換個賽道超車？上汽大通MAXUS MIFA 9有實力挑戰別克GL8嗎？

[愛卡汽車 競爭力分析 原創]

如果一款產品能夠全方位滿足消費者的各種需求，如實用的空間、豐富的配置，強勁的動力等等，MPV車型或許是最佳的選擇。在國內MPV市場中，GL8一直都是獨步天下，多少車型都要號稱將其拉下馬，結果全都無法撼動其地位。在近些年的新能源浪潮下，國內高端純電動MPV市場開始發力，隨着一大波國產新能源MPV車型的出現，國內的MPV市場或能迎來新的局面，這其中不乏一個強有力的競爭者——上汽大通MAXUS MIFA 9。

作為中大型純電MPV，新車在國內日益增長的新能源市場依然是非常稀缺的車型。大通MAXUS這次能否搶佔先機，在普遍使用燃油MPV時引導消費者轉到電車陣營？本期《言之有力》，我們就來聊一聊這款上汽大通MAXUS MIFA 9的產品力。

“前境” 預引領中國汽車品牌進階向上

MIFA是上汽大通全新的新能源車系，MIFA分別為Maximum，極致；Intelligent，智慧；Friendly，友好；Artistic，優雅的首字母縮寫，並命名其中文名為“前境”，意為一路向前、漸入佳境。上汽大通也希望通過MIFA這一全新系列，來鞏固其在全球MPV市場中的地位，實現引領中國汽車品牌進階向上的目標。

而MIFA系列的首款車型便是MIFA 9，這款車是基於上汽大通MAXUS MIFA EV概念車打造而來，概念車首次亮相是在2021年上海車展中。MIFA EV誕生於上汽大通全新的MIFA架構，雖然是一款概念車，但從當時的外觀來看已經十分接近量產車狀態。

直接量產了概念車？

MIFA 9高度還原了概念車的外觀設計，整體來説非常具有未來感。MIFA 9的前臉造型十分簡潔，並且沒有傳統的格柵設計，而是通過折線勾勒出高聳的車頭，整體造型視覺衝擊力和設計感十足。LED大燈組採用分體式設計，上面的是貫穿式日間行車燈，遠/近光一體大燈則被設計在前保險槓左右兩側。

MIFA 9提供了6種車身顏色與4種內飾配色可供消費者選擇。尺寸方面，新車長寬高分別為5270*2000*1840mm，軸距3200mm。車尾的造型較為方正，尾燈組的設計是尾部較大的亮點，很大程度上沿用了概念車的設計，擁有相當凌厲的整體造型。同時，尾部上方還將配備尺寸小巧的擾流板，也賦予了車輛一定的運動感。

科技、豪華、空間一個都不能少

車內的設計更偏向於簡潔與科技感。中控採用三聯屏設計，屏幕與邊框之間沒有斷差，提升了視覺檔次，並且深色系風格的UI界面也淡化了邊框的存在感。同時，MIFA 9採用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術，可以實現或語音或觸屏“一鍵控全車”。

如今，在智能駕駛方面如果沒有一點那突出表現的話，都不好意思出門和別人打招呼，MIFA 9就配備了1個800萬像素前視攝像頭、5個200萬像素周視攝像頭、5個德國大陸高性能毫米波角雷達，搭載UTOPILOT友道智途高階智駕系統。同時擁有國內首個商用專業級全國高速公路高精度電子地圖，MIFA 9幾乎可以在高速公路上自主駕駛，實現了錐筒避讓、擬人化避讓、路障避讓和緊急停車輔助等功能。

空間也是MIFA 9的一大亮點，新車採用同級罕見的全三排電動滑軌，第三排前後滑動行程可達同級最大400mm，第二排也可輕鬆為家人打造長達2.3米的超大躺平空間。如果需要更大的行李廂空間，更是可以一鍵實現“行李空間模式”，第二、第三排便會自動前移。

續航夠用就好

動力上，MIFA 9配備了上汽集團全新一代智能高效電驅系統，全系採用前置單電機動力佈局。永磁同步電機的最大功率為180kW（245馬力），最大扭矩為350Nm。電池方面，新車全系搭載90kWh三元鋰電池，百公里電耗僅17.1度，且只需30分鐘即可充滿80%電量，同時憑藉0.29Cd的風阻係數，新車CLTC工況下續航里程為560km。

對動輒400-500馬力的新能源車型來説，MIFA 9這樣的動力參數並不算高，但動力也並非是越多越好，一台商務MPV更多的是要足夠舒適，強勁的動力對於舒適性的幫助並沒有什麼提升。並且，對新能源車型來説，越是強大的動力，續航必然也就隨之下降，保持平衡才是最關鍵的。

