開了大眾途鋭，再開奧迪Q7，車主：二者都挺好

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當今社會汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界激烈角逐，一款又一款好車被成功推向了市場，誕生了像大眾途鋭和奧迪Q7這樣的車。恰巧遇到車主小楊，他開了大眾途鋭，再開奧迪Q7，車主：二者都挺好。兩車比較，誰檔次高？現在讓我們來看看小楊是怎麼説的。

先來看大眾途鋭的外觀，外觀中庸大氣，我很喜歡。在外觀設計上可以説是360度無死角，從哪個角度看都養眼。Rline的頭燈可以隨轉很實用，帶來更多安全感。再加上那隱約可見的前6後4活塞得剎車片，讓剎車更為靈敏。

再看奧迪Q7，選車主要看外觀和價格，外觀還是挺帥的。外觀沒得説，車頭好看。led大燈很好看，比較特別。大愛日行燈和尾燈，好酷。

進入大眾途鋭車內，大眾的內飾風格，沒什麼亮點也沒什麼缺點。需要導航時，你想去哪就不用自己很麻煩地去輸入了。很先檔次，尤其是真皮包裹部分，很細膩。內飾設計時尚，大氣，而不缺乏穩重，家裏小孩子喜歡車裏的氛圍燈。空間很大，很實用。170，一家人個子都不高，乘坐起來必然是沒什麼問題的。前排有一個點煙器，一個放手機的儲物槽，檔把後有兩個杯架可以夠用。後備箱對我來説足夠了，平時也就放個高爾夫球杆，除了回老家。

再看奧迪Q7，內飾重點説一下，百萬級豪車。中控較老氣，這個中控的樣子也用了這麼多年了。為此專門用SD卡拷了好多無損的音樂，長途出差真心享受。領先奔馳寶馬競品一代，科技燈光安全配置一應俱全，有知識善比較的達人的不二選擇。Q7的空間在同級車中，是最大的。滿意，可惜7座沒現車，只有5座。後排放倒後，鋪張毯子可以直接睡覺。三排座椅都豎起，後備箱也可以放不少東西，比如童車。

先開大眾途鋭，特別喜歡德系車的操控感，指哪兒打哪兒，完全感覺不出來是駕駛的大型SUV。方向盤很輕，一個手就可以操作，很方便，偶爾老婆開下也覺得不錯。底盤紮實，空氣懸掛很舒適，行駛穩健，適合各種路況。標準模式下低速油門有些延遲，但比xc90的延遲要好很多。對於舒適性這點無可挑剔。而且車子的懸架也很好，長時間駕車也不會覺得很累，在配合一些系統使用，車子會很好用。很舒適，隔音做得不錯，跑長途很舒服。座椅包裹性很好，空間很大。

再開奧迪Q7，SUV就是去撒野的，你在日常的時候談操控如何可以比過那些性能操控車。爬坡，下坡，彎道。自動模式輕鬆愜意，動態模式神經質很爽。剎車靈敏，掉頭半徑小，很好開。運動版Q7對我來説是絕對夠舒適了。過坎時很有信心，方向盤大小很好，握感不錯。噪音控制得也很好，空調很給力B柱有出風口。座椅包裹性一般，坐姿舒適沒地説就是頭枕偏硬。