4萬多的現代，5萬多的別克，6萬多的豐田來了，這些車值得買嗎？

4萬多的現代，5萬多的別克，6萬多的豐田來了，這些車值得買嗎？

一直以來，合資車都是給人價格偏貴的印象，如今鑑於形勢的變化，不少品牌也開始“放低身段”，推出廉價親民車型來吸引消費者購買。這兩年最先將車型價格往下打的就是現代和起亞，其背後原因自然是銷量持續低迷，早些年，現代和起亞在國內可算是炙手可熱的選擇，甚至可以説風靡一時，如今現代和起亞，中高端車型在國內受歡迎程度普遍大幅下滑，如索納塔、全新勝達等，買的人寥寥可數，所以，它們推出了低價格的車型來換取市場，實際上效果還是挺顯著的。

另外，由於車市不景氣，受到衝擊的還有上汽通用，旗下雪佛蘭、別克，乃至凱迪拉克，銷量下降幅度都不小，所以你會發現，如今上汽通用旗下，除了最新上市的車型，其餘車型幾乎都有比較可觀的優惠幅度。最後就是豐田，中高端車型走俏之外，它的幾款入門級家用轎車，銷量也相當出眾，走的也是高性價比路線。下面，我們我來看看，4萬多的現代，5萬多的別克，6萬多的豐田，是否真值得購買？

首先是瑞納，作為目前最便宜的一款合資小車，它的指導價為4.99-7.99萬，入門版車型甚至下探到了5萬以內，放在早些年，這都是不敢想象的，可見現代為了衝量，有點不顧一切的感覺了。也許你還不知道，瑞納是專門針對中國市場推出的一款廉價小轎車，在國外是買不到的，推出的目的就是希望用它來攻取5-6萬區間市場，憑藉穩定的質量和不低的顏值，吸引消費者購買。

設計上，瑞納采用了流體雕塑2.0前臉設計，倒梯形進氣格柵配上碩大的大燈，是挺樸素大方的風格，車身流暢端莊，微微上揚的腰線從車頭延伸到尾燈處，略帶有靈動時尚的氣息。車尾設計相當簡潔，尾燈尺寸也很大。尺寸上，瑞納長寬高分別為4300/1705/1460mm，軸距2570mm，不要看它尺寸不大，實際乘坐空間還算是比較得體的，第二排180cm的乘客坐進去也不會覺得擁擠。只是配置上有點簡陋，以入門版車型為例，指導價4.99萬，目前優惠後大概在4.6-4.7萬左右，價格很實惠的同時，配置僅有主副駕駛安全氣囊、ABS+EBD、2喇叭、鹵素大燈、手動空調等最基礎的配置。

瑞納搭載的是1.4L四缸自然吸氣發動機，配5速手動和4速自動變速箱，最大輸出70kW/132Nm，整備質量只有990kg，手動擋和自動擋車型工信部百公里綜合油耗低至5.2L和5.5L，車主實際反饋的百公里綜合油耗也在5.5-6.5L左右，算是相當經濟省油的一款小車了。

別克最便宜的車型，目前只要5萬多，那就是新一代的凱越。凱越在國內名氣不小，曾經熱銷了10多年，後來隨着英朗上市，它的市場地位就被取代了，老款凱越因此退出了市場。很顯然，作為一款名氣這麼大的車，上汽通用顯然不願意讓它就此“消失”，2018年6月，全新凱越上市了，不過雖然命名為凱越，它的定位和尺寸都是有下降的。作為一款入門級的緊湊車，它鎖定的對手是桑塔納、威馳等。

新凱越不再搭載1.5L四缸自然吸氣發動機，全系標配的是1.3L三缸動力，配5速手動和CVT無極變速箱，由於搭載的動力輸出較弱，加之英朗的價格也下探到了7-8萬，凱越其實是沒有多少市場生存空間的。所以推出後，反響一般，買的人也比較少，根據我們獲得數據，去年累計銷量還不到1萬輛。凱越這幾月已沒有銷量數據，購車網小編猜測已處於停產狀態了，不過部分經銷商處有少量現車在售。

凱越優惠力度挺大，以15N 手動精英型為例，原價8.39萬，現已跌到了5萬多，價格還是挺親民的，至於值得不值得買？我們認為，這款車如果未來不再生產，現在買的話還是要三思的。

豐田的車，給人的印象就是質量可靠，經久耐用，確實在國內有着不錯的口碑，如今走俏的卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達等，價格都在10萬以上，10萬以內的車型，則是威馳、致炫等幾款入門級家用轎車。其中威馳作為三廂轎車，受歡迎程度還不低，上半年銷量有24752輛，月均超過了4千輛。

作為日常家用代步來説，威馳是挺不錯的選擇，目前國六版本車型，指導價為7.78-11.18萬元，終端市場有8千元左右的優惠，意味着入門版已跌破了7萬，根據我們瞭解，部分地區優惠甚至可以達到1萬左右，作為豐田品牌最便宜一款車型，威馳的性價比橫向對比其它車型，似乎不算高，不過考慮到豐田本身的品牌，以及口碑等方方面面的優勢，威馳似乎有讓你出手的理由。

國六版本威馳搭載的均是1.5L四缸自然吸氣發動機，取消了1.3L動力車型，匹配5速手動和CVT無極變速箱。車長4420mm，軸距2550mm，家用來説，乘坐和儲物空間也夠用。至於配置方面，則沒有什麼優勢了，以入門版車型為例，也只有主副駕駛安全氣囊、車身穩定控制系統、2喇叭、鹵素大燈、手動空調等基礎配置。