“馬有的盧救主，寶萊電車時速最高150”，綜合續航里程270公里！

“馬有的盧救主，寶萊電車時速最高150”，綜合續航里程270公里！寶萊純電版

前言：

大家好，我又來了，我也是被標題搞的暈暈乎乎，這兩天看三國看上癮了，老是想用馬和車做比喻，憋了半天，憋出來這麼個標題，沒辦法，實在是想不出好的標題了，大家多理解啊。廢話不多説，開始介紹這款寶萊純電版怎麼樣吧。

簡介：

現在好多汽車品牌廠家不都是在追求能源汽車嗎，大眾汽車也不落伍，研究出來這麼一款純電動版的寶萊，可能我出生的是二三線城市，電動汽車還都不是那麼普及，但是為了寫這篇文章瘋狂在網上腦補，咱們就來看看它的具體參數吧。

外觀：

外觀方面這款純電寶萊採用了空氣動力學輪轂、電動車專屬標識和C形LED日行燈。

空氣動力學輪轂：也不懂它説的這個空氣動力學輪轂有什麼用，以前所謂的空氣動力學不都是作用在車身，車側，和尾部麼？這回都弄到輪轂上了？還是我孤陋寡聞？據説這種設計能有效的降低能源的使用，具體咋回事，也沒開過呀！但是，給人的感覺這個輪轂，很漂亮，很鋒利，很時尚！至於節能不節能的，我想還是應該有一定作用的，不然官方也不能做那麼大的宣傳了！

電動專屬標識：這個我就真的懵逼了，難道只是一個圖標，提示你，這款車是電動的，有這麼個標圖？還是這個標識有別的啥作用？

C形LEC日行燈：官方是這麼説的（電動時代的標籤，陽光下最亮眼的專屬符號），我估計，大概的意思就是，在白天的時候也能讓別人知道你買的這款車是寶萊電動版，告訴那些路人和司機，你的車是電動車。但是這個燈還是很漂亮的。

安全：

我感覺這款電動寶萊在安全方面比同價位別的車系還是有一定提升的，e-sound 低速行人保護系統和電芯模組安全的功能還是很實用的。

e-sound 低速行人保護系統：開啓e-sound 低速車外提示音開關，模擬行車聲音，提能夠行路人安全。這個功能很實用，尤其是在車越來越多的現今社會，在行駛的過程中，或多或少都會遇到路人很多的情況，這個功能開啓了之後，可以及時的提醒路人，旁邊有車，為這個功能點個贊！

電芯模組安全：官方的介紹是這麼説的（強大的安全，從芯開始。經歷針刺、海水浸泡、衝擊等10大極限安全考驗，一切從根本上確保安全），個人感覺應該是符合實際情況的，因為一款車，尤其是作為能源車，如果這個能源系統的芯片都做不到安全，那還是別推出和發行比較好。

駕駛和操控：

高品質電驅系統 3種駕駛模式X5級能量回收。是不是可以理解成這款電動寶來的駕駛系統會遠遠超過同價位電動汽車和有三種駕駛模式？為大家的安全駕駛提供了有效可靠的保障？

高品質電驅系統：這個詞我是真的沒有太理解是什麼意思，我估計應該是這個電車的操作系統很高級，很有質量保證？

3種駕駛模式X5級能量回收：提供Normal / Eco / Eco 3種駕駛模式，配備5級能量回收系統，滿足不同駕駛需求，有效延長續航里程。是不是説有三種駕駛模式，還有性能回收？我有點後悔寫這篇文章啊，好多東西都不懂，看來這篇文章寫完了之後，還得繼續腦補！

內飾和品質：

LCNS 信息娛樂系統：8英寸智能多媒體導航，支持Car Play®、Mirror Link™和Car Life®手機映射功能。

8英寸智能多媒體導航：支持Car Play®、Mirror Link™和Car Life®手機映射功能。這個我很喜歡，從外觀上面看就會給人感覺很舒服很時尚的感覺，而且也非常的實用和方便。

智能雙區自動恆温空調：這個就更舒服了，品質多好不敢保證，至少在行駛的過程中，保證你的冬暖夏涼是一點毛病都沒有。

最重要的充電部分：

有便捷充電、靈活充電、預約充電三種方式，總之，充電應該是不成問題的。

支持交流及直流充電，可使用家用220V 電源；AC(慢充）約6小時；DC(快充）充電80%約半小時。

寫在最後和總結：

這款寶來純電版的一些基本的參數和性能動力就寫到這裏了，相信看完的車友們都會對這款車有了一個基本的瞭解，個人以為，這款車總體性能和充電的方便性還是不錯的，尤其是它的速度，一款電動車能保證一個150公里的速度，其實是對車的操作系統、整體的性能表現是很嚴格的。

好了，這篇文就寫到這裏了，歡迎大家在下方留言、評論、點贊等一系列舉動，我得繼續腦補了，不寫不知道，一寫嚇一跳，太多電動車的東西我不懂了，咱們下期再見！