大家好，本文將和大家分享《94萬的寶馬7系貴嗎？駕駛5個月，車主發自內心地談了駕駛感受》。
當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪，琳琅滿目的“神車”絢麗多姿。“國產銷量王”哈弗H6，上市至今好評不斷。“短跑健將”帕拉梅拉，在同級裏成為了標杆。在用户對汽車要求越來越高的當下，汽車需要做好定位滿足消費者需求才能實現大賣，正如寶馬7系。提到寶馬7系，我們得把車主王先生感受分享出來，他年薪96萬，幾個月前剛換上寶馬7系，開了150天，那麼寶馬7系的實力究竟有多強？下面請他説出它的內心感受。
外觀雖然不去以前大氣，多了幾分運動，比較適合80後。近距離看不行，側面不耐看。燈非常亮，自動大燈非常智能，看到前面和對面有車都會自動變光，缺點就是不太適合中國國情。外觀挺漂亮，排氣單邊雙出很失敗。內飾延續寶馬一貫的作風，沒有驚喜也不會讓你失望。沒什麼好説的家族式的中控，中規中矩，沒有奔馳的豪華感和8的科技感。內飾做工講究，就是設計上還是沒S級好看。內飾比較奢華，特別喜歡氛圍燈，很有感覺。
空間沒地説，豪華車裏是老大。我身高175cm，平時的話，就我自己一個人上下班代步開開，後排的空間，我只想用巨大來形容。這幾級別的車，儲物應該都差不多，好不到哪去。四個人怎麼做都可以用寬敞舒適來説，儲物空間少，後備箱有個冰箱基本就裝不下什麼了。沒有S350好，但開着比任何車都舒服。起步還好，剎車的時候不是很平穩。甚至還有出風口冷暖風調節，讓出風趨於自然，好評。座椅可調項非常多，很容易就找到合適的乘坐姿勢。
提速表現很好，動力強勁。3.0t的機子，超車的時候毫不費力。動力沒毛病，給油刷下動起來。不錯，高速上基本見車就超就行。操控一直是寶馬系列的拿手好戲，七系作為寶馬的高端系列自然不例外。方向指向精準，方向盤不重。彎道側傾比較明顯，主要是車身太長。節能模式下換擋平順性非常優秀，舒適模式下懸掛和油門感覺明顯變化。油耗方面，油耗比想象中小很多很多，在已經跑的里程中，約有1/3是高速公路，其餘是上下班使用.。
結論：94萬的寶馬7系貴嗎？駕駛5個月，車主發自內心地談了駕駛感受。聽完車主的分享，我覺得，寶馬7系之所以可以當下的“寵兒”，對車的外觀實在是太喜歡了????，是霍式彎角的位置。內飾在原有的基礎上，豪華感有所提升。作為豪華車，雖然是入門級的，但是空間肯定沒得説。很硬朗的座位，就是很舒服，全程按摩伺候。因此在同級別中，寶馬7系性價比是比較高的。對於這樣一款“車界性價王”，大家覺得它未來發展如何？