，奧林匹克號開始朝着公海方向加速航行。此時，站在艦橋上的史密斯船長留意到了附近的霍克號巡洋艦，這艘排水量不到奧林匹克號五分之一的“小船”目前正處在平行的航線上，並肩向東行駛。在他看來，巡洋艦與奧林匹克號的距離已經足夠遠，不會對奧林匹克號的安全航行造成任何威脅。實際上，奧林匹克號身形龐大，在伯努利效應的原理作用下產生了一股強大的吸力，這股無形的力量正把霍克號往奧林匹克號方向拖拽！
巡洋艦之上，布倫特中校逐漸感覺到霍克號航線出現偏移，他立刻命令舵手滿舵右轉，同時命令右側輪機全速倒轉。然而，由於吸力實在太大，即使霍克號的舵手將船舵往右打滿，依然阻止不了巡洋艦繼續向奧林匹克號靠近！無計可施的布倫特中校只好命令全部輪機倒轉，儘可能減少撞擊的力度。
霍克號與奧林匹克號在撞擊事件中的路線路，可見霍克號在撞擊前與奧林匹克號保持了很長一段距離
在奧林匹克號上，史密斯船長最初以為霍克號準備要從自己的船尾穿過，但是他很快改變了這個想法。史密斯船長轉過頭來，對奧林匹克號的領航員喬治·鮑耶大喊道：“我感覺這傢伙不是要從我們的後方穿過。”震驚的鮑耶立刻回問：“如果它要撞上來的話請告訴我，我立刻命令舵手往右急轉，它真的要撞上來了嗎？！”“是的！它就要撞上我們的船尾了！”史密斯船長咆哮道。
鮑耶立刻命令舵手轉舵，但還沒等數萬噸的奧林匹克號作出反應，船尾方向就傳來了“如同榴彈炮開火”般的震動——12點46分，霍克號的艦首以15度的夾角一頭扎入了奧林匹克號的艦尾！在猛烈的相撞中，霍克號的艦首扭成了一團麻花，艦體結構嚴重受損，差點傾覆沉沒。而奧林匹克號上則有兩個船艙進水，一根驅動軸損壞，無法輸出動力。
幸運的是，在撞擊之前，史密斯船長及時下令關閉所有水密門，使得進水情況沒有蔓延到艙室造成更大的損失。而更加讓人欣慰的是，在如此嚴重的撞船事故中，兩艘船上均沒有人受到嚴重傷害，更沒有人因事故而身亡，這簡直就是一個奇蹟。
撞擊發生後的奧林匹克號和霍克號，可見霍克號的艦首已經扭成一團麻花
值得一提的是，霍克號巡洋艦裝備了專門用於撞擊敵艦的撞角，可以在戰鬥中將敵艦撞成兩截，然而在這次事故中非但沒有對奧林匹克號造成實質性的損害，自己反而撞了個鼻青臉腫！因此，當這個消息傳出後，英國的新聞界炸開了鍋。記者們紛紛稱讚奧林匹克級郵輪是如何地“堅不可摧”，並且讚揚白星郵輪公司的奧林匹克級郵輪兑現了“永不沉沒”諾言——這正是泰坦尼克號“永不沉沒”頭銜的來源。
使用木板臨時修復的奧林匹克號船尾，奧林匹克號贏得的“永不沉沒”稱號，泰坦尼克號就不一樣了
在媒體上，奧林匹克號撞船事故是白星公司的又一場公關勝利。但是在法庭上，白星公司卻輸得一敗塗地。經過調查之後，英國皇家海軍證明了正是由於奧林匹克號加速時產生的強大吸力，才導致霍克號與其相撞。由於輸掉了官司，白星公司被迫賠付霍克號巡洋艦的維修費用。與此同時，他們還得自掏腰包修理艦尾嚴重受損的奧林匹克號。為了節約開支，白星公司不得不減緩了姊妹艦泰坦尼克號的建造速度，無形中為後續的悲劇埋下了伏筆。
1912年3月2日上午，停泊在貝爾法斯特港內的奧林匹克號和泰坦尼克號
1912年4月14日，奧林匹克號從紐約港出發，踏上了返回英國的旅程。夜間22點50分，奧林匹克號的無線電室收到了世界航海史上最著名的一條SOS求救信號——泰坦尼克號在500海里外的海面上撞上冰山遇險，即將沉沒！在收到求救信號後，船長赫伯特·哈多克立刻指揮奧林匹克號火速趕往姊妹艦遇險的位置。與此同時，奧林匹克號上的無線電室負擔起轉發和整理無線電信息的任務，為後續救援行動的順利實施打下了堅實基礎。
