新款Q7/大眾Viloran等 5月上市新車前瞻
今天是五四青年節，天氣也是一天比一天暖和，夏天馬上就要來了，而汽車市場也將迎來屬於它的夏天，在疫情逐漸得以控制，汽車市場在穩步回暖。5月份裏，有眾多新車即將推出市場，其中包括新款奧迪Q7、上汽大眾Viloran、領克05、一汽豐田奕澤IZOA EV、江淮iC5等等。今天，我們就來看看即將在5月上市的重磅上市新車，想要買車的您可以等等它們。
新款奧迪Q7
上市時間：5月7日
新車點評：相比現款車型，作為中期改款車型的新款奧迪Q7自身變化還是不小的，無論是造型及內飾部分所加入的最新家族式設計元素都讓其具備了更強的競爭力，整體科技感得到了明顯提升，而新款奧迪Q7未來上市後能否威脅到全新寶馬X5在細分市場中的霸主地位呢？我們拭目以待。
新款奧迪Q7已經正式開啓預售，先期將推出3款車型，預售價格區間為70.00-87.00萬元。作為中期改款車型，新款奧迪Q7在造型及內飾部分加入了最新的家族式設計元素，科技感得到了加強，動力部分搭載2.0T直列四缸及3.0T V6渦輪增壓發動機。
造型方面，新款奧迪Q7採用了最新家族式設計語言，其中前臉借鑑了奧迪Q8的設計語言，六邊形進氣格柵稜角變得更為分明，格柵內部採用了橫豎交錯的設計風格，特別是豎條幅還採用了鍍鉻設計。此外，用户還可選擇奧迪最新的HD Matrix LED大燈。
尾部造型方面，一條左右貫穿的鍍鉻條拉伸了橫向的視覺寬度，採用全新造型的尾燈組夜晚點亮後，擁有不錯的辨識度。保險槓下方採用了大面積銀色護板，搭配雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，營造出不錯的質感和視覺效果。
來到內飾部分，新款奧迪Q7的變化更為明顯。新款奧迪Q7在採用極簡內飾設計風格的同時，全液晶儀表盤以及由上下兩塊觸控屏所組成的中控台，為車內科技化程度加分不少。此外，奧迪全新MMI多媒體交互系統應用了集成式多功能觸控屏，取代了絕大多數物理按鍵及旋鈕，憑藉中控台上下兩塊大尺寸觸控屏實現了對多媒體及空調系統的控制。
動力系統部分，新款奧迪Q7分別搭載2.0T直列四缸及3.0T V6兩台渦輪增壓發動機，前者最大功率180kW（245Ps），峯值扭矩370Nm。後者最大功率250kW（340Ps），峯值扭矩500Nm。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱，並配備quattro全時四驅系統及自適應空氣懸掛。
上汽大眾Viloran
上市時間：5月28日
新車點評：近兩年，汽車市場在消費升級的主導下，高端級別MPV市場迎來了發展契機，今年以來隨着已經陸續有雷克薩斯LM、新款GL8 Avenir等高端MPV上市，接下來上汽大眾首款MPV Viloran也將入市與競爭對手展開競爭。通過下表的整理，我們對上汽大眾Viloran的競爭對手的車身尺寸進行對比，僅供參考，詳情請見下表。
2020款別克GL8 ES豪華商旅車
上汽大眾Viloran車型回顧：
造型方面，Viloran採用了新家族式設計語言，搭配較為低矮的車身，十分大氣。細節方面，Viloran的前中網與大燈組進行了融合處理，整體感更強，其中前保險槓的造型十分激進，並採用了鍍鉻進行裝飾，與前中網形成了呼應。車身尺寸方面，其長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm。
側面來看，Viloran採用了多條腰線進行修飾，整體線條十分流暢，並採用了雙側電動側滑門設計，而車尾造型同樣時尚動感。據瞭解，車內採用了2 2 3的座椅排列形式，第二排座椅擁有靠背及腿託電動調節、主動通風、加熱等功能，同時還支持3種模式×3種擋位的氣動按摩功能，讓乘客乘坐更為舒適。同時，雙貴賓行政座椅採用頭等艙座椅中央扶手，頭枕採用航空睡眠頭枕，保證乘客的乘坐舒適性。
