新一代路虎衞士已到港，5米長車身比奔馳G氣場還強，它不香嗎？

説起路虎，它不僅是有錢人的象徵，更是越野領域的代表，一個出生於英國皇室的豪華SUV品牌，儘管在近幾年不斷被“印度塔塔”黑化，但並不能阻止產品設計和越野能力所散發的個人魅力。

2019年停產已久的衞士系列再度被提及，而經過幾番諜照曝光，終究也將新一代的路虎衞士搬上台面。按照正常流程，新車將於今年7月份才會正式上市，但更具有變通性的平行進口已經將新車運到了港口。

根據網上曝光的諜照來看，新車應該算是衞士系列的高配車型。整體採用雙拼色車身，而矩形前車大燈與中網格柵相融合。為了突顯足夠的野性，底部還加裝了銀色的保險桿，在直觀的視覺效果上，新一代路虎衞士所展現的並不是奔馳G那種機械美感，而是渾厚有力的肌肉美男！

這裏需要延伸一點，路虎衞士系列在產品定位上將分90和110兩個版本（長軸和短軸）。其中，90版的整車尺寸4583/2008/1969mm，軸距為2587mm；110版的長寬高則為5018/2008/1967mm，軸距則為3022mm。如果按照我個人的視覺審美，5米長的車身要比奔馳G的氣場還要強（車長4米8），畢竟國人的愛好就是越大越好。

除此之外，新車還將提供各種個性的選裝包，在此歸納於探險、遠征、叢林和都市四款套件，主要還是功能配置上差異。

背部造型很是強硬，應用方框狀的尾燈設計，並掛載備用輪轂，這樣在直觀的視覺效果上同樣突顯強悍的越野能力。而底部兩側呈切斜角設計，與之匹配的還有牽引鈎，在這真正的實際越野中更具有實用價值。

內飾風格簡約而粗狂，這與路虎攬勝系列形成了強烈對比。不過，有關這樣的佈局同樣有一套路虎衞士的講究，其靈感源於最原始的路虎越野車1948 Original（也可視為致敬經典），而多處應用鉚釘設計，除了營造一定的越野氛圍，以拓展更多使用空間為初衷還能節省一定的用料。

後排空間表現的中規中矩，大量的硬塑材質可能更多考慮到跋山涉水的使用，以此來強調產品用料的耐久度。不過，按照個性化的選裝服務來看，改換成舒適的豪華套裝也應該在列表之內。

有關該車的動力系統，將提供2.0T P300和3.0升雙渦輪增壓P400汽油發動機 V48輕混，其最大輸出功率分別為296馬力和396馬力，與之匹配的8AT變速箱。

有關新一代路虎的最大爭議點可能就是“承載式車身”，因為在諸多人看來被定義為越野屬性其“非承載式車身”似乎是硬性標準，但路虎方面所做出的解釋“新車通過密集的鉚接和膠合技術可以使車身強度比普通的非承載車身高10倍，比最先進的非承載車身高3倍”。這就要看此套説辭有沒有説服力，就像三缸機的防抖動技術不比四缸機差一樣！

當然，至於它香不香還得看最終的價格，如果設定在7,80萬左右，有牌面，能越野，相對同級又有性價比，還是值得期待的！