提到MG這個品牌，團友們首先會想到它的什麼車型？在兵哥看來，多數是顏值高、運動感強的MG 6，這是因為上汽集團啓用國際化設計團隊，為其量身定製了“感性力”設計語言。因此説，扣人心絃的動感外觀，MG 6就能輕鬆俘獲相當多的年輕男女。But，MG對於自家車型的設計訴求遠不止於此，於是又啓用了全球化設計團隊帶來另一款引領全球審美的車型，它就是MG MULAN。
盡顯全球純電車型魅力
現在是一個顏值當道的時代，同時也是不缺好設計的時代。車企開發新車時，都會在造型設計上投入大量精力和成本，力求滿足廣大用户的審美需求。然而，正因整個行業的設計水準都在同步提升，一款車要靠外觀拉開差異的難度也越來越大。
對此，MG在格局上就已經放大至在全球審美上尋找突破。MULAN整合了上汽全球設計資源，由中英兩個極具國際化視野的設計團隊共同設計，以靈動機能美學，打造跨界車身形態，實現其天生自帶與眾不同的氣質，打破用户對純電車型的刻板印象。
與MG旗下的車型不同，MULAN前臉的靈動科技矩陣大燈、碳纖維競技前唇，將科技和運動元素與汽車設計的美感融合在一起，呈現出理性與感性並存的設計觀感，將“超A酷颯美學”設計理念以另一種方式表達出來。
從整車輪廓來看，MULAN以流暢的線條勾勒出圓潤飽滿的車身姿態，造型上能符合大多數年輕消費者喜好。而且，在MULAN標新立異的車身結構下，營造出有別於同級車的精緻感，這正是它“跨界車身形態”設計上的突出之處。
所謂的好設計，不單單取決於輪廓和線條，更視乎於工藝水平、漆面質量用料質地、鈑金精度。細節和質感，才是決定汽車設計成敗的關鍵要素。在MULAN身上，兵哥也能深入體會到這設計的精髓。
MG重回新能源賽道的第一款車
MULAN是MG旗下的全新新能源車型，基於上汽星雲純電專屬平台打造，首搭魔方電池技術，具備安全、環保、性能等高品質，且以酷颯、好用、帶勁的產品表現，立志成為新能源市場新的攪局者。
先問大家一個問題，如果想買一輛新能源汽車，你會在造車新勢力還是在傳統品牌的新能源汽車中進行選擇？想必這是一個非常多新能源汽車潛在車主在購車之前都糾結過的選擇題。
原因也不難理解，因為新勢力車企和傳統車企各有千秋，像新勢力造車的優點往往是更能發揮出設計團隊天馬行空的想象力，這不僅能在驅動能源上體現出“新”，也在產品本身和服務上讓消費者感到新奇。但相對的，正因太新的企業形象，又會讓消費者不信任，畢竟暴雷的、PPT造車的太多了。
反觀傳統車企，雖然品牌效應和口碑已經形成，但眾多的傳統車企所量產的新能源汽車，很多都是“油改電”的產物，所以並不能吸引太多的消費者。而MG也深知這一點，憑藉着成熟的造車經驗和體系，MULAN這款車除了設計之外，星雲純電專屬平台的表現無疑更令人期待。
滿足歐洲五星安全標準
決定一輛汽車價值的核心仍然是安全，沒有安全就沒有一切。相比市場上很多“油改電”車型，基於星雲純電專屬平台打造的MULAN具備了很多優勢，其中最直接的優勢就是安全。我們都知道，如果不是專屬純電平台，一般“油改電”車型的電池包安裝位置都是“見縫插針”、佈局零散，這樣無法對電池的安全進行周全防護，使安全性上無法達到極致。
而MULAN的安全性能繼續是由中英兩個極具國際化視野的團隊共同設計完成，再加上面向全球的取向，因此在安全標準上以歐洲五星安全為標準研發，並採用了獨特的車身結構以及行業領先的三重防撞梁設計、CPM電容應用，再加上大幅升級的電池安全防護，為消費者提供了高標準的安全保障。
最為關鍵的是，MULAN搭載了上汽最新的“魔方”電池，擁有“超薄純平”純電技術、LBS躺式電芯和先進的CTP技術，電池整包厚度低至110mm，電池能量密度達到180Wh/kg，進而有效降低電池整包厚度，讓整車空間佈置和空間效率更高。
同時，MULAN電池還搭載同級領先的“零熱失控”防護體系，通過7*24h遠程監控、躺式排布電芯設計、高科技阻燃材料、自動泄壓防爆閥等多重防護機制，讓用電安全、電池衰減等消費者“痛點”得到了更好的解決。
總結
作為MG品牌純電領域的最新力作，MULAN在保證車輛設計審美全球化的同時，也緊抓消費者購買新能源汽車的需求點。匯聚上汽領先技術、刷新純電車審美，下放如此多的資源和技術，可見MULAN對MG有着極為重要的意義。所以有興趣的團友不妨可以留意後續MULAN的駕駛體驗。