布加迪設計師最喜歡這6台威航，國內曾經有2台，每台都有故事

對一般人或者設計師來説，選出6枱布加迪Veyron應該都不是一件簡單的事。布加迪的設計總監Achim Anscheidt從2004年開始就執掌布加迪設計風格，在VAG集團內任職超過十年的他，打造過無數極為特殊的Veyron車型，而在種類眾多的Veyron分支之中，他特別挑選了六台他最喜歡的作品，一起和喜歡超跑的車迷分享一下。

Veyron 16.4 Pur Sang (2007)

「回顧Veyron Pur Sang就像是回憶起你的孩子一樣，我們從來不會忘記這個感動的時刻，他們深深地烙印在你的記憶之中。」Anscheidt説道。Veyron Pur Sang是布加迪的第一輛特殊定製化車輛，僅有五輛的Pur Sang在2007年法蘭克福車展開幕45分鐘之後就銷售一空，布加迪這次不再花費精力思考烤漆配色，而是使用了最純粹的輕量化材料來凸顯雙色調車體，這輛交融碳纖維與鋁合金的造車工藝也是首次在汽車工程中引用。

Veyron 16.4 Super Sport (2010)

「對我來説，最特別的車永遠都會是Veyron Super Sport，我們在2010年推出了這輛車。這是我們設計部門第一次以『形式跟隨機能』的方式來設計車子。」Anscheidt回憶道。

Super Sport是當時世界上最快的量產跑車，為了實現這個目標，他們用盡各種方式來強化空氣動力學，透過車頂的兩個NACA進氣口來增強引擎吸氣(一個NACA不夠，就用兩個!)，而許多布加迪車迷可能不太熟悉的是，車頂的細節設計其實也是參考了90年代的EB110 SS而來。

Veyron 16.4 Grand Sport L’Or Blanc (2011)

和柏林的皇家瓷器廠(KPM)合作，布加迪在2011年推出了一輛外形優雅又抽象的特製車輛，Anscheidt解釋布加迪原廠在Veyron生產初期就渴望打造一輛one-off的藝術車，這次與皇家瓷器廠的合作正是一個極好的機會。塗裝設計師透過光源照映在車體的曲線來製作以毫米為單位的烤漆遮蓋，而成功就是一輛如同中國瓷器般優雅又看似易碎的L’Or Blanc藝術車。

Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (2012)

「是什麼部分可以讓Grand Sport Vitesse對我別具意義? 起初，我們設計總是被批評道Vitesse作為roadster的外觀不夠強悍。」Anscheidt説道。「但我們的客户卻非常欣賞它。」

作為一輛敞篷的雙門跑車，Vitesse帶着一千兩百匹的馬力，以408.84 km/h的時速更新了世界上敞篷跑車的速度紀錄；不用説，所有限量生產的Vitesse都在極短的時間內銷售完畢。這款車曾經在國內有2台，蔣鑫曾經有一台，還有一台曾經在上海被貼過罰單，每台都有故事。

Veyron Grand Sport Venet (2012)

布加迪與法國藝術家Bernar Venet合作，透過獨特的塗裝和時尚精品的內部結合，再度打造了一輛獨一無二的藝術車。「和一位與汽車設計毫無關係的藝術家合作可能是一個艱鉅的任務。對於Bernar Venet來説，這個合作計劃自始至終都是一個創意迸發的過程，能夠見證他的工作過程實在讓人印象深刻。」

藝術家Bernar Venet利用棕色的塗裝(從鐵鏽得到靈感)結合了布加迪W16引擎的功率數字和其速度的方程式，打造了這輛獨特的屬於作品。Venet目前已是私人的收藏車輛。

“Les Légendes de Bugatti” – Ettore Bugatti (2014)

由藍色的碳纖維和手工拋光的鋁合金打造極致的外觀，但Les Légendes de Bugatti – Ettore Bugatti更重視的是內部的質感，設計師利用柔軟的科爾多瓦皮革(Cordovan)製作內飾，來呈現Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse限定車型的最終版本。

希望有一天，或許是在圓石灘的Concours d’Elegance活動中，這些車主的孫子都能夠自己坐在Ettore Bugatti特製車內，親自感受這些材料的質感與美學意念，體會布加迪超越普通汽車所展現出來的價值，這是布加迪的精神。