代步小車大會戰，朋克汽車來了，與五菱重名，內飾更精緻
2020年當中銷量最出乎意料的新車型是哪一款？看來看去也就是五菱宏光MINI EV，這款小尺寸微型代步車上市之前並不被看好，很多人覺得這車尺寸太小，比傳統日本kcar車型更小，空間太侷促，全系無氣囊，也沒有ESO車身穩定系統，動力方面全系只有27馬力電動機，總體來看和小廠打造的老頭樂代步車沒有太大區別，但是五菱宏光MINI EV這款小車短短半年時間就拿下了超15萬台銷量數據，足夠讓其他廠商眼紅。
其實打造這種微型電動代步車並沒有太高的技術門檻，無非是價格戰而已，所以從五菱宏光MINI EV之後，國產領域又出現了不少類似的代步車，長安奔奔E-STAR國民版新車把價格壓低到3萬以內，新勢力凌寶汽車推出的BOX車型也是類似的攪局者，而最近名不見經傳的“朋克汽車”也推出了定位非常類似的代步小車，這款新車和五菱重名，命名為朋克MINI EV。
由此可見國產代步小車已經進入到大會戰階段，各個廠家都想來分一杯羹。朋克MINI EV這款車型的設計感比五菱更強一些，車頭分體式大燈看起來像是小鵬汽車的風格，貫穿式日行燈和大燈辨識度很高，車身側面同樣採用了雙門設計，不過朋克汽車並沒有提供雙排座椅，打開車門之後只有兩個獨立座椅，這樣做空間會更寬敞，但是和五菱宏光MINI EV相比就少了實用性，如果是二胎家庭，接送小孩上學就尷尬了。
朋克MINI EV尾部貫穿式燈光辨識度也很高，總體來看朋克汽車的設計感很出色，打開車門能感受到內飾的精緻質感，枱面上大面積皮革軟包材質覆蓋比較到位，駕駛員前方提供小尺寸液晶儀表盤，另外有鑲嵌式液晶導航大屏，科技配置比五菱更具誠意，雙温空調可以讓大夏天不那麼難受，皮革座椅包裹舒適性很強，比較可惜的是這款朋克汽車也沒有安全氣囊，正面碰撞安全係數不高。
該車型的動力總成非常弱，提供了10kw和15kw兩種永磁電動機，相比之下五菱宏光MINI EV搭載的是20kw電機，所以不難想象朋克MINI EV新車的動力勉強夠用，車速不可能太快，提速的推背感也別指望。高配版本續航能力170公里和五菱持平，低配版本續航只有116公里，這完全就是城市環境的代步工具，跑長途完全是自找苦吃，路上的充電時間就夠嗆，説白了這就是城市買菜上班接送小孩的代步車。
總結來看朋克汽車這個新品牌看準了消費者的需求，動力硬件配置極度縮減成本，外觀內飾比五菱明顯有誠意，能吸引到更多女性消費者關注，但是朋克汽車真能挑戰五菱小車的地位嗎？其實這種新車最欠缺的是品牌影響力，五菱小車之所以好賣，和上汽通用五菱的口碑分不開，朋克汽車知名度太低，一時半會恐怕不會有太多人願意接受。
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