昨日保險，白酒，電器老三樣表現強勁，其他高鐵基建股也有所表現，藍籌間有接力的板塊，賺錢效應都不會差；供給側個股有所走穩，在季報的利好衝擊下，有望再度衝高，社保基金加倉入場者居多，股東人數減少，這些因素或許值得我們關注。昨日建行季報出來，各項數據改善明顯，或能再度帶動銀行板塊走強。這些亮點，啓動一兩個也夠行情穩定了，多些持有耐心，慢牛來了，收益自然不會少。
個股解析：中國中車（601766）
一、公司簡介：
中國中車股份有限公司是一家交通運輸裝備機械製造企業,公司主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理、租賃,和軌道交通裝備專有技術延伸產業,以及相關技術服務,信息諮詢,實業投資與管理,進出口等業.以2006年產量計,中國最大的電力機車研發製造基地;該基地亦為世界領先的電力機車研發製造基地之一;全球技術領先的高速動車組研發製造基地;行業領先的大功率內燃機車及柴油機研發製造基地;國內高檔客車研製的領先企業;全球領先的鐵路貨車研發製造基地;三家城軌車輛國產化定點企業,以2007年新籤合同總額計,公司是中國最大的城軌地鐵車輛製造商。中國“南車”、“CSR”品牌在國內外軌道交通裝備製造行業已經具有很高知名度和認同度。
二、大盤解析：
近5日內該股資金總體呈流入狀態，高於行業平均水平，5日共流入147702.87萬元。據統計，近10日內主力集中了一定的籌碼，呈中度控盤狀態。近期的平均成本為10.18元，股價在成本上方運行。多頭行情中，並且有加速上漲趨勢。該股資金方面受到市場關注，多方勢頭較強。該公司運營狀況尚可，多數機構認為該股長期投資價值較高，投資者可加強關注。
後期走勢分析：
短期趨勢：市場最近連續上漲中，短期小心回調。
中期趨勢：有加速上漲趨勢。
長期趨勢：迄今為止，共10家主力機構，持倉量總計3034.52萬股，佔流通A股0.13%
股市技巧分享，瞭解股票的賣出原則：
1，股價連續拉昇，在高位出現十字星，次日不能拉昇，將賣出股票
2，成交量放量，股價不上漲，將賣出股票
3，大盤上漲，個股不漲，將賣出股票
4，大盤突然出現大跳水，將賣出股票
攜手推動一帶一路建設行穩致遠
2017-05-15
東南網
烏茲別克斯坦鵬盛工業園區，工人在水龍頭生產車間工作。新華社記者 沙達提攝
埃塞俄比亞拉布車站，中埃雙方司機在握手預祝通車成功。 新華社記者 李百順攝
浙江義烏西站工作人員正在向中歐班列上吊裝集裝箱。 記者 史家民攝
媒體記者在新聞中心取閲資料。 新華社記者 沈伯韓攝
“加快設施聯通”平行主題會議現場。 記者 孟祥麟攝
編者的話
“一帶一路”國際合作高峯論壇高級別會議14日下午舉行6場平行主題會議，來自國內外的1500多名代表分別聚焦“五通”和智庫交流展開深入探討，簽署系列協議，達成多項共識。
“政策溝通和發展戰略對接——創新機制、共謀發展”“互聯互通，走向繁榮”“暢通高效，共贏發展，深化‘一帶一路’經貿合作”“建立多元化投融資體系，促進‘一帶一路’建設”“共建民心之橋，共促繁榮發展”“攜手打造智力絲綢之路”，與會嘉賓熱議習近平主席在高峯論壇開幕式上發表的主旨演講，並分別就不同議題展開討論，這些發言和討論增進了互信、凝聚了共識。
如何加快設施聯通，讓沿線各國受益；貿易暢通如何促進區域發展和增進各國人民福祉；人文是國家間交流的基礎，如何促進各國人民民心相通……請看本報記者從6場平行主題會議現場發回的報道。
政策溝通 擴大合作朋友圈
政策溝通被稱為“一帶一路”建設的“五通”之首，是共建“一帶一路”的重要保障。14日下午，“政策溝通”平行主題會議在北京國家會議中心舉行。來自70多個國家和40多個國際組織的約360名嘉賓與會。
與會各方全面闡述了政策溝通和發展戰略對接的深刻內涵和深遠意義，分享了雙邊多邊開展政策溝通和發展戰略對接的實踐經驗，並簽署了32個雙邊、多邊合作文件以及企業合作項目，涉及18個國家和8個國際組織。
規格高是這場平行主題會議的一大特點，僅中外部長和國際組織負責人就有約180人。圍繞“創新機制、共謀發展”的主題暢所欲言，嘉賓們的討論，從下午2點一直持續到6點才結束。
政策溝通是共建一帶一路的重要保障
政策溝通有多重要？參加會議並做主旨發言的瑞士聯邦主席洛伊特哈德講了一個生動的例子：過去歐洲不同國家之間鐵路軌距不同、電源插頭也不同，給互聯互通帶來了很大困擾。後來，歐洲國家間通過政策溝通，統一了軌距和操控系統，統一了電源插頭，這就降低了合作成本，方便了人員與貿易的流動。“這個案例也可以給‘一帶一路’建設以啓發和借鑑。大家一起努力，就可以克服困難、成就大業。”洛伊特哈德説。
聯合國秘書長古特雷斯説，希望有關國家按照共商、共建、共享的原則，共商合作機制，共建合作平台，創新合作方式，開展廣泛務實合作，造福各國人民。
“一帶一路”建設啓動4年來，中國同俄羅斯提出的歐亞經濟聯盟、東盟提出的互聯互通總體規劃、哈薩克斯坦提出的“光明之路”等實現了政策協調，同40多個國家和國際組織簽署了合作協議，同30多個國家開展機制化產能合作。會場上，中國倡議、中國行動，贏得了嘉賓們的交口稱讚。
法國總統代表、參議院外事委員會主席、前總理拉法蘭説，“政策溝通對建設‘一帶一路’非常重要，對於建設一個更加開放、包容、穩定的世界也同樣重要。”
巴基斯坦計劃與發展部部長伊克巴爾把“一帶一路”建設稱為“讓世界經濟擺脱當前困境的動力源”。他説，“相信隨着兩國政策溝通的不斷深化，中巴經濟走廊建設也會越來越好。”
做好對接，推進務實合作
當今世界，充滿希望而又挑戰重重。如何完善政策溝通和發展戰略對接，使“一帶一路”能夠更好地服務於世界的共同發展與繁榮事業，是與會嘉賓討論的一大重點。
國家發展和改革委員會主任何立峯在主旨發言中説，4年來，在各方共同努力下，共建“一帶一路”取得了一系列實實在在的合作成果。實踐證明，做好雙邊和多邊政策溝通，需要重點加強4個層面的對接：一是發展戰略對接，二是發展規劃對接，三是機制與平台對接，四是具體項目對接。
中國交通建設集團已在“一帶一路”沿線國家建設了10320公里的公路、2080公里鐵路、10座機場，對此，集團董事長劉起濤有深切體會，他説，“互聯互通的首要在於政策溝通。首先要做好國與國政府間的戰略對接和規劃對接。其次要充分發揮雙方銀行、合作組織、企業等各方作用，積極推進務實合作。”
隨着信息技術的日新月異，信息技術如何融入“一帶一路”建設，也是許多嘉賓關注的議題。中科曙光總裁歷軍表示，“可以將超算、雲計算、大數據等新一代信息技術帶到更多沿線國家去，做‘一帶一路’科技創新的先鋒和橋樑。”
波蘭信息與外國投資局副局長克里斯托弗·森赫爾也表示，“一帶一路”倡議給波蘭帶來了許多紅利，波蘭政府將加強與中國的政策溝通，尤其是通過電子商務等新型方式，助推兩國的貿易與投資。
（記者張夢旭、趙展慧、謝亞宏、姜波）
設施聯通 創造機遇和未來
“習近平主席今天上午的演講讓我受益匪淺，特別是他提到設施聯通是合作發展的基礎，很有意義。”14日下午舉行的“加快設施聯通”平行主題會議上，緬甸建設部部長吳温楷最早進場，一落座，就忍不住和記者談起參會感受。
在本場平行主題會議上發言的有32位嘉賓。除了工業和信息化部部長苗圩及發改委副主任、國家能源局局長努爾·白克力外，均是各國政府高官和國際組織負責人。嘉賓發言限定在4分鐘，但很多嘉賓顯然言猶未盡。
與會代表就加強“一帶一路”基礎設施互聯互通全面合作、對接規劃和技術標準、推進國際骨幹通道建設、擴大早期收穫成果等問題進行了廣泛深入交流。
推動“四位一體”聯通，開展更多領域合作
“習主席的演講非常棒，從頭到尾我都做了筆記。”吳温楷一邊説着一邊打開了隨身攜帶的平板電腦，談起了對習主席演講的感受。
互聯互通是時代潮流。在這場以“互聯互通，走向繁榮”為主題的平行會議上，200多位來自48個國家和11個國際組織（含歐盟）的嘉賓暢所欲言，深入交流，貢獻創見。
“聽了演講，我有很深的感受。‘一帶一路’的未來願景對相關國家和整個區域都具有重要意義。”澳大利亞維多利亞州州長丹尼爾·安德魯斯介紹，澳大利亞在基礎設施建設的採購、項目的設計和運營方面，積累了一些經驗，他很希望能同相關國家在諸多領域進行更多合作。
“設施聯通是合作發展的基礎。習主席還特別表示要着力推動‘四位一體’的聯通，對推動中泰兩國的經濟社會發展及人文交流，大有好處。”泰國數字經濟與社會部部長披切對記者表示，鐵路聯通是有形的聯通，而互聯網、互聯網經濟是無形的聯通，兩者都非常重要。
把東西方聯結在一起，使沿線各國受益
道路通，百業興。“一帶一路”建設中，設施互聯互通扮演着“先行官”的重要角色，僅在此次會議期間，簽署或即將簽署的合作文件中，涉及交通、能源、通信的就達50多項。
交通運輸部規劃研究院院長陳勝營説，“通過與眾多外國嘉賓交流，我發現，各國對‘一帶一路’都較為認可，合作意願強。”中國交建集團副總裁孫子宇説，“‘一帶一路’倡議開放包容、互利共贏的合作理念，讓更多國家敞開心扉，積極響應。這為企業提供了巨大發展空間。”這些觀點，也得到了外國嘉賓的廣泛認同。
阿富汗總統首席顧問卡尤米坦言：“‘一帶一路’給阿富汗帶來的遠不止貨物、人員的流動和信息的流通，更是機遇和未來。”巴基斯坦鐵道部部長拉菲克也舉例，中巴經濟走廊作為“一帶一路”的重要組成部分和旗艦項目，對帶動區域經濟繁榮發展、促進地區和平穩定有重大意義。
歐盟委員會副主席卡泰寧認為，中國處在“一帶一路”一端，歐洲在另一端，“一帶一路”把東西方聯結在一起，使沿線各國和合作夥伴受益。國際道路運輸聯盟秘書長翁貝託·德·佈雷託建議，實現道路的互聯互通，不僅要有好的道路設施，還要有簡便易行的通關政策。
國際可再生能源機構總幹事阿德南·阿明表示，現在是從傳統能源向可再生能源轉變的重要過渡期，需要不同國家地區間的設施聯通。“這不僅是亞洲區域的事情，也是全球化的事情”。
“一帶一路”倡議是一個富有遠見的夢想，它最重要的不僅是能實現什麼目標，也包括如何變成一個個具體步驟。中歐數字協會主席魯乙己説：“沿線國家仍有很多人不能上網。我們必須確保倡議覆蓋區域沒有數字鴻溝，每一個人都有機會從中受益。”
“互聯互通既是一條設施聯通之路，也是一條心靈相通之路。”交通運輸部部長李小鵬在致辭時説，關鍵是在共識中共建，在共建中共享，在共享中共贏。
（記者孟祥麟、莊雪雅、白陽、林芮、王海林、暨佩娟）
貿易暢通 帶來更多獲得感
歷時3個小時，超過30位代表發言，200餘位嘉賓與會。在14日下午舉行的“推進貿易暢通”平行主題會議現場，各方代表熱議習近平主席在高峯論壇開幕式上發表的主旨演講，以“向外看”的胸懷，共商下一步深化“一帶一路”經貿合作之策。
會議發佈了推進“一帶一路”貿易暢通合作倡議。倡議參與方一致認為，有必要推動“一帶一路”貿易暢通合作，實現更具活力、更加包容、更可持續的經濟全球化。根據倡議，中國將從2018年起舉辦中國國際進口博覽會。
商務部部長鐘山在會議主旨發言中説，貿易暢通是“一帶一路”建設的重要內容。“一帶一路”建設這4年，正是貿易暢通不斷提升的4年。“一帶一路”倡議提出以來，貿易暢通不僅拉動了各國經濟增長、改善了民生福祉，還促進了產業合作和技術傳播，給沿線國家和人民帶來了實實在在的好處。
提供中國方案，以“搭橋”替代“築牆”
“在一個很多人談論‘築牆’的時代，溝通‘搭橋’非常重要。”意大利經濟發展部副部長伊萬·斯卡爾法洛託接受記者採訪時説，“馬可·波羅來自意大利，所以意大利非常清楚歐亞聯通的重要性。今天，越來越多的中國企業和意大利企業到對方國家投資，我們將努力加強意中兩國間的經濟貿易交流。”
在14日下午的這場經貿合作大討論中，與會人士談得最多的就是在逆全球化、保護主義思潮泛起的國際背景下，“一帶一路”建設給國際經貿合作注入的強大動力。
毛里求斯外長盧切米納賴杜認為，“‘一帶一路’是一個可以實現的夢想，因為它基於合作、尊重以及開放。習主席演講表達的是開放理念，加強各國聯通，富有建設性，對當今世界的一些問題，屬於對症下藥。”
雲計算、大數據服務商浪潮集團董事長孫丕恕接受記者採訪時表示，中國作為世界第二大經濟體，首倡“一帶一路”建設，旗幟鮮明地表達了中國進一步推動經濟全球化、實現“共商共建共享”的決心，為各國攜手走出經濟低迷提供了中國方案，展現了大國擔當。
改善經貿條件，激發對接和深度合作潛力
“就在昨天（13日），格魯吉亞與中國簽署了自貿協定，我們為此感到自豪。”格魯吉亞經濟和可持續發展部部長喬治·加哈利亞話音剛落，與會代表報以熱烈的掌聲。加哈利亞表示，格魯吉亞政府高度重視“一帶一路”建設，今年11月也要辦“一帶一路”相關論壇來探討合作。
在參與“一帶一路”建設的過程中，通過一系列具體項目，多數國家都感受到了經貿條件的改善，有着實實在在的獲得感。
匈牙利外交與對外經濟部部長西雅爾多告訴記者，僅14日一天，他就與5家中國企業的代表見了面，這些企業都已在匈牙利開展投資業務。在西雅爾多看來，匈牙利的“東部開放”計劃，與“一帶一路”建設有很大的對接潛力。
白俄羅斯經濟部部長季諾夫斯基在會上給聽眾講述了“巨石”的故事。“巨石”是白方給中白工業園取的名字，寓意該工業園將成為中白經貿合作的基石。“巨石工業園在白中經貿合作中佔據重要位置，目前，許多工業基礎設施已建成並投入運營。我確信這是偉大合作的開始。”
“我曾和西班牙貿易部長有過一次交流。他告訴我，馬德里到義烏已經通了火車。未來，我們東盟也需要發展鐵路系統。如果鐵路系統得到開發，就可以吸引工業企業，使貧窮的地方發展起來。”馬來西亞貿工部第二部長黃家泉言辭裏滿是對“一帶一路”前景的期待。
習近平主席指出，“我們要將‘一帶一路’建成開放之路。開放帶來進步，封閉導致落後。”正是本着開放的精神，本次會上還發布了中國同60多個國家和國際組織共同推進“一帶一路”貿易暢通合作倡議。從5月的北京，從“一帶一路”國際合作高峯論壇，開創“一帶一路”經貿合作美好未來的共同事業再次起航。
（記者胡澤曦、齊志明、王珂、於景浩、高炳）
資金融通 項目落地有支撐
“加強資金融通要建立多元化融資體系”“項目投資應堅持可持續綠色發展”……在5月14日下午舉行的“促進資金融通”平行主題會議上，來自多國的政府官員以及國際組織、國際金融機構負責人等就“一帶一路”建設融資問題進行了深入廣泛的交流。
資金融通推動大批標誌性項目落地
資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐。中國財政部部長肖捷認為，面對巨大的發展融資需求，中國政府倡議成立了亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等機構，並深化同世界銀行等傳統多邊開發機構的合作，推動形成層次清晰、初具規模的“一帶一路”融資網絡。
瓦努阿圖財政部官員託尼·塞文認為，與位於歐亞大陸上的國家相比，地處南太平洋的瓦努阿圖地理區位優勢並不明顯。而“一帶一路”可以整合區域資源，實現互利共贏。
“一帶一路”倡議提出以來，取得了令人鼓舞的成效，一大批標誌性項目陸續落地，有力增進了沿線國家人民福祉。
老撾外貿銀行總經理普孔·佔塔扎表示，以中老鐵路項目為例，項目預計總投資60億美元，由中老雙方按70%和30%的股比合資建設。“資金的融通，將改善老撾的基礎設施建設狀況，並拉動實體經濟增長。”
中國石油董事長王宜林介紹説，中石油在過去的10年海外項目資金運作總量已超過2500億美元，其中協助合作伙伴融資1500億美元，在大型油氣開發、跨國管道建設運營等方面開展了深入合作。
會議上，中國財政部與有關國家財政部門代表簽署了《“一帶一路”融資指導原則》；與世界銀行、亞洲基礎設施投資銀行、亞洲開發銀行等多邊開發銀行共同簽署了《關於加強在“一帶一路”倡議下相關領域合作的諒解備忘錄》。中國人民銀行與國際貨幣基金組織、捷克央行分別簽署了有關諒解備忘錄。
這些合作文件的簽署，充分表明“一帶一路”倡議金融領域藴含的巨大機遇和合作意願，也彰顯了該倡議的廣泛發展空間。
建立多元化投融資體系，促進可持續、包容性發展
會議聚焦“建立多元化投融資體系，促進‘一帶一路’建設”，直面當前“一帶一路”融資的關鍵挑戰。
中國人民銀行行長周小川認為，“一帶一路”建設具有項目回收週期較長、資金需求規模巨大等特點，開發性金融可以在其中發揮重要作用。同時還應推動商業銀行開展網絡化佈局，為貿易和投資提供更好的金融服務。
金磚國家新開發銀行行長卡馬特認為，匯率的波動是當前投資必須考慮的重要內容，尤其是項目投資會優先考慮使用本幣以規避匯率風險，未來應加強沿線國家合作、共同探索擴大本幣在“一帶一路”建設中的使用，更好地滿足市場的需求和經濟發展需要。
如何加強沿線國家銀行之間的合作？中國工商銀行董事長易會滿表示，工行現在正在倡導沿線銀行建立常態化的合作機制。“現在‘一帶一路’沿線銀行之間面臨不同國家發展階段差距非常大、各地的監管法律環境不同等問題，期望通過這種常態化合作機制，解決當前沿線銀行合作意願、合作效率、信息共享等問題。”
“從長遠看，促進資金融通需要沿線國家共同參與，發揮好政府和市場兩種力量，進一步完善長期、穩定、可持續、風險可控的多元化融資體系。”肖捷認為。
（記者王觀、宦翔）
民心相通 民意基礎更堅實
大屏幕上，播放着中國經典電視劇《西遊記》的畫面，音響傳出的卻是非洲斯瓦希里語的聲音，雖然聽不懂，但看着台上幾位坦桑尼亞配音演員抑揚頓挫的配音表演，全場400多位嘉賓笑聲不斷，掌聲熱烈。這裏，就是“一帶一路”國際合作高峯論壇“增進民心相通”平行主題會議現場。
“國之交在於民相親，民相親在於心相通。”4年前，習近平主席在對坦桑尼亞進行國事訪問期間，提到了中國電視劇《媳婦的美好時代》在當地熱播的情景。時隔4年，一批又一批具有中國文化特色、滿懷中國人民感情的項目走向海外，不斷拉近中國與各國民眾心的距離。
民心相通是最堅實、最持久的互聯互通
