首批進口版“吉姆尼”到港，還是原來的那個味道，終端價或超30萬！

要説這幾年汽車領域裏的“大事件”，鈴木汽車退出中國市場絕對算一個。雖説就汽車發展的趨勢上看，鈴木汽車一定會有現在的結局，但對於一小部分的鈴木迷來講算是個非常大的遺憾了！畢竟鈴木汽車還是非常有情懷了！而退出國內市場後，鈴木將重心轉移到了印度市場，事實證明，鈴木的選擇是正確的，因為鈴木汽車在印度的銷量已經超過了中國市場的總和！而鑲金邊後的鈴木也再次迴歸國內市場！

圖中的這款車就是剛剛抵達天津港的2021款鈴木“吉姆尼”，這也是國內首輛拆箱圖。我們還是先看看這款車到底給我們帶來了哪些的改變。從整體的設計上看，保留了吉姆尼的家族元素。沒錯，還是原來的那個味道。整個前臉設計的非常簡單，炮眼式的大燈已經換成了多光源的組成。前包圍依舊進行了強化處理，力量感十足。

尺寸上，這款車的軸距達到了2.25米，很明顯這是雙門結構的尺寸，也正是因為外形上的轉變，所以接近角和離去角要比上一代車型有所增加，並且車身離地間隙增加了15mm，所以間接的也提升了這款車的通過性。側面上的結構依舊簡單，單腰線的設計貫穿於整部車的車身，前後輪眉的調整更加直接，從這個角度上看，確實比牧馬人還要霸氣！來到尾部，裸露的外掛備胎如果加上一個裝飾蓋板，或許會更加完整一些！

內飾上就沒有太多可介紹的地方了，用“復古”一詞來形容會不會更加的合適。多功能的方向盤，按鍵只是設計在了一側的位置上，如果分佈在兩側會不會更好一些呢！儀表盤也繼續沿用了雙炮筒的結構，科技感依舊和這款車沒有太多關係！

圖中所展示的就是這款進口版右側的中控台設計，傳統的CD機，摒棄在周圍設計有對稱式的按鍵區和旋鈕去，下方是它的空調出風口以及空調的控制區。整體佈局還算井然有序。最後在動力上，這款車也做了調整，比如引擎由原來的1.3L自吸發動機換裝成全新的1.5L自吸發動機，其中最大馬力100匹，峯值扭矩來到了129牛·米。而且在缸體的重量也比1.3L輕了14公斤。當然了帶來的油耗更低。目前這款車的港口售價超過30萬，估計相比這款車，價格的熱度似乎更引人關注。不知道你們對這款車會有何看法！