最壕的四門轎車，790萬起售，試駕勞斯萊斯幻影

在這篇試駕文章中，我將化身於“壕”，落座於前排和後排，品鑑目前在售車型中，最貴的四門轎車-勞斯萊斯幻影（指導價在文章最後）。

章節Ⅰ 飄浮

我接觸的V12發動機只有2種性格，一種是英式的驂鸞馭鶴，一種則為意式的狂放不羈，幻影很明顯屬於前者。長車頭內縱向佈局了一部6749mL的發動機，擁有12個氣缸、2顆渦輪、900N·m和571馬力。廠方聲稱這台發動機的實力足以在5.3秒直搗100km/h，同時4只22英寸的車輪上架着可調節高度和軟硬的空氣懸架，並有後輪主動轉向系統可供選裝。

舉步登座，首先發覺方向盤比預想中還要細和大，握環纖細，盤輻碩大，僅從設計上就給你一記下馬威：轉向要柔，掉頭要緩，老老實實的開啓這趟珠光寶氣的體驗之旅。

你只需動動手指和腳腕就可以在飛翔女神的帶引下指揮幻影，試試輕催油門，發動機還是悄然無聲，除了幾絲穩態上升的風聲外，其他的一切好像還和原地怠速的場景一樣。

Waftability（可譯為“飄浮”），這個新生詞已經成為汽車行業術語，發明者是勞斯萊斯的工程師，他們用這個詞來形容讓發動機以非常低的轉速，來推動一輛大型豪華汽車毫不費力的加速行駛，營造出一種在街頭“飄浮而過”的輕鬆感覺。而你的身體，經過小牛皮、羔羊毛地毯和空氣懸架的層層阻隔，已經徹底和地面失去聯繫，更像是在被油液介質包裹裏的一種遊弋。

駕駛這個詞，對於幻影來説太粗糙了，勞斯萊斯對於這台車的標定説明了一切。淨重2.7噸的幻影不適合彎前重剎，剎車腳感前中段都偏軟，過分的粗魯便會將良好的行駛平衡打破。同樣，V12的目的是讓你御風疾馳，而非綠燈後的地板油，沒有人喜歡看到一台指針打到紅線區的勞斯萊斯，所以它的轉速錶被動力儲備表取代，告訴你還有多少動力可供你支配調遣。

在2017勞斯萊斯推出了新一代幻影，同時也使用了最新的架構，這是勞斯萊斯歷史上首次使用全鋁車身架構。新架構讓車架更輕，但同時剛性能夠提升30%。

當然，這部分減輕的重量允許工程師使用更多的隔音材料來進一步提升車內的靜謐性。新車型比老款增加了130kg的隔音材質，例如6mm厚的雙塗層隔音材質，所以靜謐性也比上一代提升了10%，讓車內和車外徹底成為兩個平行的世界。

這台車的氣場實在是強大到不可複製，車頭的高度超過很多中型SUV，無論是SKP的地庫還是東方文華的停車區，光可鑑人的帕特農神廟中網頂着飛翔女神的氣場，總能收穫不低於超跑的關注度，哪怕他們的包裏有一把BBA或者保時捷的車鑰匙。

對開式車門是勞斯萊斯的傳統，亦是從馬車上保留的特徵，車門鉸鏈後置，將車門向前打開。這樣可以讓乘員以正常方式步入車內，下車時也不必扭曲身體或轉身，直接開門向前走出車外即可。

四個巨大的車門有着非常大的開啓角度，並且限位器支持車門停在任意的角度。由於對開式的設計，手動關門的姿態絕對會讓後排的富商巨賈狼狽不堪，勞斯萊斯自然不會讓這種情況發生。開啓和關閉車門都有電機幫助，按動藏在儀表台上面（前排）和C柱的按鈕即可。