5月14日，習近平主席在“一帶一路”國際合作高峯論壇開幕式上的演講中，回顧民心相通不斷促進的這4年時指出，“一帶一路”建設參與國弘揚絲綢之路精神，開展智力絲綢之路、健康絲綢之路等建設，在科學、教育、文化、衞生、民間交往等各領域廣泛開展合作，為“一帶一路”建設夯實民意基礎，築牢社會根基。
“凝聚人的力量，能夠有力促進‘一帶一路’倡議的成功。”紅十字國際委員會主席彼得·莫雷爾的話，給人留下深刻印象。莫雷爾十分認同習近平主席2017年1月在聯合國日內瓦總部的講話，即“一帶一路”倡議能夠“弘揚人道、博愛、奉獻的精神，為身陷困境的無辜百姓送去關愛，送去希望”。
近年來，中巴經濟走廊蓬勃發展，不但惠及沿線巴基斯坦民眾的生活，也促進了中巴雙方經濟的共同繁榮。作為該走廊途經的重要省份，巴基斯坦旁遮普省首席部長穆罕默德·夏巴茲·謝里夫在“增進民心相通”平行主題會議上的致辭中表示，“一帶一路”倡議促進了沿線地區的和諧與發展，更為各國普通民眾提供脱貧致富的機會。
歐洲進步研究基金會主席、意大利前總理馬西莫·達萊馬説，“一帶一路”倡議包含着很強的文化思想，即發展國家之間的關係固然重要，密切民眾之間的關係更加重要。
聯合國環境規劃署執行主任埃裏克·索爾海姆建議，鼓勵更多歐美遊客來中國，也鼓勵更多中國人去國外旅遊，以更好地促進中國與其他國家的民心相通。
中聯部部長宋濤的話，道出了在場嘉賓的心聲：“民心是最大的政治，民心相通則是最基礎、最堅實、最持久的互聯互通。”
人文是國家間交流的根基，決定國家關係的長遠未來
會上，來自緬甸的青年人通通分享了中國公司在當地運營銅礦，履行社會責任、幫助當地人脱貧的故事。他告訴大家，中國公司幫他們建設了醫院、學校、工廠，又幫整個村莊實現通水、通電、通路。為了感激中國人的幫助，他給自己取了中文名字叫“通通”，寓意與中國“互聯互通”。聯合國教科文組織總幹事博科娃總結道，絲綢之路講述了一個文明交流互鑑、團結進步的故事，它也提醒我們，孤立、隔離的文化無法興旺發達。不同文明之間是互相影響、彼此自由的，文明越包容，則越強大。
西班牙泰納通中國公司總經理高博表示，“‘一帶一路’是中國與世界實現共同增長的紐帶。民心相通則能化解文明的差異，這對年輕人融入世界十分重要”。亞洲青年理事會主席，柬埔寨國會議員、青聯主席洪瑪尼在接受本報記者專訪時表示，人文是國家間交流的根基，特別是對青年人感情的培養，決定了兩國關係的長遠未來。
會議宣佈啓動《中國社會組織推動“一帶一路”民心相通行動計劃（2017—2020）》、“絲路沿線民間組織合作網絡”以及“增進‘一帶一路’民心相通國際智庫合作項目”。
據統計，自十八大以來，中國全國青聯、共青團中央組織中外青年互訪超過1.7萬人次，人員涵蓋40多個國家和地區。僅2016年就有21萬名外國學生在中國高校學習，其中3萬名學生獲得中方提供的全額獎學金。記者注意到，當習近平主席宣佈將在沿線國家實施100個“幸福家園”、100個“愛心助困”、100個“康復助醫”等項目時，會場爆發出了熱烈掌聲。
（記者焦翔、暨佩娟、邢雪、金正波）
智庫交流 文明互鑑搭橋樑
5月14日下午，“一帶一路”國際合作高峯論壇的“智庫交流”平行主題會議在北京舉行，來自世界各國的學者專家們濟濟一堂，一場着眼現實、高瞻遠矚的思想交流，在這裏展開。
“中國上下5000年曆史，大部分時候都是一個自給自足的獨立文明。而連接羅馬帝國和中國的古絲綢之路，為中國打開了一條向西的重要通道。”美國亞洲協會政策研究院院長、澳大利亞前總理陸克文表示，“一帶一路”倡議有着深厚的歷史機理。兩千多年前開闢的古絲綢之路，首先打開商貿互通之路，文化交流隨之而來，佛教和基督教也從古絲綢之路傳入中國。此後，意大利人馬可·波羅在中國的見聞，激起了歐洲人對中國的熱情。“中國從來就不缺乏開放精神，‘一帶一路’彰顯了中國進一步主動的對外開放。”
以開放包容、互學互鑑為重要特徵，這是對歷史的繼承，又藴含大同世界的合作內核。不少研究絲路精神的與會學者一致認為，“一帶一路”倡議將成為東西方交融合作的新橋樑。
土耳其馬爾馬拉基金會主席阿坎·蘇威爾説：“今天，從倫敦到北京，我們形成了一個全新的外交空間，‘一帶一路’建設不僅僅連接亞洲、歐洲和非洲，也不僅僅連接貿易、歷史、文化，更為我們打開彼此的大門和胸懷，幫助我們傳承歷史文化財富，更好地發展本地區的文化、宗教。”
加深知識交流，促進觀念創新
4年來，“一帶一路”建設有力推動了相關國家的經濟文化交融發展，得到廣泛支持，展現出強大的生命力。在這一過程中，智庫和各類學術機構大有可為。
中國國際經濟交流中心理事長曾培炎指出，智庫可以用全球視野，依照各國的國情，在紛繁複雜的事項中以敏鋭的洞察力解決歷史的大事，深入研究“一帶一路”內在的發展動力和規律，不斷豐富其內涵和理念。這對於凝聚共識、彙集各方的力量，更好地推動“一帶一路”共商、共建、共享具有重要意義。
“我們也想開展‘一帶一路’相關的研究。”孟加拉國發展研究院院長坎·艾哈邁德·塞義德·莫什德表示，孟加拉國國內無論是政府還是企業，對參與“一帶一路”建設的熱情都非常高，但是孟加拉國在這方面的研究還很落後，他十分希望藉助此次峯會，尋找孟加拉國“一帶一路”研究的方向。
韓國對外經濟政策研究院院長玄定澤表示，他所在的研究院已經出版了很多“一帶一路”的成果，還定期和中國宏觀經濟研究院召開研討會。
上海社科院王戰院長介紹説，他們花了兩年時間製作“一帶一路”的數據庫，馬上就要開通使用，希望能夠為相關的企業、研究機構提供有用的信息和數據。
凝聚知識智慧，建設文明之路
據瞭解，目前中國智庫有關“一帶一路”的研究平台已超過300家，參與“一帶一路”研究的外國知名智庫有50多家。盤古智庫理事長易鵬表示，在“一帶一路”建設中，社會智庫應該坦誠相見、多交朋友，“既要跟給我們點讚的人交流，更要跟對我們提出批評意見的人交流，越是有不同態度的人，越要消除對方的疑惑”。
“一帶一路”建設是一個長期、系統的過程，為此清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵建議，不妨成立一個非官方的協調機構，加強融資，支持“一帶一路”研究，到全世界各地區進行調研。
“智庫交流”平行主題會議由中共中央宣傳部主辦，中國國際經濟交流中心承辦。會議氣氛熱烈、交流深入，與會者圍繞“攜手打造智力絲綢之路”的主題，形成智庫共識、簽署合作協議、聯合成立“一帶一路”研究院等12項成果。
會場上，來自世界各地的智庫專家們坦誠交流、激盪思想，而會議結束時，彼此互道珍重、共同相約，對“一帶一路”的思考要“隔空交流”，建設一條智力絲綢之路……
（記者李琰、史曉韻、白陽）
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(2017-05-15)
“一帶一路”建設在新起點上揚帆遠航
2017-06-04
《求是》雜誌
2017年05月31日 09:00:00
來源：《求是》2017/11 作者：王 毅
核心要點：
“一帶一路”國際合作高峯論壇在北京成功舉行。這是新中國成立以來我國首倡主辦的層級最高、規模最大的主場外交活動，是中國國際地位和影響力顯著提升的重要標誌。
當前，世界經濟增長動力不足，經濟全球化遭遇逆風，全球治理體系變革深入推進，國際形勢中不確定性增多。在此背景下，我國以“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現共贏發展”為主題舉辦高峯論壇，唱響開放包容、合作共贏的主旋律，為世界經濟增長謀求動力，為經濟全球化發展提振信心，為構建人類命運共同體探索路徑，得到國際社會熱烈響應，彰顯我國在全球治理和國際合作中的引領作用。
“一帶一路”倡議是習近平總書記外交思想的集中體現，是中國特色大國外交的偉大實踐。高峯論壇集中展示了“一帶一路”建設取得的豐碩成果，描繪出“一帶一路”沿線國家開展合作的宏偉願景，彰顯了“一帶一路”建設對解決人類發展難題、促進世界和平與繁榮的重大意義和深遠影響。
“一帶一路”合奏着歷史和現實的壯麗交響，承載着中國人民和各國人民的共同夢想，在探索中前進，在發展中完善，在合作中成長。以高峯論壇為契機，“一帶一路”這艘巨輪正蓄滿和平發展的能量，揚起合作共贏的風帆，載着各參與方乘風破浪，駛向和平繁榮的美好未來。
5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峯論壇在北京成功舉行。這是新中國成立以來我國首倡主辦的層級最高、規模最大的主場外交活動，是中國國際地位和影響力顯著提升的重要標誌。習近平主席在開幕式上發表主旨演講，出席並主持高峯論壇圓桌峯會。29位外國國家元首、政府首腦和3位重要國際組織負責人出席圓桌峯會，多國高級官員出席開幕式和高級別會議等活動。與會代表來自五大洲130多個國家和70多個國際組織，總數約1500人，嘉賓雲集、盛況空前，凸顯“中國倡議、全球響應、世界共贏”的積極成效，成為“一帶一路”建設和國際合作進程中的一座里程碑。
一、高峯論壇舉世矚目、成果豐碩
當前，世界經濟增長動力不足，經濟全球化遭遇逆風，全球治理體系變革深入推進，國際形勢中不確定性增多。在此背景下，我國以“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現共贏發展”為主題舉辦高峯論壇，唱響開放包容、合作共贏的主旋律，為世界經濟增長謀求動力，為經濟全球化發展提振信心，為構建人類命運共同體探索路徑，得到國際社會熱烈響應，彰顯我國在全球治理和國際合作中的引領作用。
凝聚了廣泛國際共識。習主席2013年提出“一帶一路”倡議以來，100多個國家和國際組織積極支持參與，使“一帶一路”成為全球最受歡迎的公共產品。同時，也有一些國家對“一帶一路”倡議內涵缺乏瞭解，少數國家對中方意圖仍存疑慮。習主席在論壇上積極倡導和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏的絲路精神，系統梳理“一帶一路”建設4年來取得的豐碩成果，深刻闡釋共商、共建、共享的合作理念，生動揭示“一帶一路”倡議的歷史源頭和發展大勢，取得了消疑釋惑、擴大共識的顯著成效。高峯論壇發表圓桌峯會聯合公報，是首份關於“一帶一路”建設的國際性、權威性文件，既有理念引領也有行動規劃，集中反映了關於“一帶一路”國際合作目標、原則和舉措的國際共識。俄羅斯總統普京強調，習主席描繪的“一帶一路”合作藍圖符合國際潮流，前景廣闊。印度尼西亞、烏茲別克斯坦、白俄羅斯等多國領導人認為，“一帶一路”倡議是長期、宏偉的歷史性工程，高峯論壇具有重要現實意義和深遠歷史影響。聯合國秘書長古特雷斯表示，“一帶一路”倡議是一項充滿智慧和極富遠見的戰略，不僅有利於實現可持續發展，也有利於實現可持續和平。習主席在開幕式上的演講猶如火炬照亮世界。很多國家領導人在講話中引用“要想富，先修路”、“人心齊，泰山移”等中國俗語，表達對“一帶一路”的衷心認同和支持。論壇期間，我國在已與40多個國家和國際組織簽署共建“一帶一路”合作協議基礎上，又與20多個國家和國際組織商簽有關合作文件，有力拓展了“一帶一路”朋友圈，形成各方合力共建“一帶一路”的強大聲勢。
明確了共同努力方向。“一帶一路”建設進入全面展開的新階段，方向指引、路徑規劃至關重要。習主席從頂層設計角度指出，要將“一帶一路”建設成為和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路，強調要構建以合作共贏為核心的新型國際關係，營造共建共享的安全格局；深入開展產業、金融、設施聯通合作，實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享；打造開放型合作平台，攜手構建廣泛的利益共同體；堅持創新驅動發展，建設21世紀數字絲綢之路；建立多層次人文合作機制，以文明交流超越文明隔閡、文明互鑑超越文明衝突、文明共存超越文明優越。上述主張順應時代發展潮流，契合各國發展需求，為“一帶一路”國際合作長遠發展指明瞭前進方向，得到與會各方積極響應。論壇期間，我國同有關國家達成重要共識，明確了今後一段時期“一帶一路”合作的重點領域和具體路徑，把美好的願景轉化為具體的行動，把宏大的藍圖轉化為清晰的路線圖。
推動更多合作項目落地。在各方共同努力下，高峯論壇以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主線，達成5大類、76大項、270多項合作成果，體現了“一帶一路”以行動為導向、以項目為落腳點的行動力和實效性。我國同柬埔寨、土耳其、巴基斯坦等多國簽署加強基礎設施建設和促進交通運輸合作協議，中歐班列合作、雅萬高鐵和匈塞鐵路等重大項目取得積極進展，亞歐大陸互聯互通網絡逐步顯現。我國同30個國家簽署政府間經貿合作協議，同格魯吉亞簽署雙邊自貿協定，同多個國家致力於共建經貿產業園區、跨境經濟合作區，增添了全球貿易和世界經濟的內在活力。同泰國、馬來西亞、波蘭、阿富汗、聯合國教科文組織、聯合國環境規劃署等簽署核能、水資源、電信、科技、環保、教育、文化、醫療衞生等方面合作協議，有力拓寬了“一帶一路”合作領域，讓有關國家人民感受到實實在在的參與感和獲得感。各方讚賞中方推進“一帶一路”建設不是空談，而是取得了實實在在的成果，高度評價“一帶一路”建設開創了以統籌協調、改革創新、戰略對接、優勢互補為特點的合作新模式，將推動各國共同走上發展富裕的新道路。
構築了完善支撐體系。“一帶一路”是着眼長遠的系統工程，需要建立牢固完善的支撐體系。習主席宣佈我國將於2019年舉辦第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇，設立高峯論壇後續聯絡機制，為“一帶一路”建設長遠發展奠定堅實基礎。中方提出向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務、規模預計約3000億元人民幣，國家開發銀行和進出口銀行分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款等舉措，同多邊開發銀行建立多邊開發融資合作中心，同國際貨幣基金組織合作建立能力建設中心，同有關各方共同制定“一帶一路”建設融資指導原則，鼓舞了各方參與“一帶一路”的信心和幹勁。我國推動建設一批科技、環保、新聞等領域綜合性服務平台，為“一帶一路”建設提供了長效支持。中方上述舉措贏得廣泛讚賞，與會領導人表示這些舉措體現了中方作為首倡國的歷史擔當和共建“一帶一路”的決心，各國也應拿出更多實際行動，全力推進“一帶一路”合作。
拓展了全球夥伴關係網絡。論壇期間，習主席同所有與會外國元首和政府首腦舉行雙邊會談會見，有力拓展了以“一帶一路”為主幹的夥伴關係網絡。習主席會晤俄羅斯總統普京，雙方一致同意加強各領域合作，加快推進“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟對接，進一步充實了中俄全面戰略協作夥伴關係的內涵。習主席會見意大利等歐洲國家領導人，就支持多邊主義、推進中歐四大夥伴關係達成重要共識。習主席廣做周邊國家領導人工作，引導其與我國增進互信、擴大合作，以共建“一帶一路”為契機維護周邊穩定發展的良好勢頭。習主席還與非洲、拉美等與會發展中國家領導人親切交流，深入探討在“一帶一路”框架下的合作機遇，推動我國同各方關係進一步發展。
二、“一帶一路”建設意義重大、影響深遠
“一帶一路”倡議是習近平總書記外交思想的集中體現，是中國特色大國外交的偉大實踐。高峯論壇集中展示了“一帶一路”建設取得的豐碩成果，描繪出“一帶一路”沿線國家開展合作的宏偉願景，彰顯了“一帶一路”建設對解決人類發展難題、促進世界和平與繁榮的重大意義和深遠影響。
推動國際經濟合作再出發。世界經濟長期低迷，迫切需要挖掘潛在需求、創造新的增長點、形成新的發展引擎。“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，連接東亞經濟圈和歐洲經濟圈，以完善基礎設施為先導，通過推進“五通”實現資源有效配置和市場深度融合，為各方搭建了一個開放高效、優勢互補、聯動發展的國際合作平台。“一帶一路”倡議提出4年來，各方戰略對接有序展開，一批重點合作項目開工建設，區域貿易和投資年均增速高於全球平均水平近一倍，形成一批早期收穫成果併產生示範效應。越來越多國家看好“一帶一路”藴含的巨大機遇和廣闊前景，期待共同參與、共同建設、共同受益。本次高峯論壇在已有基礎上又推出一系列重大合作舉措，必將推動“一帶一路”國際合作向更高水平、更深層次、更廣領域邁進，為促進世界經濟復甦和各國共同發展帶來更多紅利。國際貨幣基金組織預測，到2020年，“一帶一路”沿線國家和地區貨物貿易總額將達到19.6萬億美元，佔全球貨物貿易總額的38.9%。
在“一帶一路”框架下，中國發展對沿線國家的輻射效應不斷增強。2014年至2016年，中國與“一帶一路”沿線國貿易總額超過3萬億美元，對“一帶一路”沿線國投資累計超過500億美元。中國企業在20多個國家建設了56個經貿合作區，為有關國家創造近11億美元的税收和18萬個就業崗位，中國與世界經濟聯動融合發展的勢頭日益強勁。
推動經濟全球化再平衡。當前，“逆全球化”暗流湧動，各國面臨封閉僵化還是開放合作的重要抉擇。“一帶一路”建設順應人類社會相互依存的發展趨勢，使各種經濟要素衝破地理障礙得到更合理配置，通過提高有效供給催生新的需求，重塑世界生產、投資和消費格局，為經濟全球化找到可持續的新動能。“一帶一路”倡議堅持開放包容，推動解決發展失衡、治理困境、數字鴻溝、分配差距等全球性問題，為引導經濟全球化向更加開放、包容、普惠、平衡、共贏方向發展開闢了新路徑，為構建更加公正合理的全球治理體系勾畫了新願景。