進入Viloran內飾，會感受到很熟悉的大眾風格，此前大眾在高端MPV車型一直存在着市場空白，如今Viloran終於來了，但是並不晚。Viloran內飾大面積鋼琴黑飾板、軟質中控台、大尺寸液晶儀表和觸控空調面板都提升了座艙的檔次感。值得一提的是，新車搭載了全新在線服務系統，觸屏系統界面增加了聯網音樂、自然語音識別、手機App遠程控制等功能。
配置方面，新車提供了前置攝像頭、側置攝像頭（全景影像）、側面標牌、後保險槓光亮飾條、高清後置攝像頭以及兩種不同尺寸造型的輪圈等。而作為一輛定位高端的MPV產品，全景天窗也是必不可少的配置。
在智能配置上，Viloran擁有Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統、Lane Assist車道保持系統、ACC3.0第三代的自適應巡航系統、AEB城市緊急制動帶毫米波前雷達行人橫穿識別、Side Assist變道輔助系統、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統等多項領先駕輔科技。
動力系統部分，新車搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機，高功率發動機最大功率163kW（220Ps），峯值扭矩350Nm；低功率發動機最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320Nm，兩款動力都將匹配7速濕式雙離合變速箱。
關於Viloran的重點部分來了，那就是作為一台旗艦MPV對於全車人的關懷與照顧，此前我同事已經對Viloran的內飾進行空間體驗，下面讓我們一起回顧一下。
菱形格紋的椅面設計增加了高級感，同時前排座椅的坐墊舒適度和側向支撐都可以給好評，副駕駛座椅上還有老闆鍵，方便調節。
除了前排座椅加熱，包括腰託在內的多項電動調節也配齊了，餘下的還有3組座椅記憶功能。
前排和後排開門之後，都可以看到Viloran字樣的迎賓踏板，細節之處同樣給到了乘客高規格的體驗。
頭等艙體驗的航空座椅算的上是Viloran的殺手鐧，由於調節幅度很大，座椅的前後調節被設置為了手動，而其餘的腿託、腰託和靠背角度調節全部都是電動。除了位於座椅外側的靠背角度調節鍵以外，另一扶手內側還多設置了一組調節座椅靠背的按鍵。
第二排座椅的扶手暗藏玄機，一來是按下前方會彈出一個杯架，二來是下方的擋簾拉開之後會看到一個USB接口，除了藏在這裏的USB接口以外，座椅靠近過道的一側，還有一個USB接口，兩張座椅的設計都是如此，不僅僅可以供第二排乘客使用，也可以方便第三排的中間乘客充電使用。
整個杯架的彈出過程很順滑，做工上乘，其實除了能夠放置一瓶水以外，前方還能放置一些其它隨手物品。
第二排獨立空調的控制位於中央扶手箱的後方，這裏還能開啓和關閉第二排座椅加熱和通風功能。如果你以為以上面的功能就是Viloran第二排座椅的全部了，那你就錯了。
看這裏，這個是第二排座椅的按摩功能，可以選擇三種模式和三種力度，實際體驗了一下，兩個字——舒服。
至於長度延伸很靠後的全景大天窗，Viloran上自然少不了。
差點被落下的還有第二排的遮陽簾，雖然是手動的，但是想想Viloran的預售價格，這樣武裝到牙齒的第二排座椅已經是誠意滿滿了。
Viloran的第三排座椅不用擔心縮水，坐墊和靠背的厚度以及乘坐舒適性完全不用擔心，第三排還配備了兩組兒童安全座椅接口，兩側有可以放水杯和雜物的格子，還有USB接口。