章節Ⅱ 行宮

第二排絕對是整輛車的絕對核心，座椅位置比前排略高，這絕對不是出於視野的考量，更像是一種不聲張的階級感。座椅造型看似平淡無奇，但它不像德系品牌那樣追求包裹感和可調節到近乎平躺的坐姿，但細琢尺寸、填充物和用料等每一個細節，都達到別人無法企及的高度。

你坐在這般柔韌的內艙中，可以查看期貨價格/股票走勢，地產新出台的政策，或者看一部《華爾街之狼》，接下來就是時間過去，里程過去，然後與剛上車的狀態一樣，下車抵達目的地。

後方獨立酒櫃可存放威士忌，適合放空時的微醺或者來為新生命/新飛機/新島嶼的到來慶祝，開啓行宮內的片刻酩酊，唯一的遺憾是少了酒保手裏那顆手鑿的圓冰球。

勞斯萊斯定製雨傘的傘面採用特殊的特氟龍塗層，具備極強的趨水性，傘柄是由鈦合金材質打造，中間的傘骨則使用了不生鏽的碳纖維材質，骨架內側為三層金屬加可伸縮彈簧設計，存放雨傘的車門專屬管道能夠加熱烘乾。當然，它的價格遠沒有網絡上流傳的十萬/把那麼離奇。

每一台勞斯萊斯的星空頂都是由超過1800個光導纖維手工縫製而成為了能讓車內“天穹”上星點的分佈更加貼近自然星空，安放於不同的深度和角度，從而實現羣星耀熠。而更高階的定製服務，則可以復刻真實星座或流星劃過蒼穹的效果。

1000人眼中有1000種豪華，但真皮/木頭/金屬的組合最為雋永和經典，白/黑/橙三色的穿插於內飾的不同位置，或落於門板亮眼，或佐以縫線提色，儼然是一場擁有者藝術審美的畫展，至於最新高科技配置和人機交互系統，勞斯萊斯並不看重，還是留給德系品牌吧。

章節Ⅲ 城堡

790萬的起售價，買一台幻影或超跑，哪個更低調？

很難有答案。略加懂車的人，一眼即可辨出這是一台勞斯萊斯，莊重、威嚴、霸氣甚至有點敬畏，像一座城堡。

軸距：3552mm

車身尺寸：5770×2018×1648mm

車輪嚴格遵循勞斯萊斯的規矩，達到車身高度的一半，它的姿態就是這樣，不迎合潮流和無需誇張的線條，僅憑傳統和尺寸便能壓住全場。

對於英國勞斯萊斯古德伍德工廠內的總工程師/設計師及手工匠人而言，幻影是一種高度，一輛重新定義終極豪華的標尺和工業製造的可能性。從車頭延伸到車尾的腰線，由油漆師傅Mark Court徒手使用由松鼠和公牛毛特製而成的3mm寬刷子繪製而成，需要3小時才能完成。

輪胎尺寸：255/45 R22（前）；285/40 R22（後）

飛翔女神是勞斯萊斯的外觀特徵之一，可以通過大屏幕控制升降，而在材質方面，除了傳統金，銀材質和BLACK BADGE專屬黑色外，水晶、碳纖維、稀有合金及樹脂也同樣支持選裝。

章節Ⅳ 結尾

起售7位數的價格早已是99%品牌的旗艦車型的數倍，這樣的價格甚至可以升級至更高階的遊艇領域。但之於幻影系列，只是起點，選裝、定製和專屬設計可以讓你再掏出更多個“0”為其買單，而買家們也非常認可這種千變萬化的可能性。

是這個世界太殘酷嗎？非也，發源自蘇格蘭中部的工業革命伊始，便讓手工業走向消彌，大工業迎來興起。倘若你將一台幻影僅看作一輛交通工具，那麼它代表這個星球的最高水平；倘若你將它看作人類文明的一個歷史節點，保留手工的稀缺傳統，接納工業科技帶來的質變，承上啓下，那麼它的價值便不止是一輛車，而是符號或者高度。