續航競賽終結者——ALON LX Plus將於明年1月上市

文/路滿

最近要談汽車，就少不了要談新能源汽車，這不僅是一個熱點話題，更是汽車行業未來的走勢，要追趕上汽車電氣化轉型的熱潮才不會落後於時代的腳步，不然就有可能會被淘汰。我們也能看到近年來汽車市場中出現了不少新能源汽車的種子選手，在場上大放光彩，今天我們要聊的ALON LX Plus就是其中之一。

在廣州國際車展上全球首發亮相的AION LX Plus是廣汽埃安AION家族又一位新成員。新車定位“智行千里純電旗艦”，主打智能、續航和豪華，並帶來三大行業頂尖“王炸科技”，成為本屆車展最引人關注的新能源“明星”車型。

只不過它最讓人大吃一驚的，是其長達1008公里的續航。可以説這樣的續航表現，在新能源純電動汽車市場裏是天花板一般的存在了。

外觀方面，AION LX Plus的識別度還是比較高的，因為它採用了全新的“Plus”設計風格，造型上變化非常大，更具有年輕氣息，符合年輕人的偏好。

細節上，AION LX Plus的頂配車型在前輪輪眉處將裝載“第二代智能可變焦激光雷達”，最遠探測距離250m，同時還會有個向後的攝像頭。還有一個激光雷達在車頂前部居中位置，它與前輪眉的那兩個共同組成了激光雷達探測網，範圍涵蓋了車前以及左右兩側250m內的空間。有了三個激光雷達的加持， AION LX Plus 在輔助駕駛上會有更好的體驗。

車尾部分，兩款車仍然是比較相似。AION LX的車尾設計本來就挺有意思的，尤其是頂部類似“貓耳”的尾翼與貫穿式尾燈相結合，非常呆萌可愛。而在“Plus車型”上延續了這個很有辨識度的設計，並且AION LX Plus 的尾燈組採用了白色燈罩的設計，這樣的設計能夠讓車輛更具有科技感。

內飾方面，AION LX Plus在前排的設計上最大的變化是取消了聯屏設計，儀表和懸浮式中控屏各就各位。雖然這樣的設計缺少了一些科技質感，不過或許是因為有了明確邊際的緣故，帶了黑框的中控屏在視覺上反而看起來要更大一些，直觀的視覺感受是車內變得簡潔很多。

座椅部分，我們可以看到 AION LX Plus 的座椅設計猶如科幻電影中未來飛行器的座椅，採用的是縫線和打孔的設計，前排座椅左右兩側的翼託能帶來不錯的包裹性。結合官圖我們還可以看到，新車採用了升降式的旋鈕換擋，中央扶手台下方還有着一處鏤空的儲物空間，兼具了實用性和舒適性。

配置方面，AION LX Plus主要增加的是“智慧”型功能，在最新ADiGO 4.0智能物聯繫統的加持下，該款車型可以通過語音調節駕駛模式、能量回收以及其它車輛控制選項；同時新車將搭載7納核8核高通8155座艙芯片，並在此基礎上搭建一個全新埃安車機生態，讓車內15.6英寸高清中控大屏裏面具備豐富軟件以及配套服務功能。

據悉AION LX Plus將搭載雙重監測高速NDA，可實現自主加減速變道，主動避讓其它行駛的車輛。除此之外，“NDA”還有很多能力，比如高精地圖導航，幫助車輛在高速主路上主動選擇最優車道行駛；可超遠距離獲取前方3km的道路靜態信息，提前500m識別前方道路動態信息，實現自動加速、自動變道等等。

AION LX Plus還有一大亮點就是超視距召喚泊車功能，一次路線記憶，便可通過手機或車機實現6個固定車位或途經車位的自主泊車，記憶路線長度達150m，還能自動躲避障礙；支持千里眼雲監控模式，離車監控，手機隨時看；支持地面、地庫、非劃線車位。新車還升級配備IBCM無感啓動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監控等智能輔助配置。

總之就是高端智能的疊加Buff，全方位的智能駕駛體驗升級。

動力部分，AION LX Plus將率先搭載廣汽埃安首創的高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅技術，在70多項發明和應用專利的加持下，動力系統最大輸出功率540kW，輪端綜合扭矩為6100N·m，百公里加速僅需2.9s。

另外，該技術還使車輛綜合驅動效率升至90%，同時採用高度集成化技術，體積減小30%，重量減輕25%。除了硬件更精緻高效以外，AION LX Plus還在軟件系統上進行優化，可以通過多種模式控制電機，包括單擋單電機、單擋雙電機和兩擋雙電機。

在電池方面，AION LX Plus將搭載廣汽自主研發的海綿硅負極片電池， CLTC 純電續航可達 1008 公里，也是目前全球首款續航超過 1000km 的量產車型。

寫在最後：

作為廣汽埃安的旗艦SUV車型，AION LX Plus代表了品牌的最高科技水平。它的到來，也標誌着AION家族全面進入Plus化的新產品2.0時代。

1008公里的續航，在新能源汽車的競爭中就是一個絕殺技，純電動車的出行就再也不用擔心沒電的問題，也不用擔心再面對像今年國慶假期一樣，被堵在高速上排隊充電的窘境。

你心動了嗎？

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