14萬拿下豐田卡羅拉，車主：差距真的太明顯了

14萬拿下豐田卡羅拉，車主：差距真的太明顯了。

我是天津車主，提的是2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版，裸車價格為13.58萬元，目前已經行駛了7600公里。

我買這輛車純粹是被朋友洗腦了，半年多來就打算買車了，我的朋友強烈推薦這款混合動力版的豐田卡羅拉，這讓他説這款車特別省油，而且非常不錯，用他的話來説這車真的太完美了，拍着胸口答應我買這輛車絕對不後悔，我試探的對他説的話半信半疑，但是當我開完這款車，我發現他説的話有80%以上是真的。

整體外觀來看，進氣格柵是大嘴式的設計，燈的形狀像是斜眼，相當生動有趣，外觀的情況來説開了這麼久，反正看着是非常順眼的，也不會討厭。

整體的內飾是比較得體的，造型非常簡潔，用料是尚可的，做工也非常不錯，偶爾會用到大屏幕，到目前為止許多功能還沒有得到深入的研究，所以讓我們繼續探索吧。

空間來説前排的坐姿是很講究的，除了座位更適合乘坐之外，整個坐姿也是相當放鬆的，完全不侷促，最重要的是我身高1米75，體重達到了200斤，小型汽車可以讓我自由行動也不容易了，在不追求任何乘坐品質的前提下，三個大人基本是可以坐下的，如果兩個超重的成年人坐在後排，肯定不擁擠。

座椅的舒適性還是可以的，它是用布做的很柔軟透氣，但就是有點怕髒，我自己買的坐墊是真皮的，坐起來是很不錯的，PM2.5過濾總是在這個功能上圖個心理安慰，具體用途我是真不知道，汽車啓動時沒有太大的聲音，所以是很安靜的，時速80邁後隱約能聽到發動機的聲音，120公里後風噪、路噪、胎噪略明顯，但是玻璃關閉後影響也不大。

動力來説起步不軟，超車也不肉，市區運行電機的功率是很有優勢的，我比較是省油跑的，遇到突然加速，發動機能夠及時補償動力，超車或者是變道都是沒有問題的，給我的感覺就是啓動動力強，高速反饋流暢，非常適合城市路段駕駛。

剛起步的時候，油耗非常一般，百公里大概在6升左右，行駛1000公里後，車子省油的優勢開始顯現了，尤其是在市區行駛時，現在我的油耗基本可以控制在5升以下，我一個月也跑1000公里，所以總的來説能省很多錢，如果一年下來能省很多，這真的是很合適我的。

穩定的駕駛品質和精準的轉向，以及非常合理的油門和制動力，讓我開這輛車感覺很舒服，它能自動跟車，提醒你車道偏離，讓我覺得這車挺有技術含量的。

總結：

説到最滿意的地方，油耗性能不錯，市區綜合油耗不到5升，買車前想都沒想過，但是真的遇到了，這意味着是超級省錢的，畢竟是真金白銀，空間佈局也不錯，雖然車子不大，但是佈局絕對是科學的，尤其是小空間剛剛好。

説到最不滿意的地方，就是內飾的做工還可以，就是有些地方還是硬塑料，能不能用軟材料把所有地方都包起來，也不會太貴。

説到豐田的性價比，似乎大家都認同卡羅拉，口碑一直是挺好的，所以買了這輛車感覺整體使用真的是很方便舒適的，沒什麼特別需要吐槽的。