高峯論壇與會各方稱讚“一帶一路”建設為構建開放型世界經濟、維護經濟全球化、改善全球治理提供了中國方案。一些發展中國家領導人表示，“一帶一路”倡議讓處於經濟全球化邊緣的欠發達國家獲得前所未有的發展機會，朝着工業化和現代化目標加快進發。發達國家代表也認為，“一帶一路”倡議不走保守、封閉、排他的“回頭路”，而是提供了開放、連接、融合的新選擇，是新型全球化模式的代表，是經濟全球化條件下一場規模宏大的“經濟地理革命”，體現了卓越的東方智慧。
推動中國國際地位再提升。“一帶一路”建設是統籌國內國際兩個大局、實現內外聯動發展的世紀工程。高峯論壇的成功舉辦，是我國推進新一輪對外開放和國際合作的新起點。高峯論壇期間，國內16個省區市的代表同來自100多個國家的高官、企業家等對接交流、商洽合作，為我國地方擴大對外開放、促進經濟社會發展提供了新抓手。隨着我國同有關國家和國際組織合作協議的逐步落實，我國裝備、技術、投資、標準“走出去”將迎來新機遇，為國內經濟發展和轉型升級開闢廣闊空間。“一帶一路”建設同京津冀協同發展、長江經濟帶發展等區域戰略緊密銜接，將為引領我國經濟發展新常態、打造東中西部聯動發展新局面注入強勁動力。
高峯論壇的成功舉辦，也是我國在國際上發揮更大作用和影響的新起點。我國創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念在高峯論壇成果文件中得到充分體現，擴大了中國理念的世界影響。習主席演講和發言中藴含的中國特色安全觀、發展觀、合作觀、文明觀、全球治理觀得到廣泛響應，顯著增強了我國的國際話語權。“一帶一路”建設日益成為開展中國特色大國外交的着力點和實踐場。通過“一帶一路”國際合作，越來越多的中國理念上升為國際共識，中國方案轉化為國際行動，我國在全球治理和國際事務中的引領作用不斷邁上新台階。
三、“一帶一路”國際合作前景廣闊、大有可為
方向既定，關鍵在於行動。高峯論壇吹響了“一帶一路”建設全面推進的號角。我們將以此為契機，集眾智、匯眾力，在開放中合作，在合作中共贏，同各方攜手推進“一帶一路”建設，更好造福我國人民和世界各國人民。
我們將以落實高峯論壇成果為抓手，推動“一帶一路”建設深入向前邁進。同各方進一步加強政策協調和發展戰略對接，推動各項行動計劃和合作項目落地生根。紮紮實實推進經濟走廊建設，深入開展國際產能和裝備製造合作，推進跨國互聯互通，提高貿易投資合作水平，打造更多產業帶、增長極和經濟圈，塑造亞歐大陸聯動發展格局，助推全球經濟穩定復甦。着眼“一帶一路”建設長遠發展，在理論政策、經濟金融、體制機制、安全保障等層面加大投入，構建全方位、多層次的支撐體系。彙集政府、企業、智庫、媒體、民間等力量，形成各方齊抓共建的強大合力，推動“一帶一路”建設行穩致遠。
我們將以共建“一帶一路”為平台，打造更加緊密的夥伴關係網絡。我們將堅持對話不對抗、結伴不結盟方針，貫徹共商、共建、共享原則，積極推進同有關國家和國際組織的平等互利合作，把我國經濟轉型升級同各國共同發展有機結合起來，為夥伴關係建設注入新的活力和內涵。依託“一帶一路”建設拓展夥伴關係網絡，以周邊為基礎，面向亞歐大陸，輻射五洲四海，打造更加緊密強勁、遍佈全球的“朋友圈”。
我們將以合作共贏理念為引領，構建人類命運共同體。開放包容、合作共贏是“一帶一路”建設的核心理念，也是中國特色大國外交的重要原則。我們將通過推進“一帶一路”建設，把以合作共贏為核心的新型國際關係具體化、實踐化，同各國一道應對全球性問題和挑戰，推動國際社會共同探索全球治理新模式，引導全球治理體系向更加公正合理的方向發展，為打造人類命運共同體作出新的貢獻。
“一帶一路”合奏着歷史和現實的壯麗交響，承載着中國人民和各國人民的共同夢想，在探索中前進，在發展中完善，在合作中成長。以高峯論壇為契機，“一帶一路”這艘巨輪正蓄滿和平發展的能量，揚起合作共贏的風帆，載着各參與方乘風破浪，駛向和平繁榮的美好未來。
（作者：外交部部長）
責任編輯：王 寅 曠思思
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(2017-06-04)
“一帶一路”上的中國企業
2017-05-08
中國經濟週刊微信號：ChinaEconomicWeekly
《中國經濟週刊》 記者 姚冬琴｜北京報道
責編：陳惟杉
（本文刊發於《中國經濟週刊》2017年第18期）
2013年秋天，中國國家主席習近平提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的倡議，得到國際社會廣泛關注和積極響應。3年多來，“一帶一路”建設從無到有，由點及面，進度和成果超出預期。
5月14日—15日，“一帶一路”國際合作高峯論壇即將在北京召開。如果説“一帶一路”建設是一首大合唱，那麼，此次高峯論壇將開啓合作的新篇章。
今年全國兩會期間，國家發改委主任何立峯表示，推進“一帶一路”建設的基本原則：共商、共建、共享，和“一帶一路”建設的主要內容：政策溝通、設施聯通、資金融通、貿易暢通、民心相通，越來越被沿線各國人民所共同接受、認可，並且在發揚光大，不斷地充實具體內涵和內容。3年多來，“一帶一路”倡議已經得到世界上100多個國家響應，中國已經先後與沿線國家簽訂了近50份政府間合作協議，以及70多份與包括一些國際組織在內的部門之間的合作協議。
特別值得注意的是，去年11月17日，“一帶一路”首次寫入第71屆聯合國大會決議。今年3月17日，聯合國安理會通過第2344號決議，呼籲通過“一帶一路”建設等加強區域經濟合作 。
當今世界，經濟一體化和“碎片化”的矛盾凸顯。但與此同時，在基礎設施、互聯互通和可持續發展等領域，雙邊和多邊、區域和全球合作勢頭漸起，各國都將其視為發展的重要抓手。
“中國的發展得益於國際社會，也願為國際社會提供更多公共產品。我提出‘一帶一路’倡議，旨在同沿線各國分享中國發展機遇，實現共同繁榮。”習近平主席在2016年二十國集團工商峯會開幕式上的講話鼓舞人心。
“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間是潛力巨大的腹地國家。在這一區域開展基礎設施與互聯互通建設，推動國際產能和裝備製造合作，提高貿易和投資合作水平，契合了沿線國家和地區的發展需求，對於推動經濟全球化、改善全球治理、促進共同繁榮起到重要作用。
倡議來自中國，成果惠及世界。3年多來，“一帶一路”初步完成規劃佈局，正在向落地生根、精耕細作、持久發展階段邁進，一批早期收穫成果喜人，如同絲路合奏中躍動的音符。中國企業已經在沿線20多個國家建立了56個經貿合作區，累計投資超過185億美元，為東道國增加了近11億美元的税收和近18萬個就業崗位。一批重大基礎設施項目穩步推進，“中國製造”“中國建造”“中國服務”受到越來越多沿線國家歡迎。
在“一帶一路”國際合作高峯論壇召開前夕，《中國經濟週刊》記者採訪了多家直接參與“一帶一路”建設的中國企業，聽他們講述如何譜寫絲路合奏中動人的音符。
“一帶一路”上的新機遇
東方航空：編織空中絲綢之路；上港集團：開闢“海絲”專用航線
2016年，中國東方航空集團公司（下稱“東方航空”）新開闢了上海至布拉格、阿姆斯特丹、馬德里、聖彼得堡、芝加哥和布里斯班等6條國際遠程航線。一年新增這麼多國際遠程航線，在東方航空歷史上是很少有的。
東方航空總經理 馬須倫
今年3月，東方航空總經理馬須倫在接受《中國經濟週刊》專訪時表示，“去年，國際航線，包括‘一帶一路’國家航線，運力增長30%左右，應該説呈現高速發展態勢。東方航空國際航線市場運力投入，佔整個運力的比重已經超過50%了。”
截至2016年年底，我國民航與“一帶一路”沿線43個國家（地區）實現通航。馬須倫建議，民航要“飛出去”“落下去”，補位增點，爭取有計劃地實現與“一帶一路”沿線國家（地區）全面通航，編織起完整空中網絡。
“這兩年，我們一是加大運力投入；二是對有些市場還要進一步分析、研究，具備直航條件的我們就積極考慮運力投放。”馬須倫還告訴記者，東方航空還在研究，在“一帶一路”沿線國家進行民航合作、投資的可能性。
去年11月，東方航空產業投資有限公司正式註冊成立，將成為東方航空開展重大產業直接投資和產業基金投資管理的運作平台。
與東方航空一樣，還有眾多中國企業行走在“一帶一路”上，踐行“一帶一路”倡議，同時也積極探索自身發展的新機遇。
推進“一帶一路”倡議的實施，交通運輸互聯互通是基礎，也是優先領域。在陸路，“中歐班列”已開行39條，到達10個國家15個城市。中巴經濟走廊兩大公路施工工作全面展開。港口建設與合作也正如火如荼地展開。
“從未來發展角度講，中國的港口企業應該走出去，為中國經濟和全球化提供更好的服務和保障。”上海國際港務（集團）股份有限公司（下稱“上港集團”）董事長陳戌源在接受《中國經濟週刊》專訪時表示，上港集團投資了比利時澤布呂赫碼頭，另外，公司中標了以色列海法新港自2021年起25年的碼頭經營權，目前碼頭正在建設之中。
上港集團是我國最大的港口股份制企業，上海港是目前貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均居世界首位的綜合性港口。對於落實“一帶一路”倡議，推進港口合作，陳戌源有個“大計劃”。
“今年想把海上絲綢之路沿線30多個國家的50多個港口召集起來，建立海上絲綢之路港航合作論壇機制。”陳戌源告訴記者，希望通過合作機制開闢海上絲綢之路專用航線。“現在當然有航線，希望把它進一步提煉出來，為推動海上絲綢之路沿線國家的貿易開闢專用航線。我也問過很多船務公司，大家對此很有熱情。”
此外，上港集團還希望推動建立海上絲綢之路沿線港口的合作平台，推動中國港口包括上海港和其他沿線國家港口之間的合作。“我們現在是全球最大的港口，未來希望能夠成為全球的碼頭經營商。”陳戌源説。
中交二航局：加大海外基礎設施建設與產能合作，展示中國工程企業實力
“‘一帶一路’倡議之所以廣受歡迎，是因為共商、共建、共享原則，分別解決了怎麼建、誰來建、為誰建的問題。”4月28日，國家發改委西部開發司巡視員歐曉理表示，“一帶一路”建設開展廣泛合作，目前最主打的有兩項：基礎設施互聯互通、國際產能合作。“‘一帶一路’沿線國家，情況千差萬別，文化各不相同，但也有共同點，發展經濟、改善民生、實現工業化、產業化的慾望非常強烈。中國提出的基礎設施建設、互聯互通、產能合作，符合大家的訴求，所以廣受歡迎。”
馬爾代夫，印度洋上的羣島國家，得天獨厚的優美環境讓它成為全球旅遊度假勝地。然而，馬爾代夫人卻有着自己的煩惱——長期以來，馬爾代夫沒有橋，連接各個島嶼的主要途徑是擺渡，這嚴重製約了馬爾代夫的發展空間。
在中馬友誼大橋開工儀式上，馬爾代夫總統亞明説：“得知中國同意承建大橋項目是我最幸福的時刻。建成這座大橋是馬爾代夫人民世代夙願，也是整個國家未來發展的基石。”
中馬友誼大橋由中交第二航務工程局有限公司（下稱“中交二航局”）負責施工，項目於2015年12月30日開工，預計2018年8月20日竣工。
與眾不同的是，中馬友誼大橋是世界上第一座建在珊瑚礁上的跨海大橋，地址複雜，海況惡劣。中交二航局項目團隊以技術創新為突破口，展開了多次試樁及技術方案討論，鑽研、探索出了珊瑚礁上建橋的新路子，再一次向世界展示了中國工程企業的實力。
中交二航局總經理 由瑞凱
中交二航局總經理由瑞凱告訴《中國經濟週刊》，作為中國交建的主力子公司之一，中交二航局積極推進“海外優先發展”戰略，目前公司在建海外項目28個，合同總額為38.7億美元，其中27個分佈在“一帶一路”沿線。海外業務產品類型從過去以水工港口項目為主，發展到橋樑、公路、鐵路、市政、地鐵等多種產品。
“過去30多年的快速發展，培養了一批在世界上非常有競爭力的工程施工力量。比如建高速公路、高速鐵路，我們的成本跟國外的一些建築隊伍相比，是他們的一半，有的甚至只有他們的1/3。我們可以以比較低的建設成本幫助‘一帶一路’沿線國家建設基礎設施。”世界銀行前高級副行長、首席經濟學家林毅夫在今年年初舉行的第一屆中國金融創新發展高層論壇上表示。
按照習近平主席的要求，“一帶一路”建設，要切實推進關鍵項目落地，以基礎設施互聯互通、產能合作、經貿產業合作區為抓手，實施好一批示範性項目，多搞一點早期收穫，讓有關國家不斷有實實在在的獲得感。
截至目前，基礎設施建設領域一批大項目逐漸落地。鋼鐵、裝備製造、汽車、電子等10多個重點領域國際產能合作有序推進，已在沿線20多個國家建立了56個經貿合作區。
以鋼鐵行業為例，據統計，“一帶一路”國家每年鋼鐵總消費量約2.5億噸，鋼鐵淨進口量超過200萬噸的國家有12個，人均鋼鐵消費量仍處於很低的水平，發展空間巨大。
1月5日，上海寶冶集團承建的馬中關丹產業園350萬噸鋼鐵項目鍊鋼及連鑄工程鍊鋼主廠房開挖，標誌着該項目正式開工。該項目是馬中關丹產業園的首個入園項目，不僅將打造出東南亞第一條H型鋼生產線，而且還是馬來西亞政府加快現代鋼鐵行業發展的重要安排。
馬中關丹產業園只是中國企業“走出去”亮麗名片中的一張。中國企業已在56個經貿合作區累計投資超過185億美元，為東道國增加了近11億美元税收和18萬個就業崗位。
誠通集團：經貿合作項目被俄總統普京“點贊”
2014年APEC工商領導人峯會上，俄羅斯總統普京接受了中國一家央企代表的提問。他指出，作為中國在俄的成功投資項目，希望格林伍德國際貿易中心能夠多宣傳，多以自身在俄的發展經驗對俄羅斯的投資環境做廣告。普京表示，如果可以，我要擁抱和親吻你們，我一定要抽時間到格林伍德去做客。
獲得普京總統“俄式”讚賞的格林伍德國際貿易中心屬於中國誠通控股集團有限公司（下稱“誠通集團”），目前有來自15個國家的近300家企業入駐，給當地帶來1.2萬個就業崗位。
誠通集團總裁 朱碧新
誠通集團總裁朱碧新在接受《中國經濟週刊》專訪時表示，格林伍德作為“一帶一路”上節點城市的重要項目，正積極發揮中俄兩國商貿信息中心、投資服務中心、項目資源儲備中心的作用。每年拉動中俄兩國貿易額約20億美元。許多中國企業對俄投資項目，如韃靼斯坦共和國海爾空調廠、卡盧加州福耀玻璃廠、力帆汽車列佩斯克組裝廠、宏華石油鑽井設備組裝廠等項目的落地，背後都有格林伍德的貢獻，其累計促進對俄投資近10億美元。
而投資這樣一個貿易中心，與當時中國商人在俄羅斯的經商環境有關。2008年9月，俄羅斯聯邦總檢察院打擊“灰色清關”貨物，突然查封了俄羅斯華商最多的切爾基佐沃市場。為改善華商的經商環境，維持華商在俄羅斯經營了20多年的市場份額和客户羣體，保住中俄貿易額不減少，誠通集團決定併購格林伍德國際貿易中心。
如今，在“一帶一路”建設中，格林伍德成為中俄經貿合作中一個重要的平台和抓手。中國駐俄羅斯大使李輝近日在格林伍德調研時盛讚格林伍德在提升中國商品形象、樹立中國企業形象、助力華商轉型、促進中俄合作中發揮的獨特作用。
而誠通集團和俄羅斯有關方面，對於“一帶一路”中的合作有更高的期待。4月18日，俄羅斯總統經濟顧問謝爾蓋·格拉濟耶夫一行到訪誠通集團。格拉濟耶夫表示，隨着“一帶一路”戰略的深化，俄羅斯將進一步加強與中國在貿易、投資等領域的合作。俄羅斯願與誠通集團進一步拓寬合作領域，在商貿、中俄產業投資基金搭建、基礎設施建設、新技術應用、國有企業管理等方面展開深入合作。
格林伍德項目只是“一帶一路”上中國與沿線各國經貿合作的一個縮影。今年全國兩會期間，商務部部長鐘山指出，3年多來，“一帶一路”的合作成果超出了預期。中國與“一帶一路”沿線國家的貿易規模不斷擴大，去年進出口總額已經達到了6.3萬億元人民幣，增速超過我國對外貿易的總體增速。
“‘中國製造’‘中國建造’‘中國服務’受到越來越多沿線國家的歡迎。同樣，沿線國家的產品、服務、技術、資本正在源源不斷地進入中國，讓我們看到‘一帶一路’是互利共贏的這樣一個非常讓人高興的結果。現在，我們正在跟‘一帶一路’沿線國家加強溝通，努力推動各國企業間的合作，讓‘一帶一路’建設有新發展、新成效。”鐘山説。
五礦集團：礦產企業出海，目光向“一帶一路”沿線轉移
承擔着國家重要金屬資源保障者的核心使命，國際化戰略一直是中國五礦集團公司（下稱“五礦集團”）戰略的核心組成部分。
數據顯示，五礦集團境外礦山遍佈亞洲、大洋洲、南美洲和非洲等主要資源地，境外機構與工程項目遍佈全球60多個國家和地區，是中國最大的金屬礦產企業集團，也是全球最大的冶金建設運營服務商。
五礦集團董事長 何文波
五礦集團董事長何文波在接受《中國經濟週刊》專訪時表示，“一帶一路”倡議提出後，五礦集團在海外礦產投資上有一個“轉移”：原來的投資大多在澳大利亞、秘魯等礦產開發比較早、比較成熟的國家和區域，目前，按照國家的整體戰略佈局，將加大對“一帶一路”沿線國家和地區的開發力度。
“一帶一路”國家礦產資源豐富，為我國礦產企業“走出去”提供了重大機遇。對沿線國家來説，通過礦山的建設也能帶動基礎設施的投資，從而促進當地經濟發展。
“總的來看，‘一帶一路’沿線國家基礎設施及配套還不成熟。我們在沿線國家有些礦權，但由於基礎設施的原因，還沒有來得及大規模開發。”何文波對記者説，基礎設施不強，恰恰意味着對礦產資源的需求，在資源開發、產能合作及基礎設施建設等方面有很大的需求空間，“文章很大”。
而這與五礦集團自身的一篇大文章緊密相關。2015年12月8日，國務院國資委正式宣佈五礦集團與中冶科工集團實施戰略重組，中冶以整體併入的方式成為五礦集團的全資子公司。重組後的新五礦打通了從礦山的獲取到勘查、設計、施工、採礦、選礦、冶煉、物流、貿易的全產業鏈。
何文波介紹説，自2016年6月2日重組大會召開以來，整合工作一切順利。在頂層設計方面，基於國有資本投資公司試點進行總部機構調整；在業務的整合與融合方面，推進內部市場共享等。接下來將會推進海外資源整合。
