精裝修版EX1，納米BOX上市，顏值沒得挑，配置有提升，價格有點高

取名納米BOX，並在外觀、內飾方面都做了較大調整，但實際上它的底子依然是東風EV新能源EX1，算是在這個車型的基礎上升級而來，再往前延伸的話，EX1應該是與當初的東風雷諾e諾離不開關係，這點從車長、軸距等方面能看出大致的端倪，而雷諾e諾是是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平台打造的一款車型，當初上市時內飾的塑料感就比較重，而EX1同樣繼承了這一點，其內飾水準放在如今來看確實單調老氣了。

而升級版的納米BOX算是很好的規避了這一點，新車從外觀開始就做了調整，整體設計的年輕時尚，運用方圓美學，很是有點剛柔並濟的風範，搭配分體式大燈，乍看有種雪鐵龍雲逸的味道，顏值不低，尤其是在這一級別的小型SUV陣營裏，絕對算的上高顏值了，另外，外觀方面還提供黑咖能量、蛋白元氣、青荷自在、櫻粉潮流等時尚配色供選擇。

內飾設計簡約，整體配色與外觀呼應，有藍白配色加薄荷綠以及黑白配色外加金色點綴兩種，不論哪一種相比EX1都要時尚太多，不過，內飾依然有較強的塑料感，方向盤、中控台等位置都是塑料材質，好在配置的7英寸液晶儀表和10英寸的懸浮式中控屏（輕騁型）的邊框不算大，配備了旋鈕換擋機構，中控保留了不少實體按鍵和旋鈕，操作相對來説比較方便。

採用5門四座佈局，新車長寬高分別為3732*1579*1515mm，軸距為2423mm，與EX1保持一致，乘坐空間完全可以參考EX1或雷諾e諾，第二排算是夠用，後備廂常規容積300升，後排座椅不支持比例放倒，整體放倒後容積能達到1107升，到也不算小了。

動力方面，新車搭載的是27.2kWh容量的三元鋰電池，CLTC工況續航里程為331km，配備單電機，最大功率33千瓦，峯值扭矩125牛·米，支持快充，30分鐘可將電量從30%充至80%。

與外觀、內飾一同升級的還有它的配置和價格，以入門的輕享型為例，新車從配置來看，與EX1 PRO悦星型相比，電池容量增加了0.4度電，多了副駕氣囊、胎壓報警、後雷達、行李架、7英寸液晶儀表、中控的觸控屏LED日間行車燈以及外後視鏡電動調節等，確實增加了不少配置，但是售價同樣增加了2萬塊之多，而與PRO悦享型相比，只是增加了倒車雷達和液晶儀表以及中控屏等，價格增加了1.3萬，在如此價格的小型SUV上，這個調價幅度屬實有點高了。

至於與競爭對手幾何功夫牛等車型相比，納米BOX定價不算離譜，甚至入門車型還要便宜一些，但是無論是在車身尺寸、軸距還是電池容量上納米BOX都要處於劣勢，尤其是電池容量，少了整整10度電，至於配置方面也被對手全面超越，可以説納米BOX的優勢只剩顏值了。

最後，37.23度電的幾何功夫牛對應的CLTC續航里程只有322公里，大小重量相當的奇瑞小螞蟻30.6度電的NEDC續航里程只有301公里，而27.2度電的納米BOX續航里程卻能達到331公里，這中間肯定有折扣，但折扣到底有多大，只有等實測之後才能知曉了