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作為東風悦達起亞旗下一款家用經濟轎車，起亞 K3 在 2012 年剛推出之際，受益於當時中國車市的高速增長，這款車獲得了非常不錯的市場機遇。可以説，曾經在中國車市，起亞 K3 是一款當之無愧的熱銷車型。
作為一款經濟型車，起亞 K3 在 2018 年前，一度月銷 2.5 萬輛以上，可是在一段時間的巔峯之後，其銷量就開始嚴重下滑。
尤其是 2019 年以來，起亞 K3 銷量一直處於下滑中，並沒有得到好轉，目前月銷量也已經跌破千輛。
整體來看，起亞 K3 這款車在外觀方面還是很有吸引力的，新款的 K3 前臉採用家族式的虎嘯造型，頗有瑪莎拉蒂風格，虎嘯造型更趨於剛毅的邊緣設計，不純粹追求氣勢，營造出進擊的視覺效果。
這款車的車身數據是 4660*1780*1450mm，軸距為 2700mm，在尺寸上完全不會落後於同級別的車型，這也符合當下中國消費者的需求。
內飾方面，K3 雖然沒有采用當下最流行的貫穿式連屏設計，但是這套以懸浮式中控屏為主的內飾設計也比同價位的朗逸、軒逸等車型的內飾更加順眼，並沒有那麼老氣。
雖然在顏值和內飾方面，K3 比軒逸等競爭對手有優勢，然而，起亞 K3 的沒落很大程度在於其「自身問題」。不可否認，起亞在中國車市的整體困境，確實對 K3 造成了影響。但是從產品力和質量方面來看，K3 整體表現不太出眾。
就拿 2021 款起亞 K3 來説，這款車相比此前車型，整體變化並不大，只是進行了配置、外觀等方面的調整，但是部分車型價格卻提升了。
在配置方面，這款車配備了車聯網、語音識別控制系統、GPS導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、道路救援呼叫、CarLife，安全配置方面，配備了前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達。除此之外還有自動空調、温度分區控制、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、感應後備廂、無鑰匙啓動系統、遠程啓動、全車車窗一鍵升降、車載空氣淨化器。整體配置在同級別中表現還是不錯的。
動力系統方面，2021 款起亞 K3 提供 1.5L+ 模擬 8 擋 CVT 變速箱、1.4T+7DCT 變速箱兩套動力系統，供消費者選擇。其中，1.4T+7DCT 變速箱為頂配和次頂配車型配備的動力系統。讓人遺憾的是，1.4T 發動機，匹配的是 7 速乾式雙離合變速箱。
對於乾式雙離合變速箱，中國消費者一向都比較牴觸。雖然 K3 曾在國人心目中打下了紮實的口碑，可是這台車卻因為品控差，影響力不強，動力太弱等原因，慢慢失去了人心。在投訴方面，車主對於起亞 K3 車身及附件電器故障、變速箱異響、換擋頓挫的投訴屢見不鮮。
除此之外，起亞一直都是以性價比打市場，但近年來遇到了對手，那就是不斷崛起的自主品牌，同樣的預算，自主品牌能給你更大的空間、更高的配置，所以很多人都轉去購買了自主品牌車型。
目前 K3 在終端優惠後的價格已經低至 8.28 萬，然而 3 月 953 台的銷量可以説是非常慘淡了，雖然這款車曾有過輝煌，換代時也是被寄予厚望，但是銷量數據已經基本給這款車宣告了失敗。