“原中國五礦，就是一個以金屬礦業為主的公司。重組之後，擁有了一些‘一帶一路’沿線國家的礦權，未來將會結合五礦的發展統一考慮，今年會進行這些同類業務的整合。”何文波向記者表示。
中國建設銀行：優中選優，“一帶一路”項目已儲備268個，投資總額達4660億美元
“一帶一路”上，一批有影響力的標誌性項目逐步落地。背後離不開金融的支撐。資金融通也是“一帶一路”建設的主要內容之一。
2014年11月8日，習近平主席在北京APEC會議期間宣佈，中國將出資400億美元成立絲路基金。當年12月29日，由外匯儲備、中國投資有限責任公司、國家開發銀行、中國進出口銀行共同出資，絲路基金在北京正式註冊成立。目前，絲路基金首批投資項目已正式啓動，實際撥付投資金額已達53億美元。
去年1月，由我國發起設立的多邊開發性金融機構——亞洲基礎設施投資銀行正式開業，“一帶一路”建設又增添了一個專業、高效的融資平台。一年多來，亞投行以17.3億美元的貸款撬動了125億美元的投資，包括世界銀行、亞洲開發銀行、歐洲復興開發銀行等都開始與亞投行合作，共建“一帶一路”。
中國建設銀行董事長 王洪章
除了政策性金融，商業銀行也積極投身“一帶一路”建設。中國建設銀行董事長王洪章對《中國經濟週刊》表示，“一帶一路”戰略的推進必將撬動沿線國家大批戰略性基礎設施項目建設，對資金的需求將會激增，但受制於沿線國家政府財力有限、資本市場和金融體系發展相對緩慢、跨境金融合作層次較低等因素，普遍存在巨大資金缺口，急需外部力量支持。據IMF測算，未來5年，僅“一帶一路”沿線國家基礎設施建設累計投資額就將超過3萬億美元。由此可見，“一帶一路”區內資金難以滿足其投資增長需求，龐大的戰略計劃僅依靠政策性金融、開發性金融支持遠遠不夠，運用社會資本也難以一蹴而就，商業銀行信貸資金參與必不可少。
王洪章介紹説，目前建設銀行通過優中選優，在“一帶一路”沿線國家累計儲備268個重大項目，遍佈50個國家和地區，投資金額共計4660億美元，主要涉及電力、建築、礦產、交通、油氣、通信等基礎設施建設項目，基本實現了“一帶一路”沿線國家的全覆蓋。
老撾南歐江二期水電站項目，中國建設銀行作為唯一一家商業銀行入圍銀團，展現了快速響應和專業能力。
老撾南歐江梯級電站項目是中資企業首次在海外獲得整條河流流域開發權的項目，分為7個梯級電站進行開發，總裝機容量127.2萬千瓦，年發電量50億千瓦時。“老撾南歐江二期水電站”項目是其中的一、三、四、七級電站，擬於2020年8月投產，該項目於2016年9月東盟峯會和東亞合作領導人系列會議期間，由中老兩國總理見證了協議草簽。
該項目融資金額大、貸款期限長且融資時間緊迫。建設銀行迎難而上，穩步推進，5個工作日即提交了客户滿意的投標材料，並作為唯一一家商業銀行入圍銀團。從接到客户方項目融資招標通知，到貸款協議最後成功簽署，僅用了9個月的時間，確保融資按照預定時間順利完成。
“在‘一帶一路’建設上，政府引導、企業為主體、金融跟上，這種協同推進的模式，體現了中國製度具有巨大的優越性。”歐曉理説。
正泰集團：民營企業“抱團”出海，設立基金，海外建廠
在“一帶一路”倡議的背景下，民營企業出海佈局也進入加速期。3月21日，全國工商聯在京召開民營企業參與“一帶一路”建設工作視頻會議，全國政協副主席、全國工商聯主席王欽敏在會上指出，民營企業已經成為參與“一帶一路”建設的重要力量，湧現出一大批着眼全球、實施國際化戰略和資本運作的優秀民營企業。
正泰集團董事長 南存輝
今年3月，全國政協常委、正泰集團董事長南存輝在接受《中國經濟週刊》採訪時表示，在近年全球貿易保護主義抬頭、逆全球化勢頭上揚的形勢下，“一帶一路”建設有望帶來一個新的包容性全球化時代，為我國企業“走出去”創造了一個重要機遇。
南存輝表示，“一帶一路”沿線國家人口總量龐大，其中大多數都是發展中國家，尚處在工業化初期階段，正泰的產品質量、服務、價格等在這些市場上有較大的競爭力，增長空間和潛力巨大。目前正泰已經在德國、泰國、埃及、巴基斯坦、伊朗等國家相繼設立了工廠。在巴基斯坦，正泰電力變壓器佔據該國70%市場份額。
他還告訴記者，針對單個民企實力弱小的情況，正泰本着“內聯大、外聯強”的原則，積極“抱團”走出去。去年，由正泰等參與發起的“綠絲路基金”，致力於絲綢之路經濟帶生態改善和光伏能源發展；由正泰等發起成立的浙江省最大的民營投資公司“浙民投”積極參與“一帶一路”重大項目的投資併購。前不久，正泰參與的中國—中東歐基金預計規模達100億歐元，將以金融服務促進中東歐產能合作。
另一家知名民營企業，新奧集團於2014年2月發起成立了中國絲綢之路基金會。新奧集團以能源為主業，但成立的基金會卻專注於文化，先後於2014年、2015年在哈薩克斯坦首都阿斯塔納、俄羅斯首都莫斯科舉辦了第一屆、第二屆絲綢之路國際文化論壇。
新奧集團還在其總部所在地河北廊坊建設了絲綢之路國際文化交流中心，其中建有劇場、美術館、文博館等，計劃於2018年5月正式竣工並投入使用。“希望搭建平台，讓各個國家的文化在這裏展示。”
作為一家能源企業，同時“一帶一路”上能源合作又是重要方面，新奧集團為什麼選擇從文化切入“一帶一路”？新奧集團董事局主席王玉鎖告訴《中國經濟週刊》，“首先這是一種社會責任；其次，希望以文帶商。”
“絲綢之路經濟帶上的天然氣項目，特別是中亞地區的項目，央企已經做起來了，我們參與海上絲綢之路的油氣項目。” 王玉鎖説。
2016年，新奧集團斥資7.5億美元（約合人民幣49.06億元）收購澳大利亞領先能源企業桑托斯（Santos Limited）11.72%股份，成為其第一大股東。通過這筆收購，新奧集團打通了天然氣的上中下游產業鏈。
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在“一帶一路”上轉型升級
己欲立而立人，己欲達而達人。中國國家主席習近平強調，中國願同沿線國家一道，構建“一帶一路”互利合作網絡、共創新型合作模式、開拓多元合作平台、推進重點領域項目，攜手打造“綠色絲綢之路”“健康絲綢之路”“智力絲綢之路”和“和平絲綢之路”，造福沿線國家和人民。
因此，中國“一帶一路”倡議不是中國對外輸出過剩產能、落後產能。許多中國企業都在依託“一帶一路”加快轉型升級，促進結構調整。
“走出去”的創新思維、轉型發展
中國電力建設股份有限公司（下稱“中國電建”）4月21日披露非公開發行結果，募集資金119.99億元。募資將投向老撾南歐江二期水電站項目、巴基斯坦卡西姆港燃煤應急電站項目等。
這是建築板塊央企上市公司規模最大的非公開發行A股股票項目。中國電建是全球水利水電工程龍頭，佔有中國65%以上水電建設市場和全球50%以上大中型水利水電建設市場。分析人士認為，在“一帶一路”倡議推動下，中國電建將迎來海外市場的黃金髮展期。
“在‘一帶一路’戰略背景和政策支撐下，通過強化國際經營，集團加快傳統產能轉移、業務結構調整和產業轉型升級。”中國電建董事長晏志勇在接受新華社記者採訪時説。
中國電建此次定增項目中，由誠通集團牽頭設立的國家級基金——中國國有企業結構調整基金也參與其中，認購1.54億股，投資金額約12億元，成為中國電建第六大股東。
誠通集團總裁、中國國有企業結構調整基金股份有限公司董事長朱碧新告訴《中國經濟週刊》，結構調整基金參與此次中國電建非公開發行項目，將優化中國電建資本結構，進一步推動中國電建加快國企改革步伐，充分體現了結構調整基金的戰略定位及引領作用。未來雙方將建立更加緊密的戰略合作關係，在水利水電優勢主業及水環境治理等新興環保板塊開展更深入合作。
“一帶一路”倡議為中國工程企業實施“走出去”戰略，實現國際化帶來重大機遇。同時也應看到，海外工程呈現出一些不同於以往的新特點，需要建設者的創新思維、轉型發展。
中交二航局總經理由瑞凱告訴記者，海外工程呈現三個新特點：一是工程項目模式多樣化，既需要單純的工程施工，也需要設計施工總承包，還需要項目前期規劃、管理諮詢、設計諮詢，需要對工程項目的投資與開發；二是工程項目專業領域日趨多樣化，既有房建項目，也有港口、公路、鐵路等交通基礎設施項目，以及石油天然氣、發電等能源基礎設施等專業領域的項目；三是要素國際化和本地化。以往，我國對外工程承包的傳統優勢是價格，同時也以帶動中國勞動力和中國設備材料輸出為特點。但是，“一帶一路”涉及的國家眾多，情況各異，且多數國家對於國外勞動力和一些設備材料的進入限制越來越嚴。
由瑞凱表示，這些新特點都要求工程企業充分利用“一帶一路”機遇，實現自身轉型升級，從而在國際工程建設市場中能有更大作為。
與此同時，隨着“一帶一路”沿線各國基礎設施投資建設模式越來越多樣化，金融機構能夠擔當的角色也越來越多。
“在‘一帶一路’倡議推進的過程中，對銀行綜合化服務的需求是存在的，但需要銀行補充發展的短板，提升服務功能。只能提供存款貸款就談不上綜合化服務。”建設銀行董事長王洪章表示，“一帶一路”給銀行業提供了新的發展機遇，也對深化轉型、增強“一帶一路”金融服務能力提出了新的更高要求。要認清轉型發展的“時”和“勢”，力促服務“一帶一路”戰略真正落地。目前，針對“一帶一路”相關金融服務需求的創新，建設銀行整合境內外資源，積極開展跨境貿易及投資併購、全球授信、投資銀行、現金管理等產品創新。
老撾南歐江水電站項目
組建“走出去”聯合艦隊；充分防控投資風險
3月15日，中國石化集團與中遠海運集團確定了2022年中國石化船用潤滑油在中遠海運的用量力爭達到50%的目標，進而徹底打破外油品牌壟斷中遠海運潤滑油供應的局面。
當前世界貿易的80%以上都是通過航運完成，中國外貿出口貨物的80%以上也是由航運完成。然而，全球船用油市場80%以上一直以來控制在殼牌、埃克森美孚、雪佛龍、嘉實多和道達爾這五大外油品牌手中。
在“一帶一路”背景下，中國企業擁有了更大的發展平台，迎來了發展的黃金時期。組建“聯合艦隊”共同開拓海外市場，成為不少企業新的選擇。
近日，東方航空與中國中車集團簽署戰略合作框架協議。雙方將在航空客運、航空物流、航空旅遊、設備製造、金融投資等領域開展深層次、全方位的合作。後續雙方將建立高層互訪機制、部門聯絡機制、合作推進機制，充分發揮各自的資源和品牌優勢，努力實現業務互補、聯動發展，共同拓展“一帶一路”沿線國家和地區市場，不斷提升國有資本配置和運營效率。
五礦集團董事長何文波也告訴《中國經濟週刊》，資源開發能夠帶動冶金冶煉、裝備製造、工程建設、電力交通等下游行業，目前五礦已與南美等國探討礦產開發產業鏈下游合作，希望能帶動其他企業一起“走出去”。
“總體來看，‘一帶一路’沿線國家和區域礦產資源開發環境還不成熟，意味着一定的風險，上下游企業可以‘聯合出海’，降低投資風險。”何文波建議，國家在“一帶一路”方面能夠搭建平台，組織相關企業聯合出資。
有了多年實踐經驗，中國企業對於“走出去”的風險有了更多考慮和更好的把握。
東方航空總經理馬須倫對《中國經濟週刊》表示，積極投身“一帶一路”建設，但同時也要看到，“一帶一路”沿線市場也是有風險的，法律風險、文化風險、經營風險都存在。“尤其法律這一塊，不能小視。我們現在的做法是，在海外聘請法律顧問，跟海外著名律師事務所合作，把法律風險降到最低。”
誠通集團總裁朱碧新則提示，企業走出去開展“一帶一路”建設，需要建立和完善保障機制。希望政府能夠統籌規劃，引導企業，避免企業在境外尋找項目過程中的不正當競爭。企業也要對項目所在國的政治形勢、法律法規、投資環境有深入的瞭解，在投資決策和落地實施、運營中充分防控風險。
“目前，率先走出去的企業多是國企以及大型工程項目，對於中小型民企如何走出去，不走彎路，不進入灰色地帶，不給國家帶來負面影響，值得高度關注。建議要充分發揮國資境外平台的作用，助推民營企業融入‘一帶一路’。”朱碧新對《中國經濟週刊》説，政府搭台，央企領軍，民營企業抱團出海，境外華商轉型升級，將是未來“一帶一路”建設的主旋律。
巴基斯坦瓜達爾港
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“一帶一路”朋友圈
倡議來自中國，成果惠及世界
外交部部長王毅日前表示，“一帶一路”倡議不是“會員俱樂部”，而是廣泛參與的“朋友圈”。只要認同絲路精神，大家都是平等的合作伙伴，都可以以各自認為合適的方式來參與共建“一帶一路”，從“一帶一路”的發展當中分享機遇。
如今，開放、合作的成果已在“一帶一路”沿線相繼綻放，越來越多加入這個廣闊“朋友圈”中的夥伴受惠於此。
馬爾代夫中馬友誼大橋項目
改善基礎設施
作為“一帶一路”的“旗艦項目”，“中巴經濟走廊”成為互惠互利的典範。 巴基斯坦《觀察家報》網站報道稱，據估計，2016年至2018年，中國的投資可以拉動巴基斯坦GDP增長率超過6%。
2014年2月，中國國家主席習近平同來訪的巴基斯坦總統侯賽因達成共識，瓜達爾港被列為促進中巴“一帶一路”合作的旗艦項目。
瓜達爾，在烏爾都語裏的意思是“風之谷”。歷史上，東印度公司的探險家曾用“崎嶇而老舊”來形容這片土地。而今天，在巴基斯坦人民眼中，這裏是國家振興的重要希望。
在中巴“一帶一路”合作不斷推進的背景下，瓜達爾港建設收穫了強大動能，建設日漸完善，商業吸引力與日俱增。新國際機場、職工培訓中心、現代化醫院、裝機容量30萬千瓦的燃煤發電廠、日處理能力達500萬加侖的海水淡化廠等項目，不僅將改善當地民眾的生活水平，也將豐富瓜達爾的產業結構。
俄羅斯格林伍德國際貿易中心
瓜達爾市長巴布·古拉布對《人民日報》記者回憶瓜達爾項目合作協議簽署的時刻：“你無法想象當時我有多麼激動。習近平主席是一位目光深遠的領導人，別人只能想到幾年，他的構想能涵蓋幾十年，甚至一百年。如今瓜達爾港建設正朝着習主席提出的方向推進。作為‘一帶一路’的重要組成部分，瓜達爾港建設不僅將惠及中巴兩國人民，而且將造福區域國家的人民。”
在非洲，始建於1970年的坦贊鐵路是新中國成立後實施的規模最大的成套援外項目之一。目前，中國、贊比亞、坦桑尼亞三國對升級改造坦贊鐵路的談判正在進行當中。
4月28日，坦桑尼亞使館全權公使Saidi Hussein Massoro表示，坦贊鐵路是中非合作的見證和標誌。“‘一帶一路’倡議獲得了國際社會的廣泛支持，清楚地證明了該倡議不是‘獨角戲’或‘空口號’，而是一系列具體措施，這些措施將大力推動全球和區域經濟發展。” Saidi Hussein Massoro公使説，“坦桑尼亞不僅全力支持‘一帶一路’倡議，而且已經開始落實這一倡議。”
馬中關丹產業園
推動產業升級
裏海之濱的阿克套是哈薩克斯坦著名港口城市，由於周邊油田眾多，這裏也是哈薩克斯坦重要的石化行業基地。中國與哈薩克斯坦在非資源領域最大的合作項目——中哈里海瀝青合資公司就坐落在這裏。
哈薩克斯坦擁有豐富的石油資源，是原油開採和出口大國。然而，由於煉化技術發展相對滯後，該國許多石化產業鏈下游產品長期依賴進口。2014年以前，哈薩克斯坦近九成的瀝青需要從俄羅斯等國進口，嚴重製約哈薩克斯坦基礎設施建設與經濟發展。
中哈里海瀝青合資公司由中國中信集團與哈薩克斯坦國家石油天然氣公司共同投資。經過3年的建設發展，瀝青廠目前每年可加工原油100萬噸，生產氧化瀝青、改性瀝青、混合油等產品，徹底改寫了哈薩克斯坦瀝青嚴重依賴進口的歷史。
在斯里蘭卡最南端重鎮漢班託塔，中斯雙方正在推進的中斯工業園項目則將為這個新興地區的騰飛注入最強勁動力。正如斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈接受新華社採訪時所説，依託漢班託塔港的發展，10年、20年後漢班託塔地區將成為斯里蘭卡的“深圳”。
中斯工業園佔地50平方公里，將引領和帶動斯里蘭卡南部地區整體發展，有利於斯里蘭卡實現建設高附加值產品加工中心、國際航運中心和國際商業中心的目標，也有助於進一步促進和深化中斯雙邊投資及產能合作。
創造大量就業
在“一帶一路”建設中，中方工程企業積極推行海外用工屬地化成為慣例。中交二航局總經理由瑞凱表示，公司大多數海外項目外籍員工佔比達到了40%以上，巴基斯坦項目巴方員工佔比更是達到80%以上。
數據顯示，建設兩年來，“中巴經濟走廊”已為巴方創造了超過13000個新就業崗位。
作為民營企業，正泰集團董事長南存輝也表示，“走出去”過程中，“包容、尊重、本土化”成為正泰深耕全球市場的關鍵詞。
在斯里蘭卡CHINTPOWER公司，正泰組建了本土化精英團隊和資深電器行業專家隊伍，並且創建了極富特色的“電工俱樂部”。會員已經超過3000名，在業內名氣“響噹噹”。
“‘一帶一路’倡議由中國提出，秉持共商共建共享原則，讓沿線國家和地區共同參與，可以説是中國為自己和其他國家的共同發展及繁榮而精心打造的。”新加坡國立大學東亞研究所所長鄭永年近日在接受《人民日報》記者採訪時表示，“一帶一路”倡議契合了沿線國家和地區的發展需求。許多國家加入“一帶一路”建設，主動與中國合作，表明了他們對這一倡議的理解和支持。“一帶一路”建設產生的效益已經開始在沿線國家顯現。
“一帶一路”的朋友圈還在不斷擴大。隨着5月在北京召開的“一帶一路”國際合作高峯論壇漸漸臨近，正如俄羅斯《專家》週刊網站刊文所稱，“所有人都想成為中國的朋友”。
（《中國經濟週刊》記者謝瑋對本文亦有貢獻）
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(2017-05-08)
習近平主席出席“一帶一路”國際合作高峯論壇紀實
2017-05-16
新華社
原標題：“一起飛向遼闊的藍天”——習近平主席出席“一帶一路”國際合作高峯論壇紀實
孟夏草長，花開五月；萬物共生，於斯為盛。
世界又一次將目光投向中國。這一次非比尋常。
2017年5月14日至15日，國家主席習近平在北京出席“一帶一路”國際合作高峯論壇並主持領導人圓桌峯會，帶着對世界形勢和人類命運的觀察思考，同與會各方共商“一帶一路”建設合作大計，共繪人類命運共同體的美好畫卷。
