2020款寶馬5系，實錘已用上ID7，看看還有哪些變化
這裏事先説明一下，因為2020款寶馬5系屬於中期小改款，內外設計並沒什麼大變化，主要是配置的升級為主，相信這也是大家最為關注的，下面我們就來看看，新車到底有哪些地方改變了。
2020款寶馬5系豪華套裝行政版使用的是一個635輪轂（圖片為後輪），行政版輪轂沒有區分豪華和運動（與早期曝出的配置表基本一致），輪轂造型還是非常好看的。
大家討論最多的ID7（idriver7的簡寫）系統終於也出現再寶馬5繫上，ID7儀表盤實物真的好看，但其他駕駛模式的切換變化不大。
當然，2020款寶馬5系除了用上最新的ID7系統之外，還有不少改進的地方，下面逐個看。首先是方向盤，從細節看能看到一些變化，方向盤上帶有增強型輔助駕駛的按鍵（和19款不同），但和新7系、新3系的專業型輔助駕駛也有不同。方向盤手感上相比19款也略有改進。
中控區域也取消了CD的快捷鍵，可以看到右邊的按鍵變成了空白的，不過也不太懂為什麼要取消，空了個按鍵看上去很不和諧。
然後是無線充電區域，和新7系、新3系相比，2020款寶馬5系這裏是不帶數字鑰匙識別功能的。
2020款寶馬5系的中控台上部為深棕色（19款為黑色），標配寶華音響，副駕帶座椅記憶功能。
不過也有遺憾的地方，作為一台行政版車型，2020款寶馬5系依舊不帶自適應模式（差評）。在美國官網上選裝自適應模式居然要1000刀，不知道國內有沒有這個服務。
扶手箱和後排空調出風口下面都增加了type-c接口，這點還是不錯的，滿載的時候也不用爭充電口了。
這台2020款寶馬5豪華套裝行政版展車還加裝後排娛樂系統，雖然實際用處不大，但對於整車的豪華感來説，提升不少。
在B柱上還有空調出風口，這個設計在轎車裏並不多見，可以説把後排乘客也照顧得貼貼服服了。
可以看出，2020款寶馬5系這次改款主要是細節微調為主，大家對這些變化滿意嗎？歡迎留言發表你的看法！