顯然，沒有幸存者會在經歷過慘痛的沉船意外後，還願意登上一艘與泰坦尼克號外形一模一樣的郵輪
讓人哭笑不得的是，當奧林匹克號在第二天與搭載倖存者的卡帕提亞號相遇的時候，卡帕提亞號的船長斷然拒絕了將倖存者轉移至奧林匹克號上的建議。他擔心這樣做“會讓倖存者們感到恐懼，因為他們會被要求登上一艘外形幾乎與泰坦尼克號一模一樣的船”！
不過，在後續的沉船事故調查中，奧林匹克號則實打實地當了一回姊妹艦的替身——調查人員在奧林匹克號上反覆進行多次測試，最終推斷出了泰坦尼克號沉沒的原因。完成調查之後，奧林匹克號繼續在跨大西洋航線上航行了2年，直至1914年8月4日，第一次世界大戰開始為止。
戰爭爆發後，隨着德軍開展大規模潛艇戰威脅大西洋航運，搭乘郵輪跨越大西洋進行旅行的遊客越來越少，白星郵輪公司的業績隨之直線下滑。到了1914年的10月份，訂購跨大西洋船票的乘客已經寥寥無幾。沒有辦法，白星郵輪只好決定將郵輪艦隊的旗艦——奧林匹克號封存，以節約公司開支。10月21日——也就是下水4年之後，奧林匹克號搭載着100多名乘客離開了紐約港，踏上戰爭結束前的最後一趟商業運行。
由奧林匹克號乘客拍攝的照片，顯示中雷後的大膽號戰列艦正無助地漂浮在水面上
10月27日早上，奧林匹克號航行至愛爾蘭北岸的托里島水域，此時電信室收到了10英里外大膽號戰列艦的求救信號。原來，這艘戰列艦在托里島水域航行的時候，撞上了一枚德國人佈設的水雷，導致艦內嚴重進水。在無法挽救戰艦的情況下，奧林匹克號撈起了250名大膽號戰列艦的倖存者。但隨之而來的，卻是一場風暴：由於擔心大膽號沉沒的消息傳出會影響到英國軍民的情緒，大艦隊司令約翰·傑里科下令嚴格封鎖消息，並且禁止搭載數百名乘客和倖存者的奧林匹克號靠港。經過了長達數天的交涉後，奧林匹克號上的乘客最終於11月2日在貝爾法斯特港下船。在下船之前，皇家海軍警告了每一位目擊者，禁止他們透露任何有關大膽號沉沒的消息。直到一戰結束後的1918年11月14日，皇家海軍才將大膽號的命運公之於眾。
白星郵輪公司原本打算將奧林匹克號封存在貝爾法斯特港內，在戰爭期間不再啓用。但是隨着戰事不斷擴大，英國海軍急需擴大運輸船隊伍來滿足前線需求。於是，奧林匹克號在英國海軍的徵召之下披掛上陣，裝上了數門火炮，搖身一變成為一艘排水量達到53000噸的高速兵員運輸船。進入海軍後，奧林匹克號首先參與了慘烈的加里波第戰役，隨後又回到自己熟悉的大西洋航線上，負責運載加拿大部隊前往歐洲作戰。當美國在1917年加入戰爭後，奧林匹克號重返自己熟悉的美國港口，運載美軍士兵前往法國前線。
改裝為兵員運輸船的奧林匹克號，全身塗上了迷彩塗裝
1918年5月12日凌晨，運載着美國陸軍第59步兵團的奧林匹克號正朝着英國的南安普頓港航行，伴隨着它的是4艘護航驅逐艦。凌晨4點30分，由艇長克勞斯·魯克指揮的德軍U-103號潛艇在黑暗中發現了龐大的奧林匹克號。興奮的魯克艇長立刻命令打開後部魚雷管，他決心要吃掉這塊送上門來的肥肉。可惜的是，U-103號的水兵的動作太慢了，跟不上奧林匹克號20多節的航速。當“魚雷管準備就緒”的報告傳來時，奧林匹克號已經駛進了魚雷的最短安全距離。為了爭取再次發動攻擊的機會，魯克艇長命令潛艇轉向與目標平行的航線，準備在奧林匹克號越過自己後再次發動攻擊。