5月15日，“一帶一路”國際合作高峯論壇在北京雁棲湖國際會議中心舉行圓桌峯會，國家主席習近平主持會議並致辭。新華社記者 馬佔成 攝
引領世界發展，中國倡議激盪全球迴響
“2000多年前，我們的先輩篳路藍縷，穿越草原沙漠，開闢出聯通亞歐非的陸上絲綢之路；我們的先輩揚帆遠航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接東西方的海上絲綢之路。”
5月14日上午，國家會議中心。“一帶一路”國際合作高峯論壇開幕。習近平主席發表主旨演講，胸懷人類，放眼天下，説古論今，氣象恢弘。
5月14日，國家主席習近平在北京出席“一帶一路”國際合作高峯論壇開幕式，並發表題為《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講。新華社記者 馬佔成 攝
能容納1600多人的會議大廳座無虛席。40餘分鐘的演講，全場報以27次熱烈掌聲。
習近平主席的深邃思考、宏大倡議、務實推動，指引“一帶一路”建設開枝散葉、結出碩果，得到與會各界嘉賓的高度讚揚。
媒體評論指出，如果説亞太經合組織領導人北京會議、二十國集團領導人杭州峯會是中國在已有區域合作平台的主場亮相，那麼，由中國舉辦的“一帶一路”國際合作高峯論壇則是真正意義上的“中國品牌”。
中國之聲，一呼百應。
2013年秋天，習近平主席正式提出“一帶一路”倡議。
理念化作行動，願景變為現實。
5月15日，“一帶一路”國際合作高峯論壇在北京雁棲湖國際會議中心舉行圓桌峯會，國家主席習近平主持會議並致辭。這是當天中午，習近平同與會領導人和國際組織負責人以國際會議中心“漢唐飛揚”主建築為背景集體合影。新華社記者 姚大偉 攝
4年來，全球100多個國家和國際組織積極響應，支持和參與“一帶一路”建設。聯合國大會、聯合國安理會等重要決議也載入“一帶一路”倡議。
新年伊始，瑞士達沃斯。習近平主席登上世界經濟論壇的講台，作出“共擔時代責任，共促全球發展”的戰略指引，並宣佈今年5月將在北京主辦“一帶一路”國際合作高峯論壇，共商合作大計，共建合作平台，共享合作成果。
中國之邀，應者雲集。
“一帶一路”建設的進展和成果超出預期，各方嘉賓參會熱情高漲。
至論壇開幕前不到一週，報名參加高級別會議的人數仍在不斷攀升：1500多名中外嘉賓，其中包括850多位外方嘉賓，涵蓋130多個國家、70多個國際組織……
論壇開幕前，習近平主席同圍攏過來的各國政要握手寒暄、談笑風生，歡迎遠道而來的貴賓。大家紛紛對習近平主席的邀請表示感謝。
5月14日，國家主席習近平在北京出席“一帶一路”國際合作高峯論壇開幕式，並發表題為《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講。這是習近平同出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的代表們合影。新華社記者 龐興雷 攝
美國派出白宮官員與會。
英國首相特雷莎·梅派特使出席論壇，並專門致信習近平主席，感謝對她的盛情邀請，表示願為論壇作出積極貢獻。
德國總理默克爾委派經濟能源部長出席高峯論壇，轉達對習近平主席提出“一帶一路”倡議的支持，祝願論壇取得圓滿成功。
法國總統馬克龍剛剛當選便決定派出代表、前總理拉法蘭出席論壇。他同習近平主席通電話時表示，願深化兩國在“一帶一路”建設框架內務實合作。
觀察人士感嘆，與會的70多個國際組織中，約有60個是“一把手”出席，這麼盛大的規模也只有在聯合國舉行的大型會議中才可能出現。
5月14日，“一帶一路”國際合作高峯論壇開幕式在北京國家會議中心舉行。這是出席高峯論壇的代表在開幕式上。 新華社記者 李學仁 攝
中國倡議為何具有如此吸引力？
聆聽了習近平主席在開幕式上的主旨演講，一些與會嘉賓從不同角度給出答案：
俄羅斯總統普京説，世界面臨複雜局面，我們需要新的合作機制，消除壁壘，敞開合作大門。
聯合國秘書長古特雷斯表示，期待“一帶一路”倡議與聯合國2030年可持續發展議程攜手前行，造福世人。
匈牙利外交與對外經濟部長西亞爾託認為，互聯互通將對世界經濟和政治的未來產生決定性影響。
一次次握手，一場場會晤，見證中國同世界各國友好往來、合作共贏的堅定決心。
歐洲是共建“一帶一路”的重要參與方。論壇期間，習近平主席會見了瑞士聯邦主席、希臘總理、西班牙首相、意大利總理……
捷克總統澤曼評價“一帶一路”倡議是意義最深遠的工程。他對習近平主席説，您提出“一帶一路”倡議，表現出的巨大勇氣令人欽佩。
5月14日在玲瓏塔上拍攝的北京國家會議中心及周邊夜景。新華社記者 殷剛 攝
這份勇氣，來自深邃的歷史眼光——
4年前，在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學演講中，習近平主席的深情告白，一直縈繞在人們心間：
“我的家鄉陝西，就位於古絲綢之路的起點。站在這裏，回首歷史，我彷彿聽到了山間迴盪的聲聲駝鈴，看到了大漠飄飛的嫋嫋孤煙。這一切讓我感到十分親切。”
14日的北京，天氣格外晴好。夜幕降臨，華燈初上，位於長安街旁的國家大劇院流光溢彩。習近平主席邀請與會嘉賓欣賞文藝演出《千年之約》。這一匠心獨具的安排意藴深長。
5月14日晚，“一帶一路”國際合作高峯論壇文藝演出《千年之約》在北京國家大劇院舉行。這是演員在表演節目《千年之約》。 新華社記者 龐興雷 攝
回眸千年歷史，眺望千年未來。從“世紀工程”到“千年之約”，植根於古絲綢之路的歷史沃土，中國方案展現出順應時代潮流、適應發展規律、符合各國人民利益的廣闊前景。
這份勇氣，來自宏大的戰略思考——
從達沃斯論壇年會上提出“世界到底怎麼了”的時代之問，到在聯合國日內瓦總部發表演講解析“我們從哪裏來、現在在哪裏、將到哪裏去”的哲學之思，再到這次論壇主旨演講中闡明應對和平赤字、發展赤字、治理赤字的中國之策，習近平主席始終從戰略高度思考人類面臨的機遇和挑戰，為世界發展進步把脈定向。
這份勇氣，來自遼闊的全球視野——
人民大會堂《江山如此多嬌》巨幅畫作前，習近平主席同前來出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的各國貴賓合影留念。
5月14日，國家主席習近平在北京人民大會堂舉行宴會，歡迎出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的外方代表團團長及嘉賓。這是習近平和夫人彭麗媛同外方代表團團長及配偶集體合影留念。新華社記者 謝環馳 攝
江河壯麗，旭日東昇。羣峯巍峨，山高水長。
“一帶一路”倡議源自中國，但屬於世界。中國，秉持和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏的絲路精神，用開放的胸襟，為世界聯動發展注入澎湃動力。
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。
在論壇開幕式上，習近平主席強調，“一帶一路”建設向所有朋友開放，不論來自亞洲、歐洲，還是非洲、美洲，都是“一帶一路”建設國際合作的夥伴。
這份勇氣，還來自務實的開拓之力——
習近平主席既是“一帶一路”倡議的創立者，又是“一帶一路”建設的推進者。
4年來，他在國內外許多重要場合，不失時機地闡發“一帶一路”倡議的精神實質和豐富內涵，深入“一帶一路”建設現場考察調研，指導“一帶一路”建設向前推進。
在白俄羅斯，他專程考察中白工業園；在波蘭，他出席統一品牌中歐班列首達歐洲儀式；在塞爾維亞，他同河鋼集團塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠工人交流互動；在烏茲別克斯坦，他見證“安格連—帕普”鐵路隧道通車……
5月12日在白俄羅斯明斯克機場附近的中白工業園拍攝的即將交付使用的辦公樓。 新華社記者 魏忠傑 攝
在國內，他主持中共中央政治局集體學習聚焦“一帶一路”建設；全國兩會期間，他同代表委員共議“一帶一路”建設大計；在雲南、吉林、重慶、黑龍江、廣西等省區市考察調研中，他要求在“一帶一路”建設框架下推動大開放大開發……
千百年來，在古老的絲綢之路上，各國人民共同譜寫的友好篇章不絕如縷；
今天，在習近平主席的倡議和推動下，“一帶一路”建設已經成為世界繁榮發展、人類美美與共的時代選擇。
5月11日，開往德國漢堡的中歐（武漢）班列從武漢鐵路集裝箱中心站駛出。新華社發（熊琦攝）
回答時代課題，中國行動彰顯大國擔當
5月14日下午，人民大會堂。兩場會晤的安排頗具深意。
歡迎宴會開始前，習近平主席先後會見哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫和印度尼西亞總統佐科。
“當前，很多國家心存疑慮：未來怎樣實現合作發展？”納扎爾巴耶夫對習近平主席説：“您很好地回答了國際社會面臨的許多重大問題。”
4年前的秋天，習近平主席出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞期間，先後提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重大倡議。
時光荏苒，春華秋實。一部沿線國家聯動發展的恢弘史詩由此啓幕，海外媒體慨嘆：“這一偉大工程的規模在歷史上前所未有。”
由中國華電集團公司投資修建的印尼巴厘島一期燃煤電站項目位於巴厘島北部海岸（4月25日攝）。新華社記者 杜宇 攝
舉辦“一帶一路”國際合作高峯論壇，承前啓後，正逢其時。
面對各國來賓，習近平主席道出心聲：“這項倡議源於我對世界形勢的觀察和思考。”
——從歷史維度看，人類社會正處在一個大發展大變革大調整時代。和平發展的大勢日益強勁，變革創新的步伐持續向前。
——從現實維度看，我們正處在一個挑戰頻發的世界。傳統危機尚未解決，逆全球化思潮又捲土而來，世界舉步維艱。
辨清世界潮流，方可明確航向；把握歷史規律，才能順勢而為。
埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆向習近平主席表示：“中國倡議得益於您的遠見和對於全球潮流的深刻認識。”
2016年10月5日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的拉布車站，中方司機劉繼（左）和埃塞方司機蓋圖在通車典禮前握手預祝通車成功。新華社記者 李百順 攝
“一滴水裏觀滄海，一粒沙中看世界。”
14日晚上，人民大會堂宴會廳，樂曲聲聲，笑語盈盈。習近平主席舉行宴會，歡迎出席論壇的外方代表團團長及嘉賓。
賓主舉杯相慶，祝願共同的事業蒸蒸日上。
習近平主席發表祝酒辭親切感人又閃耀智慧：“人類生活在共同的家園，擁有共同的命運，人類歷史始終在不同民族、不同文化的相遇相知中向前發展。”
共商“一帶一路”建設，是歷史潮流的沿續，也是面向未來的正確抉擇。
蒙古國總理額爾登巴特對習近平主席説：“您考慮到東西方文明的歷史成就和教訓，提出‘一帶一路’倡議，解決人類發展的不平衡不穩定問題，給世界帶來和平、為發展注入動力。”
政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通……中國方案，惠及世界。
這是中歐（武漢）班列起點、武漢鐵路集裝箱中心站內的中歐班列集裝箱（5月11日攝）。新華社發（熊琦 攝）
一次次演講致辭，一次次會談會見，習近平主席的論壇時間以分鐘計算。他利用各種場合向世界闡述中國主張，同與會嘉賓共商人類發展大計。
習近平主席在論壇開幕式上的行動宣示感召世界——
我們推進“一帶一路”建設不會重複地緣博弈的老套路，而將開創合作共贏的新模式；不會形成破壞穩定的小集團，而將建設和諧共存的大家庭；
中國將加大對“一帶一路”建設資金支持，向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣；
中國將積極同“一帶一路”建設參與國發展互利共贏的經貿夥伴關係，促進同各相關國家貿易和投資便利化，建設“一帶一路”自由貿易網絡，助力地區和世界經濟增長。中國將從2018年起舉辦中國國際進口博覽會；
中國願同各國加強創新合作，啓動“一帶一路”科技創新行動計劃，開展科技人文交流、共建聯合實驗室、科技園區合作、技術轉移4項行動；
中國將在未來3年向參與“一帶一路”建設的發展中國家和國際組織提供600億元人民幣援助，建設更多民生項目。我們將向“一帶一路”沿線發展中國家提供20億元人民幣緊急糧食援助，向南南合作援助基金增資10億美元，在沿線國家實施100個“幸福家園”、100個“愛心助困”、100個“康復助醫”等項目；
……
國際社會評價説，中國推動“一帶一路”建設，開創互利共贏，表現出極大誠意並付諸行動。
習近平主席溝通世界的特殊算式充滿東方智慧——
會議期間，習近平主席在不同場合反覆提到“一加一大於二”，得到與會各方廣泛認同。
“歐亞經濟聯盟”“互聯互通總體規劃”“光明之路”“中間走廊”“發展之路”“兩廊一圈”“英格蘭北方經濟中心”“琥珀之路”……習近平主席對各國各地區發展戰略瞭然於心。他強調，“一帶一路”建設不是另起爐灶、推倒重來，而是實現戰略對接、優勢互補。
為讓會議取得成效，根據習近平主席的要求，中方認真梳理4年來的各方意見建議，吸納各國期待和訴求，圍繞普遍問題精心設計6場平行主題會議，讓中外各界代表暢所欲言，凝聚共識。
5月14日，“一帶一路”國際合作高峯論壇高級別會議在北京國家會議中心舉行“智庫交流”平行主題會議。這是嘉賓就“一帶一路”促進全球經濟強勁、平衡、包容、可持續發展議題展開討論。新華社記者 翁忻暘 攝
正如世界經濟論壇創始人兼執行主席施瓦布所説：“‘一帶一路’倡議尊重各國國情差異以及不同的發展路徑，為互利合作奠定了共同基礎。”
15日傍晚，高峯論壇圓滿閉幕。一份沉甸甸的成果清單送到了中外記者手中。
5大類、76大項、270多項具體成果——“推進戰略對接，密切政策溝通”“深化項目合作，促進設施聯通”“擴大產業投資，實現貿易暢通”“加強金融合作，促進資金融通”“增強民生投入，深化民心相通”……簽署多項合作協議、達成多個合作項目、提出一系列合作舉措，豐碩成果為“一帶一路”建設國際合作提供了有力支撐。
“我相信，在大家的共同努力下，‘一帶一路’一定能夠建設成為和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路！”習近平主席同中外記者見面時的堅定話語，為高峯論壇畫上圓滿句號，為“一帶一路”建設開啓新的征程。
下線儀式上的巴基斯坦拉合爾軌道交通“橙線項目”首列地鐵列車（5月15日攝）。這一項目系中巴經濟走廊早期收穫和示範性項目，也是“一帶一路”倡議背景下中巴合作的示範項目。新華社記者 龍弘濤 攝
心繫人類命運，中國方案引領光明未來
5月15日，雁棲湖畔，30多面旗幟迎風飄揚，“一帶一路”國際合作高峯論壇圓桌峯會在這裏舉行。
雁棲湖國際會議中心二樓集賢廳內，習近平主席同29國領導人及聯合國、世界銀行、國際貨幣基金組織三大國際機構負責人環桌而坐。隨着習近平主席敲下木槌，圓桌峯會正式開始。
平等參與，共襄盛舉。
從“加強政策和發展戰略對接，深化夥伴關係”，到“推進互聯互通務實合作，實現聯動發展”，習近平主席全程主持上下午兩個階段會議，工作午宴時又同各方圍繞“促進人文交流合作”議題展開討論，聚焦重大問題，為“一帶一路”建設注入強大政治推動力。會議安排緊湊而高效，氣氛熱烈、友好、融洽。
無人機航拍的雁棲湖（5月6日攝）。新華社記者 李鑫 攝
彙集眾智，相向而行。明確合作目標、確立合作原則、細化合作舉措，圓桌峯會聯合公報成果豐碩，彰顯“一帶一路”建設開放包容、互利共贏的鮮明特徵。
“一帶一路”國際合作高峯論壇，在新時期中國特色大國外交的實踐歷程中，寫下了濃墨重彩的一頁。
推動建設以合作共贏為核心的新型國際關係，提出親誠惠容、真實親誠和正確義利觀，倡導構建人類命運共同體……黨的十八大以來，習近平主席高瞻遠矚、運籌帷幄，注重頂層設計，陸續提出一系列新的外交理念，理論體系日益完善。
出訪26次、足跡遍及全球各地，在國內會晤外國元首、政府首腦200多人次，從周邊到大國、從發展中國家到多邊國際舞台……4年多時間，習近平主席親力親為，以元首外交引領中國同各方尋求“最大公約數”，打造全球夥伴關係網絡，外交佈局愈發清晰，“朋友圈”越來越大。
4月19日在白俄羅斯維捷布斯克拍攝的電站樞紐區全景。由中國電力工程有限公司承建的維捷布斯克水電站2013年開始導流施工，計劃於今年7月完工交付當地能源局。新華社記者 白雪騏 攝
作為習近平主席外交思想與實踐的創新之舉，“一帶一路”建設成功實現陸海統籌、內外統籌、政企統籌，標註中國外交新維度。
這是一條貫通中外之路——
中國全方位開放進入嶄新境界，“一帶一路”建設見證了中國同外界關係的深刻位移，開闢了中國與世界各國共同成長的廣闊空間。
“我們將深入貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，不斷適應、把握、引領經濟發展新常態，積極推進供給側結構性改革，實現持續發展，為‘一帶一路’注入強大動力，為世界發展帶來新的機遇”……習近平主席的話擲地有聲，向世界亮明瞭堅持對外開放的鮮明態度，彰顯了中國同世界各國共享發展機遇的誠意與決心。
有外媒評價説，中國參與合作的眾多鐵路、公路等大型基礎設施建設，已被視為國際友誼的橋樑，將國與國長期聯繫在一起，為加強政治、經貿、人文等各領域合作搭建平台。
4月21日，在馬爾代夫，建設中的中馬友誼大橋上亮起“中馬友誼長存”的霓虹燈。新華社發（中馬友誼大橋項目部供圖）
