春暖花開之際，上汽通用五菱正式推出宏光MINIEV升級車型，命名為“宏光MINIEV馬卡龍”。五菱也有自己的春色，那就是MINIEV馬卡龍的配色，檸檬黃、牛油果綠、白桃粉三種顏色在新車型上率先運用，還別説，今天我們拍到的牛油果綠顏色還真挺好看的。
為了文字讀起來簡潔，我們以下稱新車為“宏光MINIEV馬卡龍”。宏光MINIEV在去年7月上市，銷量火爆到沒有朋友。定位微型電動車的它成了代步+佔好神器。此次馬卡龍版的它更是在預售時5天訂單已突破23000輛，而在今天正式上市，3.76-4.36萬的售價真的很美麗。
車頭造型依舊是方方正正，小巧可愛。但我們明顯看到小傢伙更加精神，原因在於新的燈腔設計，炯炯有神。
大燈結構不用期待，這個價位配備鹵素大燈是人之常情，只要照明亮度和距離能保證足夠安全就沒問題，畢竟開着它夜間跑遠路機會不大。
宏光MINIEV馬卡龍的黑色格柵暗藏玄機，慢充充電口設計在這裏，而且只有慢充，13.82度電用家用7kW充電樁來充，2個小時內可以充滿。如果用家用220V三相電源充電，需要6-9個小時。
側面看，車確實是小巧，雙門的設計很協調。按套路這裏應該是長寬高的數據，沒錯這裏我們依舊擺出數據：2917mm的車長，1493mm的車寬、1621mm的車高，軸距1940mm，數據也很小巧，但車內部空間可不小。
轉向燈設計在了翼子板處，簡單實用。後視鏡外殼黑化處理，調節方式您猜對了是手動，想想，1493mm的車身寬度，稍微伸伸手就夠到右邊的後視鏡了，比電動調整的也不慢，還省去了電機的繁雜以及成本，何樂不為。
輪圈的造型變化是最可愛的，區別於傳統的條幅鋁合金，讓新車更加年輕時尚。也與車身的全新顏色搭配，輪胎尺寸145/70 R12，品牌是GREEN-Max綠行輪胎，這是低滾動阻力輪胎，帶胎壓監測功能。制動方式這裏説一下，前盤後鼓，有人質疑，但是這種微型車後輪用鼓剎在安全時速下完全可以讓車在安全距離內停下。
車尾依舊是方方正正，沒什麼槽點，後備箱開啓按鍵依舊設計在“WULING”字母下，兩個倒車雷達，這麼個小巧身材夠用了。
全新設計的Macaron字標嵌於左側車身，流暢優雅，時髦洋氣，是新款車型最獨特的標誌。還有兩個顏色也很好看，我覺得官方的描述的詞語非常美，忍不住挪用↓。
甜而不膩的白桃粉，散發出少女天真爛漫的氣息，如春日晨曦般舒緩柔和，是細膩温柔女孩們的最愛。
檸檬黃，呈現明媚、陽光的温暖色調，鮮亮色彩吸引人眼球的同時，釋放出如太陽般的能量，像不可或缺的早餐般讓人倍感幸福。
內飾方面，同樣是簡潔風格，看慣了其他那些配備多塊屏幕的車，一塊屏幕的設計還真有些不一樣的感覺。中控按鍵周圍包裹了與車身相同顏色的裝飾條，這種點綴很有心。
簡潔的不光是風格，方向盤也非常簡潔，沒有設置多媒體按鍵，雙輻式設計，握感充實飽滿。
同樣簡潔的還有彩色液晶組合儀表，電池電量圖標很大，也是最重要的信息；中間是時速表、右邊是擋位顯示，其餘的里程信息以及電壓電耗欣喜都清晰易讀。
中控台按鍵貼心中文註釋，支持選裝“智能語音收放機”，免喚醒語音交互、語音導航等功能。新車還應用電池加熱及智能保温技術，免除冬季續航打折焦慮；支持手機遠程監測三電系統狀態，一鍵智能補電更快捷高效。
配置方面，新車有車載收音機、2個揚聲器、這個比本田飛度那款不帶收音機的車型要好一些，還配有倒車影像及後倒車雷達，新手福音。
座椅也是多配色搭配，增強了整車的一致性，更能讓你的強迫症無處發泄。宏光MINIEV馬卡龍新車採用4座佈局，一體式座椅採用織物包裹，前排座椅手動4向調節，調節很快。但輕薄化設計舒適性只能説剛剛好，後排標配5/5分可獨立放倒座椅。
儘管宏光MINIEV馬卡龍是兩門設計，但是是4座車型，進入後排時將座椅向前滑動即可，只要不是特別魁梧，進進出出還是比較輕鬆的，不過，這車誰用後排？是不是？但後排靠背角度也人性化給了20°，並不是筆直筆直的，但依舊是輕薄化的坐墊，舒適度只能説別久坐。
後備箱可以放下書包、雨傘、充電線等窄一些的物品，但如果把後排放倒，則可以放下行李箱，表現還不錯，如果是我，這輛車大部分是一人開，所以儲物空間不用擔心。
動力方面，宏光MINIEV馬卡龍搭載最大功率27馬力、最大扭矩85牛·米的電機，最大車速可以到105km/h，宏光MINIEV馬卡龍提供120km/170km兩種續航選擇，續航170km版本電池組容量13.82kWh，作為通勤使用來説，如果你充電方便，這輛車真的挺適合的。
宏光MINIEV憑藉200天20萬台銷量成為全球小型新能源汽車銷售紀錄創造者，此次馬卡龍版本又增加了一些配置，價格依舊很美麗，美麗的不光是價格，此車百公里能耗也就是10度，每公里成本不到5毛，售價便宜，用車親民，能合法上路的一輛安全可靠的代步神器，你是不是該去體驗一下了？