德國海軍的U-103號潛艇，由艇長克勞斯·魯克指揮
與此同時，在奧林匹克號的艦橋上，船長伯特倫·福克斯·海耶斯正高舉着望遠鏡，密切地監視着郵輪前方的水面。忽然之間，海耶斯發現郵輪的右舷017度出現了一個黑影——也許是U-103號的艇員一時間粗心大意，本來潛伏在水下的潛艇意外地浮出了水面，獵人和獵物之間的角色在一瞬間戲劇性地顛倒了！
在判定德國潛艇正在從奧林匹克號的右舷往左前方行駛之後，海耶斯船長立刻決定對目標發動撞擊，朝着舵手大喊：“左滿舵！”與此同時，在奧林匹克號艦首甲板加裝的火炮也猛烈開火，用炮火遲滯U-103號的逃逸機動。潛艇之上，發現自己的行蹤暴露後，魯克艇長立刻命令艇員緊急下潛逃逸，但是已經太晚了！
描繪奧林匹克號撞擊U-103號瞬間的油畫
凌晨4點55分，隨着一聲巨響傳來，奧林匹克號一頭撞上了半潛在水中的U-103號指揮塔。碩大的艦首如同一把鋼刀一樣，瞬間劈開了U-103號的指揮塔，導致潛艇的控制室嚴重進水。
撞上這艘排水量只有800噸的潛艇之後，奧林匹克號猛然一抖，海耶斯船長感覺到腳下一震。不過，在六萬馬力強勁動力的推進下，53000噸的巨輪依然毫不猶豫向前急駛，像一把鋒利的鐮刀一樣切過U-103號！
很快，奧林匹克號即將駛過身下的潛艇時，船尾高速旋轉的螺旋槳如同割草機的刀片一樣，瘋狂地切割着U-103的艇身，潛艇瞬間變得遍體鱗傷。眼看着U-103號已經無法挽救，魯克艇長只好命令艇員們吹除尚未受損的壓載水倉，浮上水面棄船投降。他們最終被負責護航的美軍戴維斯號驅逐艦救起。
儘管在撞擊U艇後，奧林匹克號上有2個船艙進水、一側螺旋槳嚴重受損。但是該船依然堅持履行自己的職責，將第59團的官兵們安全送達目的地。為了褒獎奧林匹克號的英勇行為，第59團的官兵們在戰爭結束後向該船送上了一塊紀念銘牌，上面寫着：
“
這塊銘牌由美軍第59步兵團送出，以此紀念從紐約前往南安普頓的旅途中，奧林匹克號擊沉德軍U-103號潛艇的壯舉！
”
由於在戰爭中的突出貢獻，奧林匹克號最終為自己贏得了稱號——“可靠的老頭”
第一次世界大戰中，奧林匹克號一共航行了184000英里，運載過201000名協約國士兵前往戰場參加戰鬥。它在戰爭中作出了傑出的貢獻，為自己贏得了“可靠的老頭”的稱號。
戰爭結束後，卸下戎裝的奧林匹克號重返跨大西洋航線。再次投入商業使用前，奧林匹克號接受了一次現代化大升級，將船上的燃煤鍋爐被修改成燃油鍋爐。這使得它的出港準備時間從原來的數天大幅度縮減到數個小時，同時經濟效率也得到了進一步的提高。在1920年代，“可靠的老頭”奧林匹克號繼續在白星公司艦隊下服役，並且運載過包括查理·卓別林、道格拉斯·班克斯等一大票社會名流橫渡大西洋。
搭乘奧林匹克號的卓別林正站在欄杆上向碼頭的人羣揮手致意，奧林匹克號曾經搭載過大量社會名流橫渡大西洋
不過，奧林匹克號的撞船的記錄並沒有就此停止。1924年3月24日，剛剛離開紐約港的奧林匹克號撞上了一條拖船，造成對方嚴重損壞。儘管奧林匹克號最初看起來安然無恙，但是當它抵達南安普頓後，人們才發現奧林匹克號的船尾柱已經完全破裂了。白星公司揹負上了撞壞拖船的賠償費用，並且還要自負為重建奧林匹克號船尾的費用。
十二年後，在1934年5月15日，奧林匹克號再次在濃霧中高速撞上了一艘燈塔船，導致七人在事故中死亡。再一次地，白星郵輪公司支付了所有遇難者的補償金。
