先開現代名圖，又花13萬開別克威朗，誰檔次高，車主表示有話説
汽車行業是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各種好車層出疊現，神車之多可以説是屢見不鮮。“國產銷量王”哈弗H6，得到無數用户舉手稱讚。“美系越野王”Jeep自由光，其地位已經不可撼動。在“眼花繚亂”汽車大觀園裏，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如名圖和威朗。
用車者小王是我的一位同事，家裏曾給他買了一輛現代名圖，剛剛提了別克威朗，"那麼別克威朗各方面實力如何？與現代名圖相較差距在哪裏？接下來就把時間交給駕駛者。
先開名圖
顏值：也是我第一眼就看中的外觀度高。這個比較滿意車很線條設計的不錯，看上去很大氣，車燈漂亮，很喜歡，還是那句話，顏值高，看着比較大氣，聽説車漆薄。
內飾一般，還是挺耐看的。摸到的地方都是軟性材料，接下來就是硬塑料，哎，但是中央控制枱的設計的確不怎麼樣，我同學看了一眼直接説好難看，異味根本不會消散，一股劣質皮子味。
空間和正常的緊湊車型差不多，每天上下班就自己一個人足夠用了。空間我很滿意，這款車的空間着實挺大的，搭乘空間很寬敞，置物空間也比較多，1.85一下沒問題（我同事185，也是買的現代名圖），後一排空間很大，尾箱也夠用了。
空間大了舒適度我感覺自然就提高上來了，身體放鬆嘛。後面還是有的顛，好歹也是獨立懸掛，調教的有點運動化，從直觀體驗來説，噪音較大，路感很強烈，希望後期能改進，但是副駕駛和最後排座位都很舒適。
動力絕對能夠跟得上。地板油還是很給力的，畢竟現在油價便宜的有點離譜，渦輪介入給我的快感是不言而喻的，超車還是很洋氣的，起步只要肯給油門，還是可以的，不要需求那麼高。
後來我發現車子它的駕駛其實蠻簡單的，上手的感覺要的舒服。底盤還行，比較紮實，但是隻要車子轉彎不肉，有倒車視頻影像駕駛感受不是問題，變速箱反應很靈敏，檔位變換的時候不會讓人覺得頓。
再開威朗
顏值還可以，內飾比有些車良心些。led大燈的設計也很好看，看上去是360°無死角的舒服，內飾工藝精細，大面積的軟材料，中央控制枱設計也很耐看，車子也在獨立的，一個胎壓顯示，可以顯示每個輪子的胎壓。
內飾同樣也是採用最新家族式設計。而且中控台的縫隙處理得很均勻，這也是這款車一個很不錯的特色，皮的質感，給人15w的車的感覺，車內有味道，但不是很大。
對車的空間我感到相當滿意，可能説這車是把車廂的空間做到了極致化。車內置物空間太少，門上的置物格太小了，實用性不好，前排空間可以，身高177，比較習慣在座位最低的而為之開車，實質坐乘感受良好，別克威朗這個電瓶是在尾箱裏，一開始都沒有發現這個設計不知道合不合理。
舒適度挺好的，沒有明顯得缺陷。掛N擋的時候也不會覺得車體抖動，比較輕微，胎噪還不錯，同類車中上等，後排坐三個人也不是很擠，慮震稍微差點。
動力方面絕對沒有我需要擔心的地方。雖然都説自吸動力弱，但我駕駛感覺還可以，低檔是有頓挫感，稍微加大油門就降檔，高速上也還是很給力的，前期磨合吧。
第一輛車，也開不出來駕駛，各位見諒了。前排懸架過濾路面抖動還是可以，後一排偏硬，方向盤的力度，不像日本車那麼輕柔，但是也不像德國車那麼厚重，開車的時候，前面的視線很寬闊，沒有遮擋物。
結語:
現代名圖：外觀沒的説，買回來之後同事們看着都覺得很好看，新手，不懂操控性，但開起來挺舒服。別克威朗：我買的應該屬於高配了，整體的舒適感都很不錯，動力方面對我而言，已經很不錯了。我給現代名圖 90分，別克威朗 96分，別克威朗對我來説再完美不過了，特別是它的外觀讓我為之動容。儘管它的落地價和現代名圖差不太多，但還是別克威朗深得我的喜歡。別克威朗的地位絕不是空缺來風，我個人覺得開它出門是相當有檔次的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想説二個字：好車！那麼，先開現代名圖，又花13萬開別克威朗，誰檔次高，車主表示有話説。大家有何見解呢？