這樣算下來，Viloran第二排和第三排5個座位有6個USB充電接口，簡直是電子產品依賴黨的福音。
超過5米3的車長，讓Viloran擁有了超越GL8的後備廂空間，目測出去度假幾天，全家6-7的人的行李妥妥放得下，一些小號的嬰兒車，甚至不用摺疊都可以直接放在後面。
領克05
上市時間：5月5日
新車點評：領克05是領克品牌首款轎跑SUV，新車基於CMA架構打造而來，領克05全系預售價區間為18-22萬元，其實單從外觀造型角度出發，領克05不論是家族式前臉的升級還是側面及溜背造型的全新設計，都足夠稱得上是一款高顏值的轎跑SUV。除此之外，領克05內飾的設計和全新方向盤、中控大屏的採用，也提高了整車的品質感和競爭實力。
外觀方面，領克05採用了領克最新的家族式設計，發動機蓋兩側設計的靈感源自北歐極光的LED日間行車燈，貫穿式進氣格柵兩側是遠近光燈，使前臉看上去氣勢十足。此外，領克05的前保險槓擁有較強的層次感，左右兩側的黑色塗裝增強了運動感。車身尺寸方面，領克05的長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。
側面來看，領克05採用了溜背式設計，配合造型犀利的腰線，側面的造型也十分動感。值得一提的是，領克05尾部設計的最大亮點是採用了全新的尾燈組，並採用上下兩列排布，尾翼線條延長至尾燈兩端，呈現出和諧的視覺美感，同時也為其帶來了較高的辨識度。
內飾方面，領克05採用了全新的家族式設計語言，12.3英寸液晶儀表及12.7英寸中控顯示屏十分吸睛。該車內飾大面積採用直線和稜形線條設計，充滿力量感。其中，新車的中控設計偏向於主駕駛側，而中控台也運用了較多的平直線條。方向盤採用了平底三輻式多功能設計，並且首次配備了帶高敏的手勢觸控板，在此基礎上搭配換擋撥片，兼顧了運動感與科技感。
配置方面，領克05配備了AutoHold自動駐車、自動啓停、無鑰匙進入、胎壓監測、360°全景影像、ACC自適應巡航、坡道輔助功能、TJA交通擁堵輔助系統、HWA高速公路輔助系統、中央觸控屏指紋識別、7.5英寸HUD抬頭顯示等多種功能。同時領克05還配備了主動式座艙清潔系統及AQS空氣質量管理系統，以此提升車內健康程度。
在此基礎上，領克05還配備了21項ADAS智能駕駛輔助，能提供L2級別的駕駛輔助。包含AEB主動式緊急剎車系統 (帶行人識別)、FCW前方碰撞預警、DOW開門預警、TSR交通標識識別、DAC駕駛員疲勞警示、LDW車道偏離警示、LKA車道保持、BSD盲點監測、CVW車輛快速接近警示、LCW變道警示、RCTA後方交通警示等配置。
動力方面，領克05將搭載2.0TD高功率發動機，最大功率為187kW（254Ps），最大扭矩為350Nm，傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，0-100km/h的加速時間為6.7s，百公里剎車距離為35米。領克05還搭載了博格華納第五代智能四驅系統，並提供節能/運動/舒適/越野四種駕駛模式。此外，領克05採用了前麥佛遜式獨立懸掛和後多連桿式懸掛。
新款奧迪Q7/大眾Viloran/領克05
新款別克GL8及新款別克GL8 ES
上市時間：5月4日
新車點評：繼新款別克GL8 Avenir車型上市後，新款別克GL8及新款別克GL8 ES將於5月4日公佈售價，兩款新車主要變化來自於造型及內飾細節的改變。此外，新款別克GL8還將首次推出福祉版車型，以幫助眾多行動不便的人士。
新款別克GL8 ES
造型方面，新款別克GL8 ES主要變化來自於前臉部分，包括前臉進氣格柵、前大燈組及前包圍都進行了重新設計，全新造型的飛翼式格柵搭配全LED晶鑽前大燈組，使前臉看上去格外大氣，辨識度得到了進一步提升。