這是一條跨越古今之路——
駝鈴聲聲、帆影幢幢，記錄下東西方交流合作的歷史迴響，成為全世界共有的文化遺產。飽含深厚的歷史積澱、深沉的歷史情懷，習近平主席推動共建“一帶一路”，為21世紀人類發展提供了一條新的寬廣路徑。
法國前總理德維爾潘認為，“一帶一路”建設是聯通古今、通向未來的橋樑，旨在在發展的道路上“不讓一個人掉隊”；
希臘總理齊普拉斯説，“一帶一路”建設將促進歐亞大陸和世界範圍內的交流，推動經濟合作，強化貿易投資，堪稱“具有深遠影響的世紀倡議”；
巴基斯坦總理謝里夫説，“一帶一路”倡議表現出強大的文化多元性和包容性，為處於全球化邊緣的人們提供了發展機遇；
……
無人機航拍的雁棲湖（5月6日攝）。懷柔雁棲湖國際會議中心是此次高峯論壇的主會場。新華社記者 李鑫 攝
15日中午，習近平主席同與會領導人和國際組織負責人一起來到漢闕廣場合影。他們身後，雁棲湖國際會議中心在藍天映襯下，彷彿一隻鴻雁振翅翱翔。
習近平主席在高峯論壇上呼籲：“讓我們以雁棲湖為新的起點，張開雙翼，一起飛向遼闊的藍天，飛向和平、發展、合作、共贏的遠方！”
記者：秦傑、霍小光、李忠發、劉華
新媒體編輯：李明、李逾男、繆異星、藺以光
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以下為網友評論：
網友“幻塵”：我為中國人驕傲，自豪，願我們的國家繁榮昌盛
網友“胡小寶。。”：真心希望老百姓越來越好
網友“莪怕跪搓衣板”：中華復興不可阻擋
網友“孔子”：大世界大和平！
網友“笑熬漿糊”：中華崛起
網友“空白。”：習主席不但是中國偉大的領袖，更是全世界人民的偉大領袖！習主席倡導的一帶一路讓我們中國人富裕起來了，也讓全世界都富起來了！習主席辛苦啦
(2017-05-16)
世紀沉香坊：一帶一路為未來購買越南沉香提供便利
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關係，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
“一帶一路”有利於越南經濟發展
“一帶一路”是我國的國家級頂層戰略。“一帶一路”經濟區開放後，承包工程項目突破3000個。2015年，我國企業共對“一帶一路”相關的49個國家進行了直接投資，投資額同比增長18.2%。2015年，我國承接“一帶一路”相關國家服務外包合同金額178.3億美元，執行金額121.5億美元，同比分別增長42.6%和23.45%。其中，“21世紀海上絲綢之路”中的“南海絲路”是西漢時始發於廣東徐聞港到東南亞各國後延續到西亞直至歐洲的海上貿易黃金通道，其中就包含了中國的友好鄰邦越南。
據悉，在“一帶一路”的春風下，首先將為越南帶去的，是中國便捷的移動支付方式。眾所周知，中國的移動支付技術已經達到了世界領先的水準，成為了走進千家萬户的尋常之事。而在其他國家，即使是大部分的發達國家，移動支付的技術也沒有中國發展的如此成熟。因此，將中國成熟的移動支付系統引入到越南，必然會便捷越南人的經濟生活，節省越南經濟活動的成本，促進越南的經濟發展。同時，越南與中國的經濟聯繫也將更加緊密。在移動支付的平台上，跨境貿易將變得更加便捷和安全。
因此，這也直接能夠影響到中國與越南之間的沉香貿易。相關統計顯示，目前越南每年出口的沉香，有一半以上銷往了中國；預計在“一帶一路”戰略的帶動下，這一比例將會繼續上升。這意味着，在未來的沉香文玩市場上，沉香愛好者們將會見到更多珍貴的越南沉香。
精品越南沉香價值將進一步增加
隨着未來越南沉香可能更大規模的進入中國的沉香文玩市場，越南沉香在沉香文玩市場上的表現受到很多人的期待。國內一線沉香品牌“世紀沉香坊”的創始人張海明告訴記者，他認為，未來的沉香文玩市場上的精品沉香的上升勢頭不會因為更多的越南沉香進入市場而發生改變。這是因為，相對於越南沉香未來的數量增加，國內對於越南沉香的需求要大得多。即使每年的越南沉香全部出口到中國，也遠遠滿足不了眾多沉香愛好者的需求。因此，越南沉香市場屬於賣方市場的基本屬性不會改變。同時，由於沉香是一種消耗品，每年作為香材和藥材被使用，因此每年越南精品沉香的數量都在不斷的減少，因此，精品越南沉香的價格還是會穩步上升，其藴含的收藏和投資的價值並不會改變。
不過，對於一些品質不夠頂級的越南沉香來説，數量的增加必然也增大了沉香愛好者收藏到越南沉香的機會。這在客觀上有利於沉香愛好者更加直觀的認識到越南沉香的特點，有利於中國沉香文化的發展和沉香知識普及，對於沉香文玩市場的發展也是極其有利的。
以下為網友評論：
網友“蚌埠用户66xxxx658”：芽莊奇楠非常棒
(2017-10-19)
各國政要點贊“一帶一路”倡議 展望美好發展前景
2017-05-16
中國青年報
光明網訊初夏的北京，繁花似海，綠樹葱葱，絲路的美，在北京盛放。
5月14日—15日在北京雁棲湖畔舉行的“一帶一路”國際合作高峯論壇，是習近平主席2013年提出“一帶一路”重大合作倡議以來，中國就此召開的規格最高的國際會議。共有有29位國家元首、130多個國家代表和70多個國際組織代表出席會議。各國政要和代表對峯會給予了高度評價，紛紛點贊“一帶一路”倡議，並對未來在“一帶一路”框架下的發展做出了美好展望。
5月15日，“一帶一路”國際合作高峯論壇在北京雁棲湖國際會議中心舉行圓桌峯會，國家主席習近平主持會議並致辭。這是第一階段會議結束後，習近平同與會領導人和國際組織負責人步出雁棲湖國際會議中心。新華社記者饒愛民攝
瑞士聯邦國務秘書約克·加瑟爾：瑞士可以在“一帶一路”方面做很多
瑞士可以在“一帶一路”方面做很多，不僅具備如何選擇大規模基礎設施項目的知識，還可以為如何正確投資做準備，並管理這些大型基礎設施背後的風險問題。我們的保險業、金融機構、工業企業很有能力支持“一帶一路”倡議。
法國前總理讓-皮埃爾·拉法蘭：“一帶一路”是一項關乎和平與發展的倡議
“一帶一路”是一項關乎和平與發展的倡議。如今，從敍利亞、伊拉克問題到烏克蘭局勢再到伊朗與沙特的分歧，國際局勢複雜多變，他對此表示擔憂。在這樣危急的形勢下，中國提出了“一帶一路”倡議等方案與策略，主張多邊主義，大力支持聯合國及其教科文組織，促進了世界和平。在這項倡議的推動下，更多發展也在開花結果。
委內瑞拉住建部部長曼努埃爾·克維多：“一帶一路”倡議對拉丁美洲來講是一個機遇
“一帶一路”倡議對拉丁美洲來講是一個機遇，是讓當地人民找到經濟可持續發展和技術創新的機遇。這一倡議通過合作互補的模式連接東方和西方，中國經濟向世界敞開大門，在互相尊重的基礎上，實現互利共贏。與會期間他深刻感受到“一帶一路"建設的開放性和包容性。
埃及貿易和工業部長塔裏克·卡比勒：對解決世界經濟發展失衡具有重要意義
埃及是最早表示要積極參與中國“一帶一路”倡議的國家之一，中埃目前已經簽署了多項“一帶一路”合作文件，鼓勵雙方相互投資，為發展兩國全面戰略合作關係發揮了積極作用，為地區各國參與“一帶一路”共建增添了活力。埃方將在“蘇伊士經貿區”等重要項目上繼續與中方展開合作，實現發展聯動和成果共享，共同促進“一帶一路”建設全面健康發展，造福兩國人民。
世界經濟當前面臨嚴峻挑戰，各國通過廣泛參與“一帶一路”建設實現戰略對接有利於彌補經濟鴻溝，對解決世界經濟發展失衡具有重要意義。
智利前駐華大使費爾南多·雷耶斯·馬塔：將不同國家連接在一起
智利加入“一帶一路”倡議和亞投行，是對未來做出的一份承諾。“一帶一路”倡議將不同國家連接在一起，連接的方式不僅是陸路和海路，新絲綢之路也帶來了航空之路和信息之路。得益於“一帶一路”倡議，即便是智利這樣與中國相隔萬里的國家，如今也不再遙遠。
土耳其經濟部長尼哈特·澤伊白科奇：“一帶一路”搭建了一條和平的紐帶
“一帶一路”在實現人類共同繁榮、通過企業合作推動經濟一體化進程、促進和平發展等方面都發揮了重要作用。可以説，繁榮、安寧與和平都將通過“一帶一路”迅速傳播到世界每個角落。各國之間經貿往來越緊密、對彼此的需求越高，產生政治摩擦的可能性就越低。從這個角度講，“一帶一路”為世界各國和各國人民之間搭建了一條和平的紐帶，具有重要的人道主義意義。
意大利總理保羅·真蒂洛尼：欣賞這一把各方力量融合在一起的倡議
“一帶一路”倡議將為意大利提供參與“一帶一路”沿線國家基礎設施投資和建設的機遇，意大利和中國一樣在基礎設施建設方面很有實力，我們欣賞這一把各方力量融合在一起的倡議。
白俄羅斯經濟部部長弗拉基米爾·季諾夫斯基：“一帶一路”在東西方搭建溝通橋樑
“一帶一路”倡議為白俄羅斯和中國帶來共同發展機會，更為經濟走廊沿線國家帶來福祉，在東西方搭建起溝通的橋樑。
以白俄羅斯正在建設的“巨石”工業園為例稱，這是“一帶一路”倡議對接白俄羅斯發展的重要成果。在工業園裏，我們有很多中方夥伴和中國共建者，很多有名的公司，比如華為、中興。
馬來西亞貿工部第二部長黃家泉：“一帶一路”讓參與國共同進步
“一帶一路”倡議不但使中國自身繁榮，也讓參與國共同進步，馬來西亞也不例外。
令我印象深刻的是，中國的中歐班列打通歐洲大陸。未來，東盟也希望發展跨境鐵路系統。過去，東盟有些地方因道路交通基礎設施不發達，造成貧困。如果鐵路系統得到開發，可以吸引工商業投資，使得很多貧窮的地方都能夠發展起來。
匈牙利外交與對外經濟部部長西雅爾多：“一帶一路”讓匈牙利受益
“一帶一路”倡議與中國和中東歐國家間的合作高度契合，這讓匈牙利受益。剛剛與中國建立全面戰略伙伴關係的匈牙利早已和中國共同投資重要項目。
毛里求斯外交、地區一體化和國際貿易部部長盧切米納賴杜：中國夢想惠及非洲
由中國領導人提出的人類命運共同體這一主張，正在惠及整個非洲的發展。正是基於南南合作，以及中國所堅持的相互尊重、加大開放等理念，使得非洲發展大有裨益。
經濟發展需要推動貿易便利化，並在同等條件下大力開放市場，形成各國間的互聯互通，以此獲得共同利益。
（資料來源：人民日報、中國新聞網、國際在線等 編輯整理：光明網丁玉冰）
來源：光明網
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(2017-05-16)
中國原創的“一帶一路”倡議，如何走向全球共識
2017-05-17
中國新聞週刊雜誌
5月15日，“一帶一路”國際合作高峯論壇在北京雁棲湖國際會議中心舉行圓桌峯會，習近平敲下木槌，宣佈圓桌峯會開幕。攝影｜《中國新聞週刊》記者 盛佳鵬
從中國倡議到全球共識
《中國新聞週刊》記者｜徐方清 王齊龍
（本文首發於2017年5月17日總第804期《中國新聞週刊》）
微信公眾號：中國新聞週刊雜誌 （china-newsweek）
2017年5月15日，北京雁棲湖國際會議中心，“一帶一路”國際合作高峯論壇圓桌峯會閉幕。稍晚些時候，主持完圓桌峯會的中國國家主席習近平走到了媒體記者面前，宣佈中方將在2019年舉行第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇。
包括29位外國元首和政府首腦在內，來自130多個國家和70多個國際組織、覆蓋亞洲、歐洲、非洲、拉美的約1500名代表參加了此次盛會。這足以證明，“一帶一路”這個由中國提出的國際合作倡議已經成為了全球共識。
強調開放性、包容性、合作性與市場力量
5月14日下午，“古老的鐘聲”一次次在國家會議中心的會場響起。
由中共中央對外聯絡部主辦、多部委和部門協辦的“一帶一路”國際合作高峯論壇“增進民心相通”平行主題會議上，每位發言嘉賓限時5分鐘，時間一到，特別設計的“鐘聲”提示就會響起。
這場吸引了60多個國家的政府、政黨、企業、民間社會組織約400餘名代表出席的會議，共計約30位嘉賓發言，絕大多數都超時了。對於主辦方來説，5分鐘的時長限制是不得已而為之，因為想發言的與會代表實在太多了。
而對於論壇的註冊記者來説，當天下午的困境是“分身乏術”。5場主題分別圍繞“政策溝通”“設施聯通”“貿易暢通”“ 資金融通”“民心相通”（簡稱“五通”）和一場主題圍繞智庫交流的平行主題會議同步舉行，來自130多個國家和70多個國際組織約1500名代表分別參加了這六場平行主題會議。
2017年1月17日，中國國家主席習近平在達沃斯世界經濟論壇年會上宣佈，中國將主辦“一帶一路”國際合作高峯論壇。從宣佈這一消息到會議的正式舉辦，總共歷時不到四個月的時間。這場最高規格的論壇活動也是2017年中國重要的主場外交活動，能辦成這樣的規模，不論是對於主辦方還是對於與會代表來説，他們中的很多人始料未及。
2013年，中國國家主席習近平提出“一帶一路”倡議後，大家一開始並沒有意識到其重要性，也不清楚這個倡議是否能真正 “走出去”，形成規模。但到了這次舉辦高峯論壇時，各方反應熱烈。“大家都覺得中國不是説説漂亮話而已，中國是切切實實地工作。” 國際電信聯盟秘書長趙厚麟對《中國新聞週刊》表示。他還拿亞洲基礎設施投資銀行（以下簡稱“亞投行”）舉例稱，“亞投行的建立，怎麼估量它的重要性也不為過。”
2014年10月，在出訪印尼並出席亞太經合組織（APEC）領導人非正式會議期間，習近平首次提出了亞投行倡議。之後，用了一年的時間， 21個意向創始成員國在北京達成備忘錄。按照各方簽署的備忘錄，亞投行總部設在北京，法定資本為1000億美元。再經過一年多的時間的籌備，亞投行正式開業。
一項涉及五大洲57個成員國的來自中國的提議，從提出到正式落地，只用兩年多的時間。這樣的效率，被一些分析人士看作是一項新的“中國速度”。 就在“一帶一路”國際合作高峯論壇開幕前一天，亞投行宣佈，其理事會已批准新一批7個意向成員加入。至此，這一創建還不滿三年的組織的成員總數已經擴大到77個。
亞投行行長金立羣介紹，此次新增的7個成員包括巴林、塞浦路斯、薩摩亞3個域內成員，和玻利維亞、智利、希臘、羅馬尼亞4個非域內成員。他還表示，2017年亞投行將繼續歡迎新的成員加入。
和之前中國經濟發展所創下的多項被外界所稱道的“中國速度”相比，這項“中國速度”的意義在於，不僅會推動區域合作的深化，還迅速提升了“中國方案”在區域內甚至是全球範圍內的影響力和公信力。
“光有計劃，光有好的意願並不足夠。”在趙厚麟看來，更重要的是把好事做好。
距離習近平宣佈中國將主辦“一帶一路”國際合作高峯論壇僅僅過去半個月時間，2017年2月初，在論壇舉辦倒計時100天之際，負責高峯論壇籌備工作的國務委員楊潔篪在接受《人民日報》和《中國日報》採訪時就透露，已有近20位各國領導人確認與會，亞洲、歐洲、非洲、拉美等地區均有代表，體現了國際社會對高峯論壇和“一帶一路”建設的重視和支持。
最終，29位外國元首和政府首腦來到北京，出席了此次高峯論壇。他們當中有的來自亞歐非大陸這些“一帶一路”的重點區域國家，也有的來自不在“一帶一路”沿線的拉美國家。
5月12日下午，中國外交部發言人耿爽在例行記者會上宣佈，美國總統特別助理、白宮國安會亞洲事務高級主任波廷傑會率團出席論壇相關活動。據美國媒體的報道，美國商務部的一些官員也一同與會。在波廷傑到會後，之前被外界猜測為因為種種不同的原因最不可能到場的美國、日本、韓國和朝鮮，都把代表團派到了北京。
有外媒評論認為，“一帶一路”倡議如今取得的成就其實已經在很大程度回應了四年前外界對它的質疑。在此期間，中國一再強調倡議的開放性、包容性、合作性與市場力量。
“短短數年內，‘一帶一路’倡議從中國提議變成了全球共識，這除了有中國的實力和影響力提升的因素外，更因為中國進一步開放和發展的訴求與全球發展的普遍訴求找到了重要契合點，而面對這種其實挑戰重重的發展機遇，中國又剛好展現出了比較強的行動力。”一位不便具名的資深外交人士告訴《中國新聞週刊》。
助推中國形成全方位開放新格局
整個“一帶一路”國際合作高峯論壇期間，在國家會議中心的新聞中心裏，總共舉行了12場記者會。除去國務院發展研究中心副主任張軍擴為主角的一場，其餘11場記者會被地方省區市領導“包場”，分別涉及陝西省、黑龍江省、河南省、內蒙古自治區、廣西壯族自治區、浙江省、重慶市、雲南省、福建省、山東和四川省等。這讓一些長期負責外事領域的中外記者不無困惑：記者會這樣安排，這還是國際會議嗎？
在接受《人民日報》和《中國日報》採訪時，楊潔篪的一番話能給出一些答案。他指出，中國經濟發展進入新常態，機遇和挑戰並存，挑戰之一就是地區發展不平衡。
“‘一帶一路’建設通過擴大向西開放，以開放促發展，有助於加快西部發展步伐，助推東中西部梯次聯動並進。同時，‘一帶一路’涵蓋了中國中西部和沿海省區市，緊扣中國區域發展戰略、新型城鎮化戰略、對外開放戰略，將助推中國形成全方位開放新格局。”楊潔篪所説的中國中西部和沿海省區市，與上述11個出現在記者會上的省區市，在地理範疇上的重疊並非巧合。
2013年11月中旬舉行的中共十八屆三中全會審議通過了《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》，其中有涉及“一帶一路”的內容——決定提出，建立開發性金融機構，加快同周邊國家和區域基礎設施互聯互通建設，推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局。
同年12月，國家發改委聯合外交部共同召開“絲綢之路經濟帶”座談會，會議由時任國家發展改革委主任徐紹史和外交部部長王毅共同主持，另有12個部委負責人出席會議。當時，被媒體問及是否已有“一帶一路”規劃時，發改委回應稱，“一帶一路”規劃尚處於前期研究階段，具體定位尚未確定，未來將出台相關規劃。
各方等待一年多後，2015年3月28日上午，習近平在博鰲亞洲論壇2015年年會開幕式上發表主旨演講時透露，“一帶一路”建設的願景與行動文件已經制定。話音剛落，國家發改委、外交部、商務部當天下午就聯合發佈了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》。
