新款奔馳C級轎跑起售34.68萬元，為何不建議購買？

今年在兩位同級老對手面臨改款和換代時，北京奔馳帶來了全新一代的C級轎車，該車在延續豪華感的同時還加入了專屬國內市場的配置，包括進一步加長軸距，標配兩塊大屏等，可以説是很有誠意。不過在推出全新車型的同時，奔馳C級也沒有放棄上一代車型，並且依舊在持續推動更新。

近期，奔馳C級轎跑車正式上市，新車共推出有C 200和C 260兩個版本，售價分別為34.68和36.50萬元。值得注意的是，C 260車型價格下調了0.18萬元，而入門級車型的售價保持不變，整體的調整還是放在了配置方面，下面讓我們來了解一下該車的具體表現究竟如何。

外觀設計

在外觀設計方面，新款奔馳C級轎跑車並沒有明顯變化，新車依舊採用了傳統的奔馳家族外觀設計語言，由於採用了獨特的AMG車身風格組件，因此整車的視覺效果極為運動激進。其中新車前臉部分匹配了圓潤的中網，內部以點陣飾板作為填充，中間碩大的奔馳車標讓很多消費者為之着迷。新車左右兩側上揚式的頭燈標配LED光源，並且具備LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調等功能。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4698×1810×1408 mm，軸距為2840mm。新車的側面造型十分協調，快速下滑的車頂線條造就了迷人的身姿，並且新車底部配備AMG套件輪圈，與之相搭配的是倍耐力P ZERO輪胎。

在車叔看來，奔馳C級轎跑車最為迷人的部位在於車尾，該車整體的設計與S級十分接近，動感的同時又不失優雅，扁平化的尾燈點亮之後視覺效果出眾。並且新車後包圍處採用了雙邊共雙出的排氣管，此處的鍍鉻裝飾件十分精緻，中間則使用了類似於擴散器的設計，視覺效果可以打個高分。

內飾設計

奔馳C級轎跑車車內並未採用奔馳最新的設計語言，不過車內選材精湛，做工優異，保持了奔馳的一貫高水準。新車主駕駛正前方的三幅式真皮打孔方向盤尺寸適中，握感飽滿，絕對會讓你愛不釋手。新車標配12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的懸浮式中控屏，其中中控屏在功能方面支持衞星導航，道路呼叫救援，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網等。

新車的車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅高低四向調節/腿託調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅電動記憶等。新車前排所配備的運動座椅單看造型就知道包裹感不錯，坐墊以及靠背兩側護翼極為突出，並且內部填充物軟硬程度適中，即使長時間乘坐也不易感到乏累。

新車後排座椅的乘坐感受與前排相似，整個後排座椅只能作為應急使用，頭部空間狹窄，坐墊高度較低，儘管如此空調出風口，杯架，三點式安全帶等還是一應俱全，看來在細節方面該車也有很好的發揮。

動力系統

奔馳C級轎跑車動力方面分別採用1.5T發動機和1.5T+48V系統，與此同時，1.5T發動機還分為高低功率兩個版本，其最大輸出功率分別為184馬力和156馬力，峯值扭矩分別為280牛米和250牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是9速手自一體變速箱。

車型配置及購買建議

新款奔馳C級轎跑車的整體變化不大，其中C 260轎跑車由於將手機無線充電配置改為選裝，因此在價格方面下調了0.18萬元。接下來車叔便針對新車的兩款配置進行詳細分析，看看哪款性價比更高一些。

2022款C 200轎跑車

推薦指數：★★

配置點評：基礎配置表現較為全面

指導價格34.68萬元，該款車型在功能方面具備有車身穩定控制，主動剎車，疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，可開啓全景天窗，運動外觀套件，無框車門，無鑰匙啓動，遠程啓動，真皮方向盤，方向盤電動四向調節，方向盤換擋，衞星導航，道路呼叫救援，語音識別控制，車聯網，自動頭燈，全車車窗一鍵升降，雨量感應式雨刷，自動空調，後座出風口，温度分區控制，車內PM2.5過濾裝置等，基礎配置表現較為全面。

2022款C 260轎跑車

推薦指數：★★★

配置點評：動力提升

指導價格36.50萬元，該配置主要的提升體現在動力方面，其內部搭載的1.5T高功率版本發動機最大輸出功率由156馬力提升至184馬力，並且匹配了48V輕混系統。此外該配置在功能方面還增加有前排座椅加熱和車內64氛圍燈，整體的性價比稍高一些。

車叔總結

總的來説，新款奔馳C級轎跑車高配車型的價格有所下調，但付出的代價是配置的縮減，在新車所推出的兩個版本中，屬於高配的2022款C 260 轎跑車在價格提升幅度不大的情況下，擁有更為出色的動力性能表現，更值得入手一些。作為奔馳C級的轎跑版本，該款車型雖然擁有更為運動化的身姿，但是在內外設計精細度方面已經落後於全新奔馳C級。此外奔馳C級轎跑車一直以進口的身份引進國內汽車市場銷售，價格相比同級別車型更高一些，居高不下的售價進一步降低了該車的競爭力，因此對於該款車型車叔所給的最終評價是：不推薦購買。