為何一到青藏鐵路，火車頭要換成美國產的？看完漲知識了

這些年來，我國的經濟有了突飛猛進的發展，人們的生活水平有了天翻覆地的改變，現如今，也越來越追求精神上的享受，這些年來我國的旅遊業發展非常的旺盛，一到節假日，各個旅遊景點都變得人山人海，熱鬧十足，而那些新疆、西藏較為偏遠的地區，也吸引了眾多的遊客，人們在外出旅行時，交通也是大家需要考慮的一點

如今，我國的交通也在日益的完善，火車、高鐵、動車的出現也便利了人們的出行，我國的鐵路交通在全世界也是處於遙遙領先的地位，在多項方面都做到了世界之最，但是，想要把一件事做到完美的成都也是有一定的難度，多少還是會有一點瑕疵，就比如説我國的青藏鐵路，每次一到青藏鐵路，火車頭都要換成美國產的，這是為何？一起跟小編去看看吧

眾所周知，青藏高原那邊的海拔非常的高，這裏與其他地區也是有很大的差別，很多人來到這裏都會有一點點高原反應，不僅是我們常人，火車來到這裏也會出現一定的變化，在格爾木階段，這裏的道路變得越來越陡峭

我國製造的車頭大多數都是用電力來供電的，在海拔如此高的地方，多少也是會有點吃力，而美國幾乎沒有電氣化的鐵路，他們從不缺油，因此，美國的火車頭，大多數都是用內燃機來推進的，國內的燃機車的產量較低，因此才會選擇進口美國的機車

這樣的安全係數也較高，更適合在高海拔地區的鐵路，就是因為在這樣的條件下，只要一到青藏鐵路，人們就將它換成了美國產的火車頭，既然是為了人們的出行而考慮的，其實對於這樣的原理，也與我們的摩托車一樣

人們想要騎摩托車上山，只有那些燒油的摩托車才能上，而那些舊的電動車是無法上山的，因為他們的電力不夠，他們的電力比不上燒燃料的動力，在西寧到格爾木的這一段路相對平坦，鐵路坡都不大，用我國的電力車頭也能保證火車的正常運行，到了格爾木和拉薩這一段路，海拔越來越高，路面越來越陡峭，才選擇用美國車頭，大家對於這件事有何看法呢？歡迎下方留言評論