iX系列是寶馬在新能源領域研發的重要成果，該系列推出的每一款車型都深受消費者關注。
而日前，或將是iX系列中最便宜的SUV-寶馬iX1也正式在古德伍德嘉年華活動上亮相。那麼作為一款全新、又或是最便宜iX車型，它還會有怎樣的看點？
一分鐘看新車：
1. 基於FAAR前驅平台，整車風阻係數為0.26cd
2. 10.25英寸液晶儀表+10.7英寸中控屏，內置iDrive 8系統
3. 搭載前後雙電機，系統綜合最大功率230kW
4. 續航里程為410-435km，支持130kW快充技術
由於寶馬iX1是與全新寶馬X1一樣基於FAAR前驅平台打造，因此其兩者設計語言基本一致。只是寶馬iX1多了一些新能源元素的修飾。具體來看，前進氣格柵樣式更為方正，配合下方的包圍，凸顯出一定的力量感，同時還使用了藍色點綴。
另外，前大燈組內部為雙“7”字樣式，整體結構與新款寶馬3系等較為相似。
車側也同為在下方採用上藍色點綴，彰顯身份屬性，並且還使用上半隱藏式門把手以及密輻條輪圈等來降低風阻，整車風阻係數可做到0.26cd。
車身尺寸方面，寶馬iX1長寬高將達到4500/1845/1642mm，與此同時，軸距也將再次提升22mm，相比老款車型是足足大上了一圈。
可見尾部穩重厚實，而且“L行”的尾燈組樣式也頗具精緻感。需要提及的是，其中插電混動版車型在尾部還將配備有明顯的擴散器和雙邊共兩出式排氣，以此來營造一定的運動感。
內飾為寶馬家族最新的設計風格，採用10.25英寸液晶儀表和10.7英寸中控屏組成了一體式聯屏，並且內嵌有最新的iDrive 8系統。
同時，為了契合新能源的身份屬性，摒棄了寶馬最為經典的“雞腿擋把”，轉而換成全新的撥杆式電子擋把。
值得一提的是，寶馬iX1還提供一系列配置可供選裝，其中包括在T字區設有縱向佈局手機無線充電板、HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響系統等功能。
從明確信息可以得知，寶馬iX1將搭載前後雙電機，系統綜合最大功率230kW，綜合最大扭矩493N·m，配合四驅系統，零百加速做到5.7s，動力是非常強悍。
同時，其配備有一個64.7kWh電池組，根據工況可提供410至435km左右的續航里程。另外，還支持130kW快充技術，半小時內從10%充電至80%，即充電10分鐘可提升120km續航里程。
從產品序列以及定位來看，可知寶馬iX1將會是寶馬iX系列中最入門的純電SUV，而這就意味着其到來勢必會進一步降低購車門檻，猜測其起售價將定在30萬元左右。
當然，有一眾的“前車之鑑”，寶馬在新能源領域也不會再保持較高的姿態，在終端市場會給出較大的優惠幅度，若參考現時寶馬iX3有接近5萬優惠，那麼相應後續寶馬iX1也有這般“待遇”，屆時不到25萬就能輕鬆入手。
最後，當時間將至，你會花25萬買一台續航里程不超過500km的寶馬iX1嗎？