汽車市場上，從大排量到小排量再到新能源車型，可以説新能源汽車將會是未來的趨勢，不管是混版車型還是純電動車型，豐田汽車都有着不小的貢獻，尤其是在2014年豐田推出了首款氫動力轎車Mirai，這款車主要在日本本土和北美市場銷售，上市這麼多年，第一代車型截至到去年9月共賣出了11154輛，日本本土銷量3782輛，海外銷量7372輛，雖然整體銷量並不高，相比當下的一些主流車型而言可能僅僅是一個零頭，但對新能源汽車而言，意義還是很大的。
目前豐田第二代Mirai已在海外正式上市，新車日本售價為710萬日元，美國售價為49500美元，新車採用了與雷克薩斯LS相同的TNGA-L後驅平台打造，相比第一代車型續航里程提升了30%，達到了850公里。
第二代豐田Mirai採用了全新的設計語言，而且還從原本的緊湊級變成了中型車，從前臉可以看出，新車並沒有目前新能源車那種天馬行空的設計風格，而是延續了燃油版車型的設計語言。前臉大尺寸進氣格柵內部採用了大量橫向裝飾條，是不是看起來與新款凱美瑞、亞洲龍比較相似，兩側分體式大燈組造型修長而又鋭利，整體給的感覺非常運動、時尚。
車身側面線條流暢，一條平直的上腰線貫穿前後，燻黑處理的B/C以及溜背式造型和下方大尺寸多幅式輪轂營造出了較強的運動氛圍。車身尺寸上新車也有明顯提升，長度達到了4975mm，高度為1470mm，軸距達到了2920mm，相比上一代車型長度增加了75mm，軸距增加了140mm，顯然新車的整體尺寸已經超越了凱美瑞。同時新車在採用豐田模塊化GA-L平台之後，還將電池從機艙下方移動到前艙，後排乘坐舒適性也得到了大幅度的提升。
尾部造型顯得非常飽滿大氣，微微翹起的小尾翼，兩側大燈組採用了貫穿式設計，下方包圍造型寬大，搭配大量硬朗線條的運用，呈現出了較強的層次感。
內飾上新一代Mirai整體佈局風格還是非常亮眼的，配備了三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤中控懸浮式顯示屏，下方空調出風口由副駕向中控處緩慢下滑，並採用了貫穿式設計，搭配大量軟性材質的縫線點綴，呈現出了較強的科技感和檔次感。配置上新車還配備了HUD抬頭顯示、Toyota Safety Sense、空氣淨化系統等。
動力上新車不再採用現款車型上的鎳氫電池，取而代之的是鋰離子高壓電池，不僅重量減少，而且在功率上也有所增強，從114 kW增加到128 kW，最大扭矩300牛米，最高時速175km/h，同時新車的儲氫罐從兩個增加到三個，續航里程相比第一代車型增加了30%左右，WLTP最大續航里程已經達到了850公里。