都是2.0T超強動力 這兩款20來萬的個性豪華B級車誰更強？

在國內市場，新一代年輕用户對運動轎車的渴望熱度依舊在高漲，大馬力後驅的快樂或許才是大齡男孩追捧的目標。

而前不久現代集團旗下的豪華品牌捷尼賽思再次返華，並且想要在國內市場大展拳腳，為了快速站穩腳跟，就看準運動轎車市場的空缺，於是直接引進了原汁原味海外版的捷尼賽思G70，那麼，面對市場上同樣以運動性能打天下的凱迪拉克CT5，這兩者究竟能擦出什麼火花呢？跟着教授帶大家一一解答。

首先，外觀方面，兩者都有個共同點就是極具運動範兒，但風格還是存在一定的差異，捷尼賽思G70耀眼的大“V”進氣格柵，加上二段分體式大燈組，彰顯出獨特個性的設計理念，受眾羣體直接了當瞄準了新一代年輕消費者。

而凱迪拉克CT5雖然同樣也是走運動路線，但在此基礎上多了一份穩重感，標誌性的流水式日間行車燈也是家族最大的賣點，在夜晚無論行駛到哪兒，都知道洗浴中心的老客户又來了。

捷尼賽思G70的側面明顯圓潤了許多，更具有優雅豪華氣息，整體偏向於傳統設計理念，與前臉形成鮮明的反差。整車尺寸也原封不動照搬了海外版本，長寬高分別為4700/1850/1400mm，軸距為2835mm。

凱迪拉克CT5側面溜背的造型繼續貫徹運動的視覺效果，更符合年輕用户的審美水平。整車的尺寸為4924/1883/1445(1453)mm，軸距為2947mm，對比之下，會發現凱迪拉克CT5幾乎大上捷尼賽思G70一整圈，這也是標準尺寸最大的劣勢之處。

內飾方面，對於豪華感氛圍而言，兩者均只能説中規中矩。捷尼賽思G70可以看出上一代產品的設計影子，放在當下有些略顯平庸，但細節處理還是有加分，大面積使用菱形皮質以及紅色縫線進行包裹，一定程度拉高了檔次感。

另外，捷尼賽思G70的主動安全配置也相當齊全，全系標配了主動剎車、全速自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、道路交通標識識別、併線輔助等多項安全輔助功能，甚至在安全氣囊方面還出現了同級別非常罕見的前排中間氣囊。

至於舒適性配置也標配了方向盤換擋、方向盤加熱、無線充電、前排座椅加熱等，在這方面比“34C”入門車型要厚道不少。

進入凱迪拉克CT5車廂內，可以看出整體中控區域設計較為簡潔，氛圍感更偏向傳統、保守，好在用料上手能觸碰到的地方均使用了皮質包裹。

另外。凱迪拉克CT5的主動安全配置就比較的遜色了，全系僅標配了主動剎車、定速巡航功能，例如車道保持輔助、車道偏離預警以及併線輔助功能只有在次頂配車型才出現。舒適性配置也並沒有太多的亮點，僅標配方向盤換擋、主動降噪、多層隔音玻璃等。相比之下顯然捷尼賽思G70無論是主動安配置還是舒適配置都要更勝一籌，能夠滿足絕大數用户日常用車所需。

空間表現對於它們兩者而言，均不是擅長的項目。捷尼賽思G70受限於尺寸與軸距，整個後排空間比較侷促，更多隻適合用於短途出行乘坐，如果坐久的話，後排乘客體驗感覺還是比較壓抑。

而凱迪拉克CT5雖然尺寸和軸距都要捷尼賽思G70大上一圈，但由於美系的特性，為後備廂騰出了較大的儲物空間，導致於後排空間並不太理想，在乘坐上只能説僅僅夠用，如果只應對一些小長途的出行，沒太大什麼問題，但較長時間乘坐舒適度會有所下降。

動力方面，應該是兩者重點關注的地方，捷尼賽思G70搭載的是2.0T發動機，最大馬力245匹，最大扭矩353牛·米，動力輸出表現基本相當於“34C”的高功率發動機水平，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，除了後驅車型還提供了全時四驅車型可選。

凱迪拉克CT5搭載了通用集團LSY系列2.0T發動機，最大馬力237匹，最大扭矩350牛·米，並帶有可變氣門管理技術，將擁有更好的燃油經濟性表現，傳動系統匹配10擋手自一體變速箱。

其實可以看出來，兩者的動力水平幾乎相差並不大的，捷尼賽思G70僅多出8匹馬力，但是例如Brembo剎車、後橋限滑差速器、可變懸架（限定版車型除外）等性能裝備，則需要購買運動套件包選裝（豪華版車型價格為2.93萬，旗艦版車型為2.55萬）。

而凱迪拉克CT5在次頂尊貴（32.07萬）車型上就標配了Brembo剎車、後橋限滑差速器、可變懸架功能、電磁感應懸架功能，能夠讓駕駛者體驗到極佳的駕駛樂趣。

因此單論駕駛的玩樂屬性，凱迪拉克CT5明顯更有優勢一些，至於捷尼賽思G70好在從入門車型開始就可以選裝運動套件包，看你願不願意多花2.93萬的價格選配了，畢竟如果加上一起價格已經達到了27.91萬。

總的來看，兩者運動性能的實力絕對是毋庸置疑的，但是車內空間、配置的優勢以及短板也非常明顯，結合價格而言，凱迪拉克CT5無疑是性價比極高的產品，尊貴版本只需32.07萬，就配備後橋限滑差速器、電磁感應懸架等功能，大大提高了整車的駕駛樂趣。並且目前市場上還有着大幾萬的優惠力度，所以就是説最終價格保持在29萬以內，也進一步提高了產品競爭力。

捷尼賽思G70作為後起之秀，入門車型不到25萬的售價就富有較大的優勢，2.0T高功率發動機，拉滿的主安全配置以及實用性配置，絕對是同級別裏“真香”的系列。如果你不看重品牌知名度，它也是個誠意十足的產品。最後，這兩者該怎麼選，你應該清楚了吧？