準備送往拆船廠拆解的奧林匹克號（左），見證過白星公司興衰的奧林匹克號，最終在喪鐘敲響的那一刻迎
此時，白星郵輪公司早已失去了往日的光輝，因為經營不善而陷入重重困境。在英國政府的撮合下，白星郵輪最終於1934年與對手冠達郵輪公司合併。完成合並之後，冠達公司高層為了縮減虧損，決定將奧林匹克號撤出運營，並且迅速轉手賣給它人。節省下來的費用，將會用於建造冠達郵輪旗下的新旗艦瑪麗皇后號——也就是説，冠達公司是通過賣掉昔日競爭對手的郵輪，來完成自己公司的新船！
經過多次轉手後，奧林匹克號最終於1937年被送進拆船廠，在焊槍和切割電鑽的轟鳴中化作一堆廢鐵。泰坦尼克號的姊妹、白星公司曾經引以為傲的旗艦——奧林匹克號，就此埋沒在歷史的長河之中。（作者署名：點兵堂）
(2017-10-23)
文|小生
（人生足跡：一個有情懷的地方住着那個寫情懷故事的小生。）
泰坦尼克家書以12.6萬英鎊成交，約合110萬人民幣：寫於遇難前夕。
泰坦尼克號的故事也許你只在電影的屏幕上見過，對於歷史上發生的這則真事也只是聽説，但就僅僅是你聽到或看到的那些遠遠不夠它帶給你的震撼。而那些感動你我的故事是否就隨着泰坦尼克號一起沉入歷史的長河了？沒有，那些悽美的愛情故事依然還在，無時無刻不影響着我們，我們站在穿上還是會想起電影中傑克與Rose的經典對白。也知道那段“You jump ,I jump.”悽美故事。
那麼，我想問大家一句，你寫過家書嗎，現在還寫嗎？估計現在連字都快不寫了吧？直接在電腦上碼字就是了。小編在心裏嘀咕了幾句，其實以前我還真寫過，不過寫的是給家長得一封信，每次寫在開家長會前期，等開家長會時留給父母看，啊哈哈，每次就是這次考得不好，我發誓下次肯定考好之類的話語。然後家長看完後，氣消了一半，也下不去手了，回家後這封家書就直接扔了。
但是呢，最近有一則關於“家書”消息則引發關注，據報道稱，英國一拍賣行近日對“泰坦尼克”號巨輪乘客家書進行拍賣，最終以紀錄的12.6萬英鎊成交。
據瞭解，該封家書是由美國商人奧斯卡·霍爾弗森寫於1912年4月13日——泰坦尼克”號撞上冰山的前夕，該封信是他寫給他的母親的家書，描述他對這艘輪船的印象及遇到著名富豪約翰雅各布阿斯特的經歷，該封未能寄出的家書就保存於他放在胸前口袋的筆記本內，到目前為止，這是來自“泰坦尼克”號唯一一封經歷大西洋沉船並得以留存的已知信件。
是啊，就是這樣一封家書，跨越了半個世界把歷史送來，百萬天價也訴不出兩世情懷。
歷史終會被人銘記，我們依然會珍惜。
(2017-10-24)
古時候有個漢子名叫大牛，大牛身強力壯，一身使不完的勁，可偏偏好吃懶做，什麼活也不願幹，整天遊手好閒。
那天早上，大牛突然找到村裏的阿力説道：“阿力哥啊，你能借我一點錢嗎？”
“不借。”阿力一口回絕，問道，“你是不是又玩錢玩輸了。”
故事配圖：大牛
“沒有。”
“喝酒欠債了？”阿力又問道。
“沒有。”
“那裏借錢做什麼？”
“不瞞你説，阿力哥啊，你看我也不小了，別人到了我這個年紀，早就討了老婆成家立業，你看我還是光棍一個，沒有婚姻，我想跟你借點錢蓋個房子，將來好娶媳婦，我一定會洗心革面。”大牛哀求着。
“還娶媳婦，要婚姻，狗改不了吃屎，鬼才會信你。”阿力甩甩手，打發他離開。