上汽大通MIFA 9車型亮點

和競品相比 自信源自哪裏

燃油車中，別克GL8自然是MIFA 9鎖定的主要目標。而在新能源車型中，目前國內各大廠商都已經確定發佈各自的高端新能源MPV車型，但目前真正上市的只有上汽大通MAXUS MIFA 9以及嵐圖夢想家純電版。因此，雖然嵐圖夢想家在平均售價上要高過MIFA 9，但從車身尺寸以及定位上來看，兩款車確實存在着直接的競爭關係。

↑ 別克GL8 ES陸尊

從售價來看，MIFA 9的售價27.99-41.99萬元，與別克GL8、嵐圖夢想家純電版都有一定的價格重疊。在車身尺寸上MIFA 9的三圍尺寸非常有特點，車身比例來看車身的寬度和軸距比較突出，而且相比別克GL8，MIFA 9不僅長度更加突出，寬度、高度及軸距等也均佔上風，而嵐圖夢想家則是在長度上略有勝出，寬度以及高度上還是稍有差距。在整個MPV市場中MIFA 9的車身尺寸可以説是非常有優勢的，能夠在這方面領先競品是其產品的一大賣點。

↑ 嵐圖夢想家

而在配置上，MIFA 9的基礎配置還是比較全面的，全LED自動大燈、多功能方向盤、ACC自適應巡航、車道偏離預警以及車道保持等均為標配。而在價格相當的車型中，MIFA 9相比別克GL8，不論是從動力還是實際配置上都有着非常明顯的優勢。與嵐圖夢想家相比，配置優勢雖然不大，但在很多實用配置上還是更為全面。

從實際產品力來看，MIFA 9在對比別克GL8時擁有更大的車身尺寸、更加豐富的配置以及更為強勁的動力。而在面對嵐圖夢想家時，首先是擁有更為親民的售價，並且即便是同價位車型，配置以及續航方面MIFA 9也具有一定的優勢。總的來説，MIFA 9這一手錯位競爭的招數，使用的非常不錯。

定位偏向商務/森林版較為均衡

不論是從外觀設計還是車內配置來看，MIFA 9的定位主要還是偏向於商務。尤其是針對後排的配置，支持全車6座電動調節，靠背、腿託、前後移動全部實現電動化，通風、加熱、按摩等功能也都有配備。並且，第二排還配有獨立顯示屏，以及全球首創的“如影隨形”功能，在乘客交換座位時，原先的座椅設置、椅背屏設置等，都將“無感”切換到新座位上。

從公佈的價格來看，MIFA 9共推出了7款車型，包括3款六座車型和4款七座車型。這其中森林版的兩款車型只是在座椅佈局上有所區別，配置上則相同。同理，高山版本的三款車型也是如此。因此，從實際配置來看，只有四個配置車型。通過對配置以及價格對比後的綜合考慮來看，售價33.99萬元與34.99萬元的森林版本兩款車型是達到了配置與售價的平衡，最值得推薦。

除了上邊提到的標配配置之外，森林版車型還提供雙側電滑門、電動感應尾門、可開啓超大雙天窗、Nappa真皮座椅、副駕駛電動調節、手機無線充電、第二排座椅提供加熱/按摩/通風功能，後排乘客的舒適度有了不小提升。與森林七座版相比，森林六座版貴了1萬元，主要在於座椅佈局上的區別。尤其第三排採用獨立座椅，進一步提升乘客的舒適性，其餘配置與森林七座版保持一致。1萬元的差價，至於選擇七座版還是六座版，主要還是要看實際的使用環境。

編輯總結：上汽大通MAXUS MIFA 9在豪華純電MPV市場中確實打了一手好牌，比傳統燃油MPV配置高，動力更出眾，與同級別新能源MPV相比則價格更有優勢。並且MIFA 9的定位很明確，憑藉超大的車內空間，以及科技配置與舒適兼得的產品力，就是要走高端商務市場。而且，MIFA 9除了在國內銷售之外，也將征戰海外市場，以上汽大通在海外的產品影響力，預計也將擁有不錯的市場反饋。

MIFA 9只是上汽大通MIFA系列的首款車型，之後還會推出偏向家用的MPV、大空間SUV等車型。上汽大通還表示，未來3年內將推出十多款貼近用户真實使用場景的新能源車型，達成2025年新能源銷量佔比超過50%的目標。

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