10月五菱賣了179萬輛，有一款新車定位獨特，主打家用，成績不錯

10月上汽通用五菱銷量達到了17.9萬輛，這個數字聽起來還是比較恐怖的，對此我的評價是：只能説你五菱還是你五菱。在五菱這個招牌下的車型不少，而在這個10月有一款車型不得不説，那就是 五菱凱捷。作為五菱銀標的首款旗艦車型，五菱凱捷從放出諜照到11月正式上市，可以説一直吸引着大家的眼球，實際上它現在的成績還不錯，預定2萬台，現在論壇內也有車主陸續提車，而如果仔細觀察的話，為五菱凱捷買單的人，很多是衝着它獨特的定位去的。

為什麼説獨特，因為五菱凱捷這次搞出了一個"大四座"的家用車概念，首先解釋一下何為"大四座"，五菱凱捷作為一款6座車，車內的座椅佈局採用2+2+2的形式，它的三排座椅有兩種形式，一個是和很多MPV一樣，座椅靠背向前純平打平；還有一個就比較特別了，整個座椅可以收納放置在三排後面的凹陷空間內，放平後的後排就變成了一個純平的空間。

相比起MPV在有了第三排後，後備箱空間被擠佔到幾乎沒有，五菱凱捷的空間靈活性無疑更高。五菱凱捷的二排支持四向調節，並且配有腿託，同樣還是將三排收納的情況下，二排座椅的活動空間非常大，實測一個180cm的人躺上去也能伸直腳，配合腿託，類似奧德賽一樣的商務座就出來了。這樣的設計無疑就是為了家用而生的，因為日常的通勤中能完全坐下6個人的情況並不多，車內在只有2-4個人的情況下，能有這樣的二排座椅加車內空間能獲得更好的乘坐體驗。有一個小細節也值得拉出來誇誇凱捷，六個座位均有USB充電接口，並且二三排有獨立空調出風口，一家人出門能照顧到小朋友和老人對温度的不同需求，更加貼心。

在配置上，五菱凱捷也繼承了五菱務實良心的特點，全系均配備了博世ESP 9.3車身穩定系統，TCS牽引力控制系統、HBA剎車輔助、HHC上坡輔助、倒車雷達等，頂配則是配全了全速自適應巡航、安全距離報警、主駕座椅加熱、防碰撞預警等，之前在試駕的時候也聽説，五菱凱捷賣得最好的就是頂配車型，的確，如果預算足夠的話，上頂配肯定是最舒服的。

最後我們來談談五菱凱捷的動力。很多人在看到凱捷的配置後先入為主的認為動力不行，但上手開過後，凱捷的動力並沒有網上説得那麼肉，匹配的是霍尼韋爾最新一代的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kw，最大扭矩250牛米，能達到主流2.4L自然吸氣車型的動力表現，在市內開是完全足夠的。再加上CVT的變速器，換擋更平順，既然是一款家用車，那肯定是平順舒適更加重要，凱捷在這點上做得還不錯。

從現在各論壇的帖子看，五菱凱捷正在陸續交付新車，下了手的人在等車，沒下手的人在觀望，但是從目前的反饋和實際試駕情況看，五菱凱捷的確值得8.58-11.68萬這個定價的，可能有些地方略有不足，但是綜合價格看，想買家用車的朋友的確可以考慮一下五菱凱捷。