大牛突然跪了下來，眼睛濕潤，説道：“阿力哥啊，我們從小長大，我無父無母，你在我心中就像我的哥哥一樣，你不幫我就沒人幫我了，等我以後有錢一定加倍還你，難道你就忍心看着我打光棍一輩子嗎？只要你肯借錢給我，下輩子給你做牛做馬我都願意。”
阿力還是不肯相信大牛，但是大牛態度誠懇，一副洗心革面的樣子，眼淚嘩嘩往下流。
阿力從小和大牛一起長大，知道大牛可憐，心一軟就相信他了，他把自己多年的積蓄一下子全部借給大牛，希望他能真正改邪歸正，蓋個房子，討個媳婦，有自己的婚姻，一輩子倖幸福福。
不過讓阿力怎麼也沒有想到，自從大牛借走自己的錢後，連個人影都看不到，阿力一打聽才知道大牛有了錢後又到處快活去了，房子也不蓋，更不用説討媳婦的事情了。
最讓他生氣的是，有個村民對阿力説道：“我看見大牛又去玩錢了，大吃大喝，每天都在外面喝得醉醺醺的，逍遙快活。”
阿力有苦説不出，多年的積蓄全部借給了大牛，自己生活都有點困難，家裏唯一的一頭老母牛又突然生病了，一天不如一天，眼看撐不了多久了，連請獸醫的錢都沒有。
阿力到處找大牛還錢，可是怎麼也找不到人，問了很多村民都説再也沒看到大牛了，大牛彷彿突然從人世消失了一樣，村民都説大牛死在外面了，你借他的錢打了水漂。
真可謂福無雙至禍不單行，沒幾天，阿力家裏的老母牛還是病死了，老母牛居然在臨死前產下了一頭小牛，大家都覺得非常奇怪，平時也沒注意這頭老母親居然悄悄懷孕了。
故事配圖：老黃牛
小牛一天天長大，不到半年時間就像一頭成年公牛一樣健壯有力，家裏裏裏外外的重活全部落在了這條小公牛身上，小公牛任勞任怨，兢兢業業，卻從不怨言。
春去冬來，時間一晃，這頭小公牛就在阿力的家裏生活了近二十三年，一個風雨交加的夜晚，小公牛突然生病了，奄奄一息，當大家都覺得小公牛壽命差不多到了的時候，沒想第二天奇蹟發生了，小公牛居然精神抖擻，好像從來沒有生過病一樣。
就這樣，這頭小公牛又默默在位這個家付出，此時的阿力已經55歲了。
但是誰也沒有想到，這頭小公牛自從逃過上次的劫難，一晃又活了整整二十年，村民從來沒有見過能活這麼長壽命的老牛，而且還有一身使不完的勁，百思不得其解。
當晚又是一個風雨交加的夜晚，雷鳴電閃，老牛終於累倒了，眼看真的就要不行了，阿力伏在老牛身上痛哭不止，不知不覺就睡着了，等天亮一醒來，發現老牛居然又站了起來。
事情再次轟動了整個村子，一頭活了整整四十三年的老牛，從古至今從未聽説過啊，而此時，阿力也已經到了78歲的高齡，垂垂老矣。
阿力的身體一天不如一天，多年來家裏一切安好，這頭老牛的功勞不小，阿力的身體雖然一天不如一天了，但這頭二度重生的老牛卻依舊保持着身強力壯的體格。
村裏同輩的老人一個個離去，阿力卻益壽延年，活到了一百零三歲，現在老得連路都走不動了，就在自己過完一百零三歲生辰的那個晚上，阿力做了一夢。
夢中那個又活了二十五年的老牛突然雙膝跪地，口吐人言，説道：“阿力哥，我對不起你，實不相瞞，其實我是村裏的王大牛，整整七十年了，你還記得我嗎？”
老牛接着説道：“當年我騙了你的錢説去蓋房子，其實我沒有，後來把錢花光了，一次晚上我又喝醉了酒，掉到大河裏淹死了，可是閻王爺不讓我去投胎，他説我生前還欠了你的錢，於是閻王爺罰我給你做三輩子的牛馬償還，現在你知道我為什麼幾次死而復生的原因了吧，每一次復活其實都是我的下一輩子，如今我老了不行了，三輩子做牛，該還的我已經還清了，現在我要去轉世投胎為人了，閻王爺説我下輩子是個貴人......”
