每日熱門事件：哈薩克斯坦第一條輕軌: 中國造! 施工應戰零下50°超低温

6月7日，國家主席習近平乘專機抵達哈薩克斯坦共和國首都阿斯塔納，開始對哈薩克斯坦共和國進行國事訪問並出席上海合作組織成員國元首理事會第十七次會議和阿斯塔納專項世博會開幕式。

△獨家V觀：習近平乘專機抵達阿斯塔納

這是四年內習近平第三次訪問哈薩克斯坦，也是5月“一帶一路”國際合作高峯論壇之後習近平首次出訪。2013年9月，習近平正是在哈薩克斯坦訪問期間首次提出“共建絲綢之路經濟帶”的宏偉倡議。中哈兩國在“一帶一路”倡議之下合作得怎麼樣？

“一帶一路”助力哈薩克斯坦建設

哈薩克斯坦首都阿斯塔納的輕軌項目是哈薩克斯坦的首條城市輕軌，項目連接機場和新火車站，途經總統府、國防部等地標性建築，全長22公里，建成之後將把輕軌兩端的通勤時間縮短將近一半。

阿斯塔納輕軌公司技術部經理謝爾蓋表示：“輕軌這個項目對我們城市是非常非常重要的，它能運輸大量的乘客從而緩解我們交通堵車的問題”。

困難重重，中國公司迎難而上

零下50°超低温

在和中國合作之前，有多個國家的公司都來參與過項目論證，然而由於資金、技術等各種原因而擱淺。最終在2015年8月，阿斯塔納輕軌公司和由中鐵二局、中鐵亞歐等幾家中國公司組成的聯合體簽署了項目合作合同。項目總投資18.87億。阿斯塔納輕軌全部採用中國標準，這也是中亞地區首條全部採用中國標準的軌道交通項目。為了推進項目的順利實施，哈薩克斯坦修改了4部法律。這條輕軌線路將實現全自動無人駕駛，這是世界上最為先進的技術之一。對於經驗豐富的中方聯合體來説，最困難的不是技術，而是這裏的漫漫寒冬，阿斯塔納的冬天最低温度達到零下50°，在這種嚴酷的環境下保證質量按期完工，並不容易。

中鐵阿斯塔納輕軌項目副總指揮韓會民表示：“真正來説在國內做高鐵項目，包括輕軌項目好象還沒有在零下50多度（作業）的環境，沒有用過咱們這些設備，這個是我們在國內做（了）相關的課題科研，後續（可以）保證所有設備包括信號系統，能夠適應這個寒冷的環境”。

工期緊

除了嚴寒帶來的考驗，工期緊也是一個不小的麻煩。根據合同，工程要在兩年半完工，而同樣的工程量在國內也需要三年時間，在配套不完善的境外施工就更加困難。當地政府給予了税收、中方勞工配額等各種優惠措施，但中方聯合體在施工中儘量招收當地員工，盡最大努力按工期完成。

語言不通

因為語言不通，中哈雙方工作人員只能用手機裏的翻譯軟件進行溝通，這也帶來不少挑戰。中鐵阿斯塔納輕軌項目一位哈籍員工稱：“中國的老師工作非常高效，質量很高，我感覺跟他們一起工作也很愉快”。

中哈之間不僅有基礎設施合作，在產能合作方面也取得很多突破，雙方簽訂了百億規模的合約。“一帶一路”的倡議不僅在哈薩克斯坦開花結果，而且得到了國際上越來越多國家的認可。這條輕軌建成之後，將成為中國留在阿斯塔納的一張“城市名片”。（有關中哈合作更多詳情：一圖｜習近平四年第三次到訪！這是絲綢之路經濟帶“開始”的地方）

監製/唐怡 主編/王興棟

編輯/王義