這份8000餘字的文件界定了“一帶一路”的時代背景、共建原則、框架思路、合作重點等，被認為是“一帶一路”的綱領性文件。文件不僅僅界定了“一帶一路”的區域範圍，也對國內各省份在“一帶一路”建設中的定位予以明確。
“‘一帶一路’貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。”文件勾勒出“一帶一路”的框架。
絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。
根據“一帶一路”走向，陸上依託國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平台，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞、中國－中南半島等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。此外，中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯緊密，也要進一步推動合作，取得更大進展。
2015年5月，國務院副總理張高麗在重慶出席亞歐互聯互通產業對話會，將上述經濟走廊概況為“六大經濟走廊”，簡稱“六廊”。
製圖｜葉雪鳴
針對國內，文件還明確圈出18個省份，包括新疆、陝西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古等西北6省份，黑龍江、吉林、遼寧等東北3省，廣西、雲南、西藏等西南3省份，上海、福建、廣東、浙江、海南等5省市，內陸地區則是重慶，並説明了各省份在“一帶一路”建設中的定位和作用。其中，新疆被定位為“絲綢之路經濟帶核心區”，福建則被定位為“21世紀海上絲綢之路核心區”。
文件還提及要發揮港澳台地區在“一帶一路”的作用。再加上將成都、鄭州、武漢、長沙、南昌、合肥等確定為“內陸開放型經濟高地”，以及上海、天津等15個重點港口為海上節點，幾乎是對全國各省份的全覆蓋。分析認為，中國的開放格局，從過去以沿海為主，向着“全域、全方位開放”走出重要一步。
而從國際區域分佈看，“一帶”上的三條國際大通道和“一路”上的兩條國際大通道，則像是分別沿着中國西北和東南部飛展出去的雙翼。
文件的出爐，不僅回應了外界對“一帶一路”倡議自2013年下半年提出後的關切——中國究竟為實施這項倡議具體做了什麼規劃，也意味着這項倡議開始走向需要用具體行動去落實的“鋪軌期”。
根據這份文件，當時有分析稱，中國要推動“一帶一路”建設的“決心確實比較大”，接下來中國與“一帶一路”沿線國家和地區估計將有更具體的舉措去落實一些雙邊甚至多邊規劃項目。
隨着“一帶一路”倡議的提出，中國外交佈局與“一帶一路”倡議的聯動日益加強。
在前述採訪中，楊潔篪還表示，“一帶一路”建設有利於我們把對外經濟合作和深化國內改革、擴大開放緊密融合，同各國一道勾畫創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展的新願景，也將有助於中國落實“十三五”規劃、全面深化改革及擴大對外開放、實現“兩個一百年”奮鬥目標的偉大歷史進程。
5月15日，“一帶一路”國際合作高峯論壇在北京雁棲湖國際會議中心舉行圓桌峯會。當天中午，中國國家主席習近平同與會領導人和國際組織負責人，以國際會議中心“漢唐飛揚”主建築為背景集體合影。攝影｜《中國新聞週刊》記者 毛建軍
全球化的新思路
“世界經濟的大海，你要還是不要，都在那兒，是迴避不了的。想人為切斷各國經濟的資金流、技術流、產品流、產業流、人員流，讓世界經濟的大海退回到一個一個孤立的小湖泊、小河流，是不可能的，也是不符合歷史潮流的。”2017年1月17日，在達沃斯世界經濟論壇年會上，習近平發表的這番演講被認為是中國堅定支持全球化的“宣示”。
當時，世界正籠罩在一片反思全球化甚至是反全球化的厚重陰影中，即將上任的美國總統特朗普，言論中充斥着反全球化、反自由貿易、反多邊機制思潮。聯合國駐日內瓦總部辦事處總幹事邁克爾·莫勒對《中國新聞週刊》説，“我們還必須要清楚一點，不要總是隻關心特朗普説了什麼，他只是當前世界的反全球化思潮的一部分而已。你去看看亞洲、英國以及其他地方，都出現了‘關門’的傾向，他們都認為自己能搞定一切。但這其實是個假象，他們根本做不到。”
也是在這次對瑞士進行國事訪問並出席達沃斯世界經濟論壇年會期間，瑞士聯邦主席洛伊特哈德成為最先收到習近平發出的出席“一帶一路”國際合作高峯論壇邀請的外方領導人之一。
在花了一些時間瞭解了峯會的一些背景等信息後，時隔一天，洛伊特哈德就接受了邀請。她稱與習近平在全球化問題上有着共同的“價值觀與理念”，即只有開放與包容才能給全球經濟帶來共贏。
“只有開放及開放的經濟體能帶來更好的結果。如今，全球化是不可避免的趨勢，合作遠遠優於孤立主義和保護主義。”洛伊特哈德在接受《中國新聞週刊》採訪時説。
不到四個月後，洛伊特哈德在北京與其他應邀前來的約1500名代表一起聽到了習近平關於“一帶一路”和全球化的更進一步的思考。
“2000多年前，我們的先輩篳路藍縷，穿越草原沙漠，開闢出聯通亞歐非的陸上絲綢之路；我們的先輩揚帆遠航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接東西方的海上絲綢之路。古絲綢之路打開了各國友好交往的新窗口，書寫了人類發展進步的新篇章。”
在“一帶一路”國際合作高峯論壇開幕式上發表的演講中，習近平稱，從歷史維度看，人類社會正處在一個大發展大變革大調整時代。與此同時，他又從現實維度指出，我們正處在一個挑戰頻發的世界。“和平赤字、發展赤字、治理赤字，是擺在全人類面前的嚴峻挑戰。”
正是基於歷史和現實的兩重維度上的思考，習近平於2013年秋天提出“一帶一路”倡議。此後的近四年來，除了中巴經濟走廊外，以中蒙俄、新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以陸海空通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網等重大工程為依託，一個複合型的基礎設施網絡正在形成。
習近平在上述演講中還指出，“一帶一路”建設不是另起爐灶、推倒重來，而是實現戰略對接、優勢互補。
過去的四年裏，中方同有關國家協調政策，包括俄羅斯提出的歐亞經濟聯盟、東盟提出的互聯互通總體規劃、哈薩克斯坦提出的“光明之路”、土耳其提出的“中間走廊”、蒙古提出的“發展之路”、越南提出的“兩廊一圈”、英國提出的“英格蘭北方經濟中心”、波蘭提出的“琥珀之路”等。此外，中國同老撾、柬埔寨、緬甸、匈牙利等國的規劃對接工作也全面展開。
有分析稱，隨着中國在全球產業鏈中從低端邁向高端，與發達國家競爭性上升，而與發展中國家互補性增強，這使得發展中國家在中國外交中地位日顯重要。而發展中國家不僅可以是承接中國產業轉移的後方市場，而且，中國與發展中國家中的新興大國的合作，還可以推動國際關係向民主化、法制化、多元化方向發展。
“‘一帶一路’建設植根於絲綢之路的歷史土壤，重點面向亞歐非大陸，同時向所有朋友開放。不論來自亞洲、歐洲，還是非洲、美洲，都是‘一帶一路’建設國際合作的夥伴。‘一帶一路’建設將由大家共同商量，‘一帶一路’建設成果將由大家共同分享。”習近平強調説，並就如何推動未來的“一帶一路”建設行穩致遠提出了將其建成“和平之路”“ 繁榮之路”“ 開放之路”“ 創新之路”和“文明之路”的五點意見。
中國社科院學部委員、中國亞太學會會長張藴嶺將“一帶一路”倡議稱作是當下推動全球化發展的一種新思路。“一帶一路”下的陸海連接實際上是進一步深化對外開放的戰略，“不僅中國要發展，我們還要讓地區連動發展，改善地區綜合發展成果”。
“在堅持開放的前提下，推動新型發展合作。這就是2.0版的全球化方案，但不是否定或徹底推翻原來的全球化。”張藴嶺對《中國新聞週刊》説。★
總第804期《中國新聞週刊》現已上市
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(2017-05-17)
習近平歡迎出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的多國領導人
2017-05-14
中國青年報
會見瑞士聯邦主席洛伊特哈德
國家主席習近平13日在釣魚台國賓館會見瑞士聯邦主席洛伊特哈德，歡迎洛伊特哈德來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇。張高麗副總理出席。
習近平指出，自2016年中瑞確立創新戰略伙伴關係以來，兩國關係加速發展。今年年初我對瑞士進行國事訪問期間，我們共同啓動了中瑞旅遊年，見證簽署了涉及創新、自由貿易、文化等諸多領域的10項合作文件。雙方要共同努力，將這些政治共識和合作協議落到實處，變成兩國合作的真正成果。雙方要保持高層交往，並以創新為引領全面推動各領域交流合作；要儘快啓動自由貿易協定升級談判，加強“中國製造2025”同瑞士“工業4.0”戰略對接以及金融等領域合作；共同辦好中瑞旅遊年系列活動，加強航空、文化、冬季運動等方面合作。
習近平強調，瑞士是“一帶一路”倡議的積極支持者和參與者，“一帶一路”建設為中瑞合作開闢了更加廣闊的空間。希望雙方通過這次論壇活動突出發展戰略對接，推進重點領域務實合作。
洛伊特哈德表示，習近平主席今年1月對瑞士的訪問非常成功。我同習主席達成的諸多共識特別是共同啓動的瑞中旅遊年將有力促進兩國文化、經濟交流。雙方要落實好有關共識，推進創新、能源、金融、旅遊等各領域合作。瑞士讚賞“一帶一路”倡議，相信“一帶一路”建設將帶動沿線國家更多投資，增進民眾福祉。瑞士願意積極參與併為“一帶一路”建設合作作出貢獻。
會見匈牙利總理歐爾班
國家主席習近平13日在釣魚台國賓館會見匈牙利總理歐爾班，宣佈兩國建立全面戰略伙伴關係。
習近平歡迎歐爾班訪華並出席“一帶一路”國際合作高峯論壇。習近平指出，中匈建交68年來，兩國關係始終健康發展。兩國建立全面戰略伙伴關係反映了雙邊關係發展現實，為雙邊合作開闢了廣闊空間。雙方要以此為契機，推動兩國關係不斷深入發展。作為全面戰略伙伴，雙方要堅持相互尊重。要加強“一帶一路”倡議同匈方“向東開放”戰略深度對接，加強全面合作頂層規劃。要繼續深挖合作潛力，繼續推動匈塞鐵路等大項目，拓展金融合作。要加強人文交流，擴大文化、教育、旅遊、地方等領域合作。
習近平指出，中方堅定支持歐盟發展。中國－中東歐國家合作提升了中國同中東歐國家整體關係水平。中方願同匈方一道，不斷推進中國－中東歐國家合作和中歐全面戰略伙伴關係發展。
歐爾班表示，匈中關係源遠流長，匈方願同中方一道推進匈中全面戰略伙伴關係。匈牙利高度評價中國經濟社會發展特別是脱貧攻堅取得的成就，認為中國市場經濟地位不容置疑。匈方致力於深化同中方在基礎設施、農業等領域合作，支持中國－中東歐合作和中歐關係發展。“一帶一路”建設對各國都是重要機遇，匈方願積極參與相關合作。
會見後，雙方發表了《中華人民共和國和匈牙利關於建立全面戰略伙伴關係的聯合聲明》。
會見希臘總理齊普拉斯
國家主席習近平13日在釣魚台國賓館會見來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的希臘總理齊普拉斯。
習近平指出，當前，中希傳統友好和合作不斷煥發出新的生機活力。兩國政治互信持續加深，經貿投資、基礎設施建設等領域務實合作成果豐碩，人文交流豐富多彩。雙方要以中希建交45週年為契機，創造中希全面戰略伙伴關係更加美好的未來。中方願同希方保持高層交往，密切兩國政府各部門和各級別交流。雙方要推動中希雙邊貿易均衡發展。中希兩國作為東西方文明的重要代表，應該充分發揮深厚的文化底藴優勢，不斷釋放雙方人文合作潛力，充分利用文明古國論壇這一新平台，推動不同文明交流對話。中歐要擴大務實合作，維護自由開放的多邊貿易體系，希望希方繼續為中歐關係長期健康穩定發展作出積極貢獻。
習近平強調，希臘建設重要國際物流中轉樞紐戰略同“一帶一路”倡議相互契合。中希雙方應該着力將比雷埃夫斯港打造成地中海地區重要的集裝箱中轉港、海陸聯運橋頭堡、國際物流分撥中心，為中歐陸海快線以及“一帶一路”建設發揮重要支點作用，帶動兩國基礎設施建設、能源、電信、海洋等領域合作不斷走深走實，讓兩國人民更多獲益。
齊普拉斯表示，希臘同中國是兩個文明古國，新形勢下雙方要努力推進經濟、投資、金融、能源、農業、新技術等廣泛領域務實合作，將比雷埃夫斯港項目發展好。希方很高興能參與“一帶一路”建設合作，認為“一帶一路”倡議富有遠見，意義重大，有助於亞歐大陸經貿、能源、運輸、網絡的互聯互通。希方願推動中國－中東歐國家和中歐合作。
會見巴基斯坦總理謝里夫
國家主席習近平13日在釣魚台國賓館會見來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的巴基斯坦總理謝里夫。
習近平指出，中方始終把中巴關係置於中國外交優先方向，願同巴方不斷充實中巴全天候戰略合作伙伴關係內涵。為推動中巴關係發展，雙方要保持高層交往，密切政府、立法機構、政黨等各層級交流互訪。雙方要紮實推進中巴經濟走廊建設，穩步推進瓜達爾港及周邊配套項目，加快研究走廊沿線產業園區建設規劃，加緊完成走廊遠景規劃，推動並實施好交通基礎設施建設、能源、民生等合作項目。雙方要加強反恐、安全等領域合作，密切在重大國際和地區事務上的協調配合。中方期待在上海合作組織框架內同巴方深入合作。
謝里夫表示，巴中傳統友誼牢固。巴基斯坦國內一致支持深化巴中關係、參加“一帶一路”建設合作。巴基斯坦願意同中國一道，積極推動落實巴中經濟走廊各項目，穩步推進瓜達爾港項目等基礎設施、能源等領域合作。巴方將繼續同中方密切在聯合國、上海合作組織等多邊框架內協調合作，為國際和地區穩定發展作出努力。
會見馬來西亞總理納吉布
國家主席習近平13日在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的馬來西亞總理納吉布。
習近平指出，中馬兩國是隔海相望的近鄰，更是相互信賴、相互尊重、合作共贏的好朋友、好夥伴。當前，中馬關係處於歷史最好時期。中方願同馬方規劃好兩國關係發展藍圖，推動中馬全面戰略伙伴關係取得更加豐碩的成果。
習近平強調，近年來，兩國領導人密切溝通，牢牢把握兩國關係發展的戰略方向。兩國積極對接21世紀海上絲綢之路和馬來西亞經濟轉型計劃。雙方要繼續加強“兩國雙園”同步建設和互動發展，穩步推進有關工業園、鐵路等大項目合作。中方願同馬方加強教育、文化、人員往來和旅遊等領域合作，繼續深化執法、安全、反恐等合作。馬來西亞是古代海上絲綢之路上的重要國家，也是最早響應“一帶一路”倡議的沿線國家，更是共建“一帶一路”早期收穫最豐碩的國家之一。中方願推動中馬兩國在“一帶一路”建設上取得更多實效。
納吉布表示，我完全贊同習近平主席所指出的，馬中兩國不僅是鄰居、更是朋友。馬方對兩國重要合作共識正在得到落實感到高興，願繼續致力於推動馬中關係向更高水平、更深程度、更廣範圍發展，加強貿易投資、基礎設施建設、人文、反恐安全等領域合作。“一帶一路”這一歷史性的重要倡議將對本地區乃至全世界帶來巨大變化。馬方願積極參與相關合作。
會見西班牙首相拉霍伊
國家主席習近平13日在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的西班牙首相拉霍伊。
習近平指出，中西兩國友好交往歷史源遠流長。約400年前，雙方通過海上絲綢之路在中國、歐洲、拉丁美洲之間建立了頻繁貿易往來。近年來，中西務實合作的深度和廣度不斷拓展，兩國互利友好合作面臨廣闊發展前景。我們願同西班牙加強兩國政府、立法機構、政黨交往，增進彼此瞭解，擴大共識，在涉及彼此核心利益和重大關切問題上相互理解和支持，就國際和地區熱點問題開展磋商合作。雙方要加強發展戰略對接，充分挖掘農業、生物醫藥、航空航天等領域合作潛力。加強文化交流互鑑，培養更多青年友好使者，推進地方和民間交往。中方堅定支持歐洲一體化進程，希望西班牙在歐盟發揮積極作用，為中歐關係長期健康穩定發展作出積極貢獻。
習近平強調，西班牙地理位置有着特殊優勢，可以為“一帶一路”建設的拓展發揮重要作用。義烏至馬德里中歐班列開通運行，成為亞歐大陸互聯互通的重要橋樑和“一帶一路”建設的早期成果。雙方要發揮各自優勢，開展多領域務實合作，實現互利共贏。
拉霍伊表示，西中關係正呈現很好的發展勢頭。兩國高層交往密切，經貿合作成果豐碩。西班牙高度評價“一帶一路”倡議，相信這將對沿線區域經濟、文化交流產生重要影響，也將為西中兩國合作提供更廣闊的空間。西班牙願加強同中國在貿易投資、基礎設施、人文等領域交流合作，積極推動深化歐中關係。
同土耳其總統埃爾多安舉行會談
國家主席習近平13日在人民大會堂同來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的土耳其總統埃爾多安舉行會談。
習近平指出，近年來中土各領域關係發展迅速。發展中土戰略合作關係，符合兩國和兩國人民根本利益。為推動雙邊關係取得更大發展，中土雙方要尊重和照顧彼此核心關切，深化安全反恐合作。要本着平等、互利、共贏原則，加強戰略對接，繼續推進“網上絲綢之路”經濟合作，促進雙方政策溝通、設施共建、產業合作，推動兩國貿易平衡發展。中方高度讚賞土方支持並積極參與“一帶一路”建設，願同土方在“一帶一路”建設框架內，穩步推進重大合作項目。中方歡迎土方2018年來華舉辦土耳其旅遊年，願同土方以簽署互設文化中心協定為契機，推動雙邊人文交流，夯實雙邊關係民意基礎。
