開過寶馬X3，46萬再買Jeep牧馬人，車主：都開過就明白了
物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，各種“神車”絢麗多姿。“東瀛寶馬”阿特茲，強勢出場，從未落後。“科爾維特”五菱榮光，成為了年輕人的夢想之車。隨着汽車車型的不斷豐富，獲得購車者歡心是一款汽車的取勝之道，正如寶馬X3和牧馬人。
今天我們請來了Jeep牧馬人的用車者小張，他有一輛寶馬X3，用了不到半年，不久前剛剛換了Jeep牧馬人，目前為止已然2個月，行駛了2200公里，那麼Jeep牧馬人是否值得入手？與寶馬X3對比到底誰更值得入手？我想各位都好奇，現在我們看看覃先生的説法。
先開寶馬X3
外表沒地説的，當初在店裏一眼就看上了，M運動套件帥爆。車燈亮度頗高，晚上在省道上走，開上大燈，前方道路情況一覽無餘，隨車頭方向而動，心裏一句讚歎，實在是懶得去噴漆了，看得釋然點心情也會好點。
寶馬祖傳內飾，我感覺還是挺好看的。儀表事全液晶的，可以顯示地圖喝多種功效，比較有高級感，精典內飾，材質上乘，百看不厭，用着順手，啊，只是前期的內飾的味兒比較重。
因為加長了空間同時就失去了一定的駕駛感受。第二排當然不可與我的B級大神大眾帕薩特對照了，第一排座椅空間OK，不過儲物空間比較差，基本都只能放在扶手箱裏，後尾箱又大又平整，完完全全的夠用，電動尾門舒適進入系統特別非常的方便。
這些匹配應該就不會太舒服了。防爆胎本身就硬，過減速帶彈跳大，靜音隔噪做得也挺好，很安靜，座椅有點硬，舒適度的話可能沒什麼很大閃光點，但是也能接受。
那是後期的動力很充沛。184匹馬力足夠了，駕駛起來也是非常有自信，一般平時都用正常模式，動力輸出比較平順，提速不算迅猛，起步平穩，提速不頓挫且力道十足，不但快而且很有安全感那種感覺。
只要不跟保時捷比，操控方面讓你覺得開着愛不釋手。懸掛在轉彎指向時很好地支持車身，給駕駛人很強的信心，方向盤沒有虛位，不過這個方向盤對我來看感覺有點重，原配的動力總成，很爽。
再開牧馬人
不為了外表，不然為什麼買它。特別是大燈，精神極了，LED的大燈，亮度很夠，因為車高的關係，線條粗曠的美，稜角分明，顏值一級棒，準備開兩年之後改個升高，換個車輪。
內飾設計簡單，看上去小小乖巧，駕駛感受方便。車重2噸多，底盤材質結實，多媒體控制枱液晶屏用起來也還不錯，簡單大氣風，異響：跑起來經常響，各種響。
自己選得是兩門版，並不糾結空間。本人181cm，80kg，很滿意空間，放倒後排空間不錯的，平時帶帶貨還是可以的，畢竟這不是卡車，後尾箱空間能滿足一家三口外出遊玩10天的物資。
買Jeep牧馬人不要考慮舒適。對抖動過濾一般，在接受範圍內，沒有舒適度可言，路況不好腰顛斷，後一排比較差，座位就是直板子，靠背也是直板子。
否則動力輸出就愈來愈弱了。但是馬力在這呢，想幹嘛都行，爬山，下水，趟雪，開到140以上就不怎麼敢繼續踩油門了，儲備夠的，跑高速的時候，車身雖然略高，但是底盤給人的感覺還是穩當結實。
駕駛還是蠻給力的，很是滿意。因為底盤相對較硬得緣故，會有點跳，轉向、過彎都很靈活，操控調校得還是很成熟的，車體較重，不能高速過急彎，飄飄噠。
結語:
寶馬X3：外觀，尺寸都很完美，這就是我理想中的SUV，操控是最滿意的，寶馬不用多説。Jeep牧馬人：不舒服，不舒服，還是不舒服，動力方面，我覺得不錯。我給寶馬X3 88分，Jeep牧馬人 93分，Jeep牧馬人的總體實力讓我很滿意，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。縱使兩車的檔次和價格差不多，但還是Jeep牧馬人深得我的喜歡。Jeep牧馬人的地位絕不是空缺來風，我認為它確實是有檔次的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比了兩款車之後，我想説六個字：果然難分高下！那麼，開過寶馬X3，46萬再買Jeep牧馬人，車主：都開過就明白了。大家覺得如何呢？