與新款別克GL8 Avenir相同的是，新款別克GL8 ES的內飾同樣進行了重新設計，由12.3英寸儀表盤與中控屏所組成的雙屏設計看上去格外顯眼。配置部分，包括別克eConnect 3.0互聯技術、LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、翻折小桌板、高清流媒體內後視鏡、高清360°全景泊車影像及智能防夾雙側電動滑移門等豐富配置都將配備在新車上。
新款別克GL8
除此之外，新款別克GL8的造型及內飾同樣加入了新的設計元素，同樣是前臉進氣格柵、前大燈組及前包圍進行了重新設計，而內飾部分也進行了小的調整，包括配備8英寸液晶儀表盤及12英寸懸浮式中控液晶屏。除此之外，新款別克GL8首次推出了福祉版車型，福祉椅可電動旋轉出車外並調節高度，待乘客入座後再收回車內並鎖止，同時座椅具有記憶功能，讓行動不便者進出車輛的過程更輕鬆。
新款別克GL8 ES
動力系統部分，新款別克GL8 ES與新款別克GL8均搭載通用第八代Ecotec 2.0T發動機。傳動部分，匹配9速自動變速箱，並配備電子換擋桿。此外，兩款新車將啓用新的技術尾標，以3位數字 字母的方式進行命名。
東風標緻全新一代2008家族
上市時間：5月份
新車點評：全新一代2008基於油電共生的CMP平台打造，是一款地道的原汁原味全球車型，內飾方面，該車採用新一代3D i-Cockpit沉浸式座艙設計，兼具運動和科技感。東風標緻全新一代2008燃油版共推出4個配置版本，預售價為11-16萬，電動版e2008將推出2個配置版本，預售價18萬起。
外觀方面，東風標緻全新一代2008採用家族最新設計語言，新一代“獅吼式”前臉不但讓前臉更有衝擊力，同時也非常有辨識度。此外，我們還看到首次在標緻SUV上應用的獅爪式LED大燈，點亮後科技感十足。獠牙式日間行車燈向下貫穿保險槓，拉低了前臉的視覺重心。
車身側面，東風標緻全新一代2008的線條設計非常犀利和富有肌肉感。懸浮式黑鑽車頂使得側面看上去更加年輕時尚，同時該車還配備了造型動感的18英寸雙色鋁合金輪圈。
車尾部分，東風標緻全新一代2008同樣採用了極富立體感的線條設計，配合寬厚的後保險槓，使得尾部看起來非常霸氣。極富辨識度的獅爪式尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，進一步提升了尾部的張力。
車身尺寸方面，東風標緻全新一代2008長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm。官方數據顯示，東風標緻全新一代2008擁有960mm的前排頭部空間、895mm的後排頭部空間、125mm的後排腿部空間。並且燃油版車型和純電動車型的空間數據是一致的。此外，得益於CMP平台的優勢，東風標緻全新一代2008車身整體重心下降25mm，動力重心下降40mm，轉彎半徑僅為5.45m，帶來更好的駕乘體驗。
內飾部分，東風標緻全新一代2008採用了3D i-Cockpit沉浸式座艙設計，中控台以駕駛者為中心，並輔以大量軟性材質及皮革 縫線的設計，加上鋼琴式按鍵設計，豪華感顯著提升。此外， 10英寸中控液晶屏以及全球首創3D懸浮式儀表盤的加入，也使得內飾兼顧了科技感。
其中10英寸中控液晶屏集成了多媒體、藍 牙電話、導航、空調、互聯應用、車輛設置功能、電動車 信息（ 專屬）七大功能。並支持點手勢觸控、觸屏案件和自由語音指令三維交互，提升人機交互效率，確保駕駛更安全。純電動版e-2008車型支持在線音樂、在線音頻、在線導航等車輛端在線服務，同時還擁有海量曲庫及實時在線播放功能。
