一直以來B級車市場都是各個合資廠商“必爭之地”，雖説國內中型轎車市場被“日系三劍客”以及“德系雙雄”佔據大部分的銷量，但以操控著稱的美系B級車依然是不少年輕人的進階之選。
特別是在如今美系車普遍擁有大幅終端優惠的背景下，低配入門車型的性價比相當突出，以福特蒙迪歐為例，即使是2.0T動力低配車型目前也有4萬元左右的優惠，16萬出頭的價格就能買到一台2.0T合資B級車，確實很吸引。
不過國內在售的這一代蒙迪歐上市已有8年時間，也差不多到換代的節點，特別是在福特EVOS亮相後，不少小夥伴都期待着全新一代蒙迪歐會以何種姿態重新登場。而在近日，筆者從工信部獲取一組長安福特全新一代蒙迪歐的申報圖，新車沿用了福特EVOS的設計語言，酷炫的造型加上2.0T動力加持，這台全新蒙迪歐是否會成為合資B級車市場的“黑馬”?讓我們一起來看看吧。
從申報圖來看，全新一代蒙迪歐採用了福特最新的“勢能美學”設計語言，整車造型與福特EVOS有較高的相似度，但能明顯感受到車輛重心更低，前臉造型更加扁平。全新一代蒙迪歐用上目前家族最新的八邊形的進氣格柵設計，鱗甲狀的燻黑中網搭配細長的日間行車燈帶來足夠的攻擊性。
而新車主光源則設計在日間行車燈組下方，小巧的尺寸配合燻黑燈殼帶來更強的未來感。同樣在包圍的造型上全新一代蒙迪歐也更加強調運動氛圍的營造，從牌照區域延伸至遠近光燈組的燻黑獠牙狀飾條更顯犀利。
新車尾部採用了時下流行的貫穿式尾燈佈局，燈組兩側的豎狀燈帶設計與Mustang Mach-E有較高的相似度，點亮時能夠帶來不錯的辨識度。同時新車在尾門上方以及底部設計了擾流板，配合溜背車頂設計以及立體的後包圍造型，擁有十足的跨界感。
從申報信息來看，全新一代蒙迪歐的長寬高將分別達到4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，已經領先於大部分同級產品，相信乘坐空間會成為新車的一大亮點。
雖然目前尚未有關於新車內飾的更多信息，但從這套造型設計來看，新車內飾預計也將沿用福特EVOS的座艙佈局，中控台通過一塊超級大聯屏覆蓋，簡化了各種實體按鍵，科技氛圍甚至比不少主打創新的新能源產品還要強。此外新車預計也將搭載福特SYNC 2.0系統，能夠提供更多智能化以及本土化的功能，智能化不再是短板。
至於動力方面，全新一代蒙迪歐將搭載一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，能夠提供238馬力的最大功率，較現款2.0T車型有大幅提升。而在變速箱方面新車預計將會與福特EVOS一樣匹配8AT變速箱，硬件規格屬於較高的水平。
最後：雖然全新一代蒙迪歐與福特EVOS有着不少相似之處，但放在合資B級車市場中這一套設計的競爭力還是足夠的，運動化的造型姿態相信也會吸引到更多年輕用户的關注。從目前的掌握的信息來看，全新一代蒙迪歐將於2022年第一季度發佈，感興趣的小夥伴不妨繼續關注更多新車信息。(配圖來源-網絡，文-龍)