故事配圖：閻王殿
阿力被夢境驚醒，此時已經天亮了，他顫顫巍巍地來到牛棚，果然看到那頭陪伴我自己整整七十年的老牛一動不動，老牛死了，為了償還生前的債務，它被閻王爺罰成黃牛整整償還了三輩子，阿力捨不得，悲痛難當，從此生了一場大病，不久後也隨着老牛而去，可謂壽終正寢(故事完)。
俗話説人生在世，誠信為本，欠了人家的東西一定要及時償還，否則來世定要做牛做馬償還，與其如此，何不今生遵守諾言，誠信為人。
(2017-10-17)
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實拍：見到警察趴下就完事了, 非得秀下“小李飛刀”, 下一秒見了閻王爺
近日，網友爆料一段視頻，視頻中一位外國男子持刀和警察對質，裝完B後結果悲劇了..
美國警察槍法不錯，擊中快速運動目標，很好
網友調侃：會不會s跑，那樣跑不容易中彈
在外觀，警察的權威是很高的，一言不合就能開槍打你,網友們怎麼認為呢？
(2017-10-04)
古代有縱橫家張儀、外交家張騫、大將張飛、名臣張居正，近代有名人張之洞、張學良……如果説張氏家族人口眾多，猶如夜空羣星，優秀的他們就是最亮的星星，縱是朝代更迭，他們的故事也很難被時間淹沒。
張家逸事：老天爺和閻王爺都是張家人?
有種説法是，老天爺和閻王爺都姓張，上天入地的事兒都歸他們管。
相傳，張姓始祖揮公是黃帝的孫子，揮公的第九個兒子叫張盈，這個人沒有多少故事，但是他的大兒子和小兒子故事可不少。
大兒子被稱為張玉皇，其排位上寫着“天地三界十方萬靈主宰”，上管天下管地，就是傳説中的玉皇大帝;小兒子，傳説就是閻羅王，管人世間的生死之事。
照這些傳説來看，我們説的“老天爺”和“閻王爺”，倒是一對親兄弟。
張家到底有沒有人稱王?
張姓人雖然沒有建立大一統的朝代，但如果我們仔細打撈歷史，還是能看到不少“稱王稱帝”的張姓人。
比如，曾建立在新疆吐魯番盆地的高昌國，就有一任君主是張姓人。
高昌是漢族在西域建立的佛教國家，是古時西域的交通樞紐，也是古代新疆政治、經濟、文化的中心地之一，在《新唐書·高昌傳》中有比較詳細的記載。公元5世紀中葉至7世紀中葉，曾先後出現四個獨立王國，分別是闞氏高昌、張氏高昌、馬氏高昌及麴氏高昌，其中張氏高昌的君主叫張孟明。
公元640年，唐朝滅麴氏高昌。這個美麗而神秘的西域古國，在歷史上留下驚鴻一瞥，又匆匆消失於時間的長河，只留下斷壁殘垣，讓人們憑弔與追憶。
感謝朋友們關注(老崔嘮歷史)不説大事，只言小事。講述史事，還原歷史的真相。有你們的關注是我創作的最大動力!
(2017-10-19)