東風標緻全新一代2008的方向盤採用了賽車式造型設計，並採用真皮材質包裹，多功能按鍵集成日常需要用到的所有功能。其餘配置方面還搭載了電子擋杆、可開啓全景天窗、氛圍燈、Alcantaca賽車式座椅（e-2008）、碳纖維風格飾板、16處儲物格等。
安全性方面，東風標緻全新一代2008的車身採用高強度太空艙式安全設計，運用100%自動化焊接和PSA專利結構膠工藝，可同時滿足中國和歐洲兩地安全防護標準。
動力部分，東風標緻全新一代2008燃油版車型搭載230THP發動機，最大功率100kW（136Ps），峯值扭矩230Nm，滿足國六排放標準。傳動部分匹配6速手自一體變速箱。
純電動版的e-2008車型搭載德國大陸集團的永磁同步電機，最大功率120kW（163Ps），峯值扭矩260Nm，並配備來自寧德時代的高密度三元鋰電池，防塵防水性能達到國家最高標IP67，電池容量為45kWh，最大車速可達150km/h，NEDC標準下續航里程可達360km。此外，該車還配備了來自法國法雷奧的全球首創高效熱泵管理系統（有50km的續航里程收益）。充電方面，該車使用充電牆盒可在8h將電池充滿，使用100kW快速充電器，可在30min將電量充至80%。
此外，東風標緻全新一代2008的NVH靜謐性方面也非常有看點，採用了高效的車體隔音解決方案 ，包括全車100多項聲學控制、全車32個膨脹片，全車65個吸隔聲零件。同時該車還採用了無聲平衡軸系統，可降低最少50%的震動扭矩；雙質量飛輪可以降低抵消活塞和連桿引發的震動；橢圓正時齒輪技術可顯著降低正時系統振動。
長安馬自達CX-30
上市時間：5月28日
新車點評：長安馬自達CX-30預售價格區間為12.99-17.69萬元。作為馬自達打造的全新緊湊型SUV，CX-30定位在CX-3與CX-5之間，並落户於長安馬自達。
造型方面，長安馬自達CX-30與海外版車型基本保持一致，新車採用了魂動2.0設計理念，融入了新家族式設計元素，細節方面，多邊形中網採用高光與啞光結合的設計，中網下部的鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭，搭配造型犀利的前大燈組，前臉造型看上去更具視覺衝擊力，辨識度得到了進一步提升。
此前曝光的工信部申報圖
來到車身側面，年輕運動的設計風格以及動感的腰線都讓它看起來非常精緻。尾部輪廓與CX-5有着很高的相似度。採用全LED光源的尾燈組內部結構採用圓環造型，夜晚點亮後，擁有不錯的視覺效果。雙邊共兩出式的排氣佈局看上去極具運動化。
內飾配圖為海外版車型
長安馬自達CX-30的內飾與馬自達3昂克賽拉近乎一致，同樣採用了新家族式設計元素，整體中控台佈局偏向於駕駛員一側，操作起來更為便捷。除此之外，儀表盤為三連環樣式，中控液晶屏將集成馬自達第二代悦聯繫統，多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把後端的位置，用起來也十分順手。
車身尺寸方面，長安馬自達CX-30長寬高為4395*1797*1545mm，軸距為2653mm。動力系統部分，長安馬自達CX-30搭載2.0L創馳藍天G系列發動機，最大輸出功率116kW（158Ps）。傳動部分，匹配6速手動及6速自動變速箱，並配備有四驅系統。
別克GL8/標緻2008/長安馬自達CX-30
一汽-大眾奧迪Q3轎跑（Q3 Sportback）
上市時間：5月18日
新車點評：在溜背設計的加持下，奧迪Q3轎跑更為吸睛，同時“轎跑SUV”的屬性也會使奧迪產品線得到進一步壯大。根據此前報道，新車已經在華北基地總裝車間量產下線，上市後將與寶馬X2等同級別轎跑SUV展開直接競爭。
本文配圖為海外版官圖