習近平指出，一個和平、穩定、發展的中東符合國際社會共同利益。中方願同有關各方加強溝通，推動中東早日實現和平穩定。
埃爾多安表示，我贊同習近平主席對土中關係的評價，土方對落實兩國領導人共識、推進雙方務實合作持積極態度。中方舉辦“一帶一路”國際合作高峯論壇十分重要。土方願同中方在“一帶一路”建設框架下加強投資、交通運輸網絡、基礎設施建設等合作，歡迎中國企業赴土耳其投資。土方願就中東局勢同中方保持溝通。
同智利總統巴切萊特舉行會談
國家主席習近平13日在人民大會堂同智利總統巴切萊特舉行會談。兩國元首一致同意共同努力，深化中智全面戰略伙伴關係。
習近平指出，智利是第一個同新中國建交的南美國家，也是第一個同中國簽署自由貿易協定的拉美國家，在發展對華關係方面開創了多項“第一”。當前形勢下，兩國作為好朋友、好夥伴，應該攜手合作，推動中智全面戰略伙伴關係開好局、起好步。雙方要充分發揮兩國各領域、各層級對話機制作用，落實好兩國政府共同行動計劃，為兩國關係長遠發展築牢基礎。要以雙邊自貿協定升級為主線，構建多元合作格局，在“一帶一路”建設框架內對接發展戰略，促進相互投資，推進兩國在基礎設施建設、地區互聯互通、清潔能源、信息通信等領域重大合作項目。要深化在防災救災、災後重建以及南極科考、天文觀測、生物科技、空間衞星等科技領域合作，擴大文化、教育和旅遊等人文交流，豐富全面戰略伙伴關係內涵。中方願同智方加強在亞太經合組織框架內協調和配合，共同推動亞太自由貿易區建設，並以智利加入亞洲基礎設施投資銀行為契機，共同促進亞太地區基礎設施互聯互通。
習近平指出，拉美是當今世界最具發展潛力的新興地區之一，是國際格局中一支不斷上升的重要力量。中方讚賞智利為推動中拉論壇建設所作的積極貢獻，願與智方共同努力，推動中拉實現更高水平、更寬領域、更深層次互利共贏，共建中拉命運共同體。
巴切萊特表示，很高興來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇並對中國進行訪問。智中兩國雖然相距遙遠，但擁有廣泛的共同利益，全面戰略伙伴關係發展勢頭良好。智方致力於深化智中合作，願發揮好兩國政府間對話機制功效，加強政治、經濟、投資、農業、能礦、金融、環境、文化、旅遊、電子商務、信息通信、基礎設施、南極科考等領域合作，儘早完成自貿協定升級談判，便利雙方人員往來。智方讚賞中國在國際事務中的重要作用，願同中方加強協調配合，促進中拉合作。
來源：人民網-人民日報
5月12日
5月12日，國家主席習近平在北京人民大會堂同烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫舉行會談。這是會談前，習近平在人民大會堂東門外廣場為米爾濟約耶夫舉行歡迎儀式。新華社記者龐興雷攝
同烏茲別克斯坦總統會談時強調
弘揚中烏世代友好精神
國家主席習近平12日在人民大會堂同烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫舉行會談。兩國元首一致同意弘揚中烏世代友好精神，推動中烏關係繼往開來，更好造福兩國人民。
習近平指出，中方致力於同烏方發展全天候友誼。雙方要繼續在涉及彼此核心利益和重大關切問題上相互支持，不斷鞏固和深化政治和戰略互信，讓雙邊關係更好助力兩國共同發展繁榮。中方願同烏方就國際事務、中亞地區形勢、上海合作組織發展等保持密切溝通和協調。
習近平強調，烏茲別克斯坦是最早支持和參與“一帶一路”建設的國家。中烏在“一帶一路”建設合作中取得豐碩成果，已經成為引領兩國合作的主線。中方願同烏方深挖潛力，推動中烏在“一帶一路”建設合作中取得新進展。雙方要加強發展戰略對接，共同規劃好兩國合作的重點方向、重點領域、重點項目。要充分挖掘經貿合作潛力，擴大雙邊貿易規模，優化貿易結構，實現雙邊貿易長期穩定健康發展。中方願在平等自願、互利共贏的基礎上，同烏方拓展產能、投資、工業園區和基礎設施建設合作。
米爾濟約耶夫表示，烏方感謝中方支持烏方走符合本國國情的發展道路，堅定堅持一箇中國政策，支持中國維護自身利益和重大關切，支持中方在打擊“三股勢力”方面的立場。烏方致力於鞏固和發展烏中全面戰略伙伴關係，密切兩國高層交往，以“一帶一路”建設為契機，深化經貿、投資、產能、基礎設施、水利等領域合作和地方、人文交流，加強在聯合國、上海合作組織等多邊框架下協調配合。
5月12日，國家主席習近平在北京人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的捷克總統澤曼。新華社記者李學仁攝
會見捷克總統時強調
推動戰略伙伴關係更上層樓
國家主席習近平12日在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的捷克總統澤曼。
習近平指出，去年中捷建立戰略伙伴關係開啓了兩國關係新時代。當前，中捷關係持續快速發展。中方願同捷方一道努力，推動中捷戰略伙伴關係更上一層樓。雙方要堅持相互尊重的政治基礎。要加強高鐵、核電、金融等領域合作，繼續擴大教育、文化、科技、衞生、旅遊、影視、地方等領域交流，拓展青年交往，加強冬季運動項目交流合作。
習近平強調，中捷已經就共建“一帶一路”簽署雙邊合作規劃，這是中方同歐洲國家簽署的首個雙邊合作規劃，具有積極示範效應。相信捷方將繼續為“一帶一路”建設合作作出積極貢獻。中方希望中東歐各國對接“一帶一路”建設，為歐洲國家參與“一帶一路”建設發揮示範作用，成為中歐關係發展的新增長極。中國堅定支持歐洲一體化進程。
澤曼表示，捷克是中國的朋友。近年來捷中友誼日益加深，合作日益深化。捷方大力支持“一帶一路”這一宏大倡議，願積極參加“一帶一路”建設框架下合作，特別是在貿易、金融、基礎設施等領域發揮重要作用。
5月12日，國家主席習近平在北京人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的蒙古國總理額爾登巴特。新華社記者劉衞兵攝
會見蒙古國總理時指出
歡迎蒙方積極參與“一帶一路”建設
國家主席習近平12日在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的蒙古國總理額爾登巴特。
習近平指出，中方一貫高度重視中蒙關係。雙方應該堅持互信、合作、共贏原則，前瞻未來，把握機遇，加快腳步，不斷拓展各領域交流合作，推動中蒙全面戰略伙伴關係持續向前發展。
習近平強調，中蒙關係有着廣闊發展前景。雙方要切實照顧彼此核心利益和重大關切，深化相互信任，確保中蒙關係發展不偏離正確軌道。要加快推進自由貿易區可行性研究和跨境經濟合作，拓展礦能大項目和基礎設施互聯互通領域合作。要充實青年、媒體、地方往來等領域交流內涵，增進兩國人民友好和互信。
習近平指出，蒙古國是“一帶一路”重要沿線國家。中方歡迎蒙方積極參與“一帶一路”建設，支持蒙古國發揮連接歐亞大陸的橋樑和紐帶作用。雙方要落實貿易投資、互聯互通、農牧業、產能、能源等領域合作，使“一帶一路”倡議和蒙方“發展之路”倡議對接產生實效。要推進中蒙俄經濟走廊建設，助力三方共同發展。
額爾登巴特表示，蒙方堅持一箇中國政策，願加強蒙中高層交往、經貿合作、人文交流。蒙方高度讚賞開放、包容的“一帶一路”倡議對解決人類發展不平衡不穩定問題、對促進世界和平與發展的重大意義，願發揮連接亞歐大陸的橋樑作用，積極參與“一帶一路”建設框架下互利合作。
5月12日，國家主席習近平在北京人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的波蘭總理希德沃。新華社記者謝環馳攝
會見波蘭總理時強調
推動“一帶一路”合作不斷深化
國家主席習近平12日在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的波蘭總理希德沃。
習近平指出，中方視波蘭為中國在中東歐和歐盟內的重要合作伙伴，願同波方一道，不斷充實兩國全面戰略伙伴關係內涵。雙方要保持高層交往勢頭，擴大兩國政府、立法機構、政黨對話，堅持互尊互信、平等相待，保持雙邊關係健康穩定發展大方向。要加強基礎設施建設、交通物流、金融、環保、高技術等領域合作，推動雙邊貿易更加均衡發展。要加強文化、教育、旅遊、地方等領域合作，促進人文交流。
習近平強調，中方讚賞波方積極支持和參與“一帶一路”建設，雙方要深挖“一帶一路”倡議同波蘭國家發展戰略的契合點，推動兩國在“一帶一路”建設框架內合作不斷深化。中方希望波方在歐盟發揮積極作用，推動中歐關係深入發展。中方主張將“16+1合作”打造成“一帶一路”倡議融入歐洲經濟圈的重要“接口”、中歐四大夥伴關係落地的優先區域和中歐合作新增長極，希望波方繼續推動“16+1合作”做大做強，促進“一帶一路”建設、中歐合作在中東歐地區得到更大發展。
希德沃表示，習主席提出的“一帶一路”倡議對世界均衡、可持續發展意義重大，對波蘭非常重要。波方願意積極參與“一帶一路”建設框架下基礎設施建設等合作，開展投資、高技術、旅遊、文化等領域合作，相信這將有利於促進波蘭和歐洲同中國的互聯互通和貿易。
5月12日，國家主席習近平在北京人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆。新華社記者李學仁攝
會見埃塞俄比亞總理時強調
支持埃方發揮連接非洲橋樑作用
國家主席習近平12日在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峯論壇的埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆。
習近平指出，在雙方共同努力下，中埃合作已經走在中非合作前列。為體現雙方關係的戰略性和政治互信的高水平，我提議將中埃關係定位提升為全面戰略合作伙伴關係。雙方要保持高層交往勢頭，擴大各領域交流合作，在涉及彼此核心利益和重大關切問題上相互理解和支持。要集中資源優勢，重點打造互聯互通、產能等領域合作項目，安全、有序、有效推進兩國經貿互利合作。要加強青年、婦女、高校、智庫、媒體、文化等人文領域交流合作，增進兩國人民相互瞭解和友誼，中方歡迎兩國擴大航空合作。
習近平強調，埃塞俄比亞是非洲有重要影響力的國家，也是海上絲綢之路的歷史和自然延伸。中方祝賀埃塞俄比亞加入亞洲基礎設施投資銀行，支持埃方繼續發揮“一帶一路”連接非洲的橋樑和紐帶作用。中方願同埃方一道，以落實中非合作論壇約翰內斯堡峯會成果和推進“一帶一路”建設為契機，全面深化兩國各領域合作，促進合作共贏、共同發展。
海爾馬里亞姆表示，埃方願在落實中非合作論壇約翰內斯堡峯會成果框架內深化埃中合作。“一帶一路”倡議是有遠見、具有全球意義的偉大倡議，將有助於推進互聯互通、促進貿易投資合作。埃方將積極參與“一帶一路”建設合作。
來源：人民網-人民日報
5月11日
5月11日，國家主席習近平在北京人民大會堂同越南國家主席陳大光舉行會談。這是會談前，習近平在人民大會堂東門外廣場為陳大光舉行歡迎儀式。新華社記者鞠 鵬攝
同越南國家主席陳大光會談時指出
推動中越關係持續健康穩定向前發展
國家主席習近平11日在人民大會堂同越南國家主席陳大光舉行會談。兩國元首一致同意保持雙邊關係積極發展勢頭，推進各領域合作，推動中越全面戰略合作伙伴關係邁上新台階，為兩國和兩國人民帶來更多實實在在利益。
習近平指出，中越是山水相連的鄰邦，也是志同道合的夥伴。中國堅定支持越南走符合本國國情的社會主義道路，也將堅持與鄰為善、以鄰為伴方針，堅持親誠惠容理念，推動中越關係持續健康穩定向前發展。
習近平強調，中越雙方要保持高層交往，就雙邊關係和共同關心的問題及時溝通，為雙邊關係發展把穩方向。要用好中越雙邊合作指導委員會等機制，加緊雙方發展戰略對接，推進跨境經濟合作區建設，深化產能、基礎設施建設、投資、貿易等各領域合作，服務好各自經濟社會發展。要擴大人文交流，積極開展教育、醫療、青年和文化產業合作，增進兩國人民相互瞭解和友好感情，為中越友好夯實民意基礎。要推進海上合作，逐步積累共識，擴大共同利益，同時通過雙邊對話，管控好分歧。要加強在聯合國、亞太經合組織、中國—東盟、瀾滄江—湄公河合作等多邊框架內的協調和配合。
習近平指出，當前形勢下，即將舉辦的“一帶一路”國際合作高峯論壇有利於凝聚各方共識，深化國際合作，推動經濟全球化進程向更加開放、包容、普惠、平衡、共贏方向發展。越南是“一帶一路”沿線重要國家。希望中越雙方以這次高峯論壇為契機，加強發展戰略對接，推進各領域務實合作，實現共同發展、共同繁榮。
陳大光表示，鞏固越中傳統友誼並推動越中關係持續健康穩定發展，符合兩國人民根本利益，也有利於本地區和平穩定，是越南外交的堅定選擇和優先方向。越南黨、政府、人民始終銘記中國黨、政府、人民對越南民族解放和社會主義建設事業給予的巨大支持，願同中方一道，按照“十六字方針”和“四好精神”加強並深化越中全面戰略合作伙伴關係。雙方要保持高層互訪，發揮兩黨兩國交流合作機制功效；拓展經貿、農業、環境、基礎設施、旅遊、人文、安全等領域和“一帶一路”建設中務實合作，在革新、發展、脱貧事業中互學互鑑；妥善處理分歧，繼續推進海上合作。越方高度評價中國經濟社會發展巨大成就，預祝中國共產黨第十九次全國代表大會圓滿成功，支持中國在國際和地區事務中發揮更加重要作用。
來源：人民網-人民日報
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(2017-05-14)
2013年秋,中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間,向世界發出共建“一帶一路”的宏偉倡議。四年來,中國31省區市積極參與“一帶一路”沿線重大項目合作,政策環境進一步優化。已經形成的“1 3 7”的自貿試驗區不斷深化改革創新,對外經貿合作水平穩步提升。四年中,各地組織開展了豐富多樣的人文交流活動,“一帶一路”帶來的文明共享愈加深入民心。
國家信息中心“一帶一路”大數據中心近期發佈《“一帶一路”大數據報告(2017)》(以下簡稱“報告”),利用大數據技術全面評估“一帶一路”建設進展與成效,這也是該中心發佈的第二份“一帶一路”大數據報告。中國一帶一路網系列報道《“一帶一路”數據觀》,用大數據描繪“一帶一路”建設的大圖景,探尋全球市場的機遇與挑戰。今日推出第二期,31省區市“一帶一路”建設成果誰最強?
各地參與度差距縮小 華東地區遙遙領先
“一帶一路”倡議提出後,各地立足自身獨特優勢、抓住對外開放新機遇,積極參與“一帶一路”建設,國內外影響力不斷提升。《報告》在2016年的“省市參與度指數”基礎上進行完善,分析了31省區市“一帶一路”參與程度。測評結果顯示,“一帶一路”省市參與度指數平均得分較2016年有所提升,且省區市間差距縮小。
在具體排名上,廣東、福建、上海、浙江、山東分列“一帶一路”省市參與度前五,2016年進入這一榜單的則是廣東、浙江、上海、天津和福建。福建從2016年的第5名提升至2017年的第2名,提升幅度明顯。廣西、新疆首次進入前十名。
從區域看,華東地區遙遙領先領先,區域內參與度水平整體較高,四省市均位列前十。2016年發佈的《“一帶一路”大數據報告》的測評結果曾顯示,參與度水平最高的廣東省得分為85.61,最低的省市得分僅為26.54,前者是後者的3.2倍。今年參與度水平最高的廣東得分為84.39,最低得分為31.46,前者是後者的2.6倍,省區市間的差距不斷縮小。
不斷深化對外合作 塑造全面開放新格局
2013年的博鰲論壇上,習近平表示,中國開放的大門不會關上,中國將在更大範圍、更寬領域、更深層次上提高開放型經濟水平。4年間,31省區市不斷擴大開放範圍,深化合作領域,推進全方位對外開放。
近一年來,各地結合自身優勢紮實推進“一帶一路”建設,紛紛出台政策扶持“一帶一路”建設,提升與沿線國家的互聯互通水平,加強與沿線國家經貿合作、人文交流等,建設成果逐漸顯現。據《報告》統計,截至2017年5月18日,已有67.74%的省區市同國家發展改革委簽署了《推進國際產能和裝備製造合作協議》,建立推進國際產能和裝備製造合作委省協同機制,並對海外產能合作的重點領域和重點國家做出了規劃。80.65%的省區市與國外相關機構簽署了“一帶一路”多領域合作協議。
93.55%(29個)省區市積極佈局涉外園區,建立國家級邊境經濟合作區、保税區、出口加工區、保税物流園區等,不斷深化與海外國家的經貿合作。從區域看,華東地區涉外園區數量最多,佔比達39.02%,其中,江蘇省表現突出,國家級出口加工區和綜合保税區數量最多。黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、雲南、新疆、廣西建立了國家級邊境合作區,對外開放水平不斷提高。
七大區域涉外園區數量佔比
2017年,國務院批覆遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川、陝西7個自貿試驗區,目前我國自貿試驗區建設形成“1+3 7”的新格局,將更好地服務於“一帶一路”建設。
《報告》同時指出,測評發現我國各區域參與水平不均衡、部分地方配套設施相對薄弱、旅遊文化交流等特色優勢挖掘不足等問題仍然存在,需不斷加強政策統籌協同,充分發揮各區域比較優勢,適時優化調整“一帶一路”對接策略,積極拓展各地與“一帶一路”沿線國家的經貿合作空間,支持境外經貿合作區、涉外產業園區等建設,支持本地成熟行業對外貿易投資合作,推動雙邊合作優化升級。充分發揮各地人文特色優勢,全面提升國內外影響力。
本文數據來源:《“一帶一路”大數據報告(2017)》(國家信息中心“一帶一路”大數據中心著,商務印書館,2017年9月)。
(2017-10-20)