中國二十二冶精益求精創品牌，再獲“安濟杯”獎

濟寧跨線橋照片

夜幕下的濟寧，火炬路跨線橋如一條玉帶一樣纏繞在這個城市的腰間，靜靜守護着周邊百姓的萬家燈火。火炬路跨線橋工程由中國二十二冶承建，全長1.36千米，為既有道路改擴建工程，北起太白樓路以北，向南連續跨越太白樓路、鐵路專用線、日菏鐵路，在香港路前接地。主體橋樑結構全長995米，設計車速每小時60千米，標準橋寬18.5米，共計25跨。近日獲悉，此項工程榮獲2020年度河北省建設工程安濟杯（省優質工程）獎。項目自開工以來，始終貫徹“幹就幹好，做就做精”的理念，以全面創優創獎為目標，成立QC小組，完善質量體系建設，研究最符合工程實際科學的施工方案，從原材採購到成品保護，從過程管控到技術創新再到效果驗證，始終嚴格實行24小時“坐診”值班制度和實測實量的管理措施，對施工現場的每一個環節嚴格“把脈”，全方位全過程管控工程質量。

技術創新，保證實體質量

樁基施工是工程中最基礎也最重要的環節，而樁基礎鋼筋籠的質量則是樁基施工中的重中之重。火炬路跨線橋鑽孔灌注樁多，樁基礎鋼筋籠長度均超過60米，主筋數量較多，人工製作難度大，為了方便運輸及施工，將單根樁基礎鋼筋籠分為3-4節，最後再進行安裝。但施工過程中發現鋼筋籠成品質量不高，影響施工質量。項目部QC小組迅速研究《減少鑽孔灌注樁鋼筋籠製作鋼筋間距誤差率》課題，經改進施工工藝，採用更為先進的樁基礎鋼筋籠加工設備“滾焊機”替換老設備，極大提高了施工效率，節約人力物力機械，取得了較好的經濟效益，並通過BIM技術、樣板引路、二維碼技術指導施工，多措並舉保證質量。最終，QC小組形成的成果《減少鑽孔灌注樁鋼筋籠製作鋼筋間距誤差率》獲得全國工程建設質量管理小組III類成果的殊榮。

項目部在技術創新的同時，嚴格執行各項管理制度，加強可追溯性，確保責任到人，全方位保證工程質量。通過項目部的不斷探索與總結，目前獲得實用新型專利技術四項，同時也打造出了一支作風頑強、技術精湛、勇於創新的團隊。

亮點頻現，凸顯質量匠心

在火炬路跨線橋施工過程中，減震降噪球形支座的應用是工程的一大亮點，也是一大難點。火炬路是濟寧市城區南北向主幹道，周邊居住居民較多，為最大程度降低噪音，減少城市聲音污染，項目部採用QZ球形鋼支座來滿足施工需要，它具有先進的降噪技術，每片箱梁兩端各設置一個QZ球形鋼支座，共計248個。

球形支座位於箱梁與蓋梁間之間，不但具備盆式橡膠支座承載能力大、容許支座位移大等特點，還具備傳力可靠、轉動靈活的優勢，能更好地適應支座大轉角的需要，且球形支座通過球面傳力，不會出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻，車輛在行駛狀態下可起到緩衝作用，使車輛行駛更加順暢、平穩、減少噪音，並能確保橋墩工作安全可靠。

兩年多來，火炬路跨線橋工程對新技術、新方法、新工藝的追求從未停止過，工程還應用鋼-混凝土組合梁、整體成型的異型鋼材製成伸縮縫等先進、成熟、實用的工法、工藝，以最大程度保證工程質量，用心打造精品工程。

精細化管理，打造優質工程

濟寧跨線橋項目在成立初期便將標準化、精細化施工作為出發點，在制度化和責任心兩方面下功夫：從制度建設、培訓學習、質量責任制到人員證件，從質量例會到樣板引路再到質量檢查，每項制度、每個程序都嚴格執行；從質量目標到質量意識再到每道工序，每一個細節做起都嚴格要求，同時，組織開展技術比武、崗位練兵、企業開放日、三保一比及六比一創勞動競賽等活動，多措並舉增強質量意識，不斷深化優化各項施工方案，加強全方位管控，提升質量管理水平，將精細化管理、精細化施工的理念發揮得淋漓盡致。

一橋飛架南北，天塹變通途。如今，火炬路跨線橋這條通南北、跨兩區的城市“動脈”正以傲人的雄姿接受濟寧幾百萬百姓的檢閲，成為了促進城區融合、均衡城市路網、提高城區居民出行效率的重要道路，而二十二冶人也以開路者披荊斬棘的自信，以築路者擔當爭先的承諾，以領路者捨我其誰的作為，實現了建功孔孟之鄉、揚名齊魯大地的夢想。