【有車以後 導購】很多人問我，20來萬想買一款好看、好開、配置豐富、空間實用，動力還得強的豪華品牌SUV有什麼好的選擇？聽到這近乎苛刻的要求，我腦海中第一反應想到的是凱迪拉克XT4。一起來看看這款車是不是真的符合要求吧！
審美這件事情雖説是見仁見智，但長久以來的美學發展，大家其實也對美有了一個較為廣泛的定義。凱迪拉克自家的“鑽石”設計語言，線條凌厲，輪廓大氣，同時細節處的精緻感做得也相當到位。作為一款豪華車型，我認為凱迪拉克XT4的整體設計能稱得上名副其實。
進到車內，整體給人的感覺就明顯沒有車外那般讓人一眼能看出豪華感。中控的設計比較簡約，佈局也相當簡潔，現在非常流行的超大車機屏幕、大尺寸全液晶儀表都沒有在這款車上看到，確實略微顯得不夠豪華。
不過，由於整台車的用料不錯，大部分區域採用的都是皮質包裹，因此整套內飾的觸感以及細節觀感都絕對不會顯得廉價。車機系統雖然智能化程度一般，但是常用的功能基本都給配上了，還有設計質感不錯的電子擋把。總的來説，這套內飾的設計算是不過不失。
凱迪拉克的各款車型空間其實在同級別裏都不算特別出色，XT4亦同樣如此。雖然定位為緊湊型SUV，但XT4的車身尺寸僅有4.6米整，這個尺寸在同級別裏屬於偏小的水平，因此導致它的內部空間也沒有太好的表現。
不過，儘管XT4的整體空間表現不算寬敞，但是實用方面絕對不成問題。前排調好1.8米高個的坐姿後，第二排再坐一個1.8米的高個也不會頂腿，滿足一般家庭的日常使用需求完全不成問題，不至於説坐得難受。
後備廂空間方面同樣如此，整體表現不算突出，但是實用性依舊有一定的保證。對空間有高要求的朋友可能要仔細考慮，但認為空間只要夠用就好的朋友則完全無需顧慮。
凱迪拉克XT4全系標配2.0T發動機+48V輕混系統，最大功率237馬力，峯值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱。這套動力對於這樣一台1.8噸左右的緊湊級SUV來説絕對夠用有餘。
開起來之後，車輛的中低速響應雖然不算快速，但有了電機的加持後，XT4的整體提速平順性相較此前純燃油版要出色不少，高速的再加速也不含糊，絲毫不會感覺乏力。
方向盤的轉向力度適中，不會過重導致難以操作，也不會過輕導致毫無樂趣。底盤方面的調校也明顯是運動化取向，整體的阻尼調校偏硬，不過好處是在激烈駕駛時能提供足夠的側向支撐力，開起來還是相當有樂趣的。
如果對操控和駕駛有追求，那我會優先推薦頂配的四驅版本，不僅開起來更有樂趣，配置也更加全面，但這個版本落地要30萬出頭，這個價格買這款車我認為性價比就略顯不足了。
因此，我更推薦大家購買指導價29.28萬的2022款 28T兩驅豪華型。結合這款車目前4萬左右的市場終端優惠，落地基本只需28萬左右，而這個版本也已經配備了主動剎車、車道保持、車道偏離預警、併線輔助、倒車影像、定速巡航、倒車車側預警、全景天窗、電動尾門、無鑰匙進入/啓動、真皮方向盤、座椅加熱、CarPlay、CarLife、車聯網、OTA升級等實用配置，價格也還算合理。
20來萬買一款表現相當全面的豪華品牌SUV，這個要求確實非常苛刻，而凱迪拉克XT4已經是目前較為接近這個答案的車型了。不知道大家對這款車的看法如何？而如果大家認為還有什麼車型更符合這個要求的話，歡迎留言區告訴我們。