在入門豪華SUV市場中，寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA無疑是較為老牌，銷量也比較高的車型。因此，很多消費者在買入門級豪華SUV時，都會優先去考慮這三款車型。可是，這三款車型受限於本身的定位和定價，很多配置並沒有堆齊，比如説寶馬X1，入門車型無定速巡航、無鑰匙進入等功能，就算是頂配車型也沒有L2級駕駛輔助、真皮座椅，甚至座椅加熱還需要選裝，也因此，很多人覺得自己花費30多萬買車，卻沒有享受到豪車該有的高端配置。而在這時，筆者便向為大家介紹一款同樣是30萬價位，但是配置比BBA同級車更豐富，動力也更強的豪華品牌車型，它就是林肯冒險家。
對於林肯品牌，相信很多消費者都不陌生，因為該品牌早在80年代便已經進入國內市場，一直擁有"總統座駕"這一標籤，在國內的影響力其實並不差。只是，林肯在此之前一直沒有進行國產，而是和雷克薩斯等品牌一樣，以純進口的方式在國內銷售。
也正是為了更進一步提高國人的認可度，林肯品牌和長安合資，開始國產銷售，並於2020年3月推出首款國產SUV冒險家。得益於國產，該車的指導價為24.68萬-34.58萬，比起寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3而言都要更具競爭力。而且，別看冒險家上市的時間不算長，但是銷量表現卻相當不俗，迄今為止已經連續5個月銷量刷新記錄，連續8個月實現銷量同比、環比增長，並在12月獲得7800台的單月銷量，深得用户青睞。
外觀上，冒險家給人的觀感是粗獷且不失精緻，它的前臉配備大尺寸格柵，內部中網選擇網格鍍鉻作為填充。排布在兩側的大燈造型並不纖細，但是巧妙融合分體的燈帶在大燈組下方，第一眼會讓人覺得新穎，擁有不錯的辨識度，同時，該車的前大燈標配LED燈源，高配還提供矩陣式LED。而在側面，達到4615mm的車長，平直的車身線條，懸浮式車頂等元素的存在，讓整個車身給人的觀感變得更修長。至於空間，冒險家擁有2711mm的軸距，加上SUV的結構，足以保證車內的乘坐空間。
內飾方面，冒險家的中控台上設計貫穿式出風口，搭配一定的木紋飾板以及標配的12.8英寸觸控式液晶屏，凸顯出車內科技感、豪華感。再往下能看到造型獨特的按鍵式擋把，這也是林肯家族一貫的特點。此外，該車還標配8個安全氣囊、全車多層隔音玻璃、主動閉合式進氣格柵、座椅加熱、10個喇叭等功能，高配車型更是有座椅加熱/通風/按摩、方向盤加熱、14喇叭鋭威音響、7色車內氛圍燈等功能。
動力上，林肯冒險家搭載2.0T+8AT的動力總成，最大功率為245馬力，峯值扭矩為390牛米，而同級別的奔馳GLA只標配1.3T發動機，性能表現自然不如冒險家，就算是提供了2.0T發動機的奧迪Q3，在動力參數上也和冒險家擁有明顯的差距。至於油耗，冒險家的油耗能控制在7.5L-7.9L之間，用車成本不算很高。
綜上所述，雖然冒險家進入國內市場的時間比較晚，是一款晚到的車型，但是從該車的產品力表現來看，它卻足以被稱之為"完美"。畢竟冒險家無論是外觀內飾、還是動力配置，都擁有一流的表現，甚至在動力和配置上，還做到了越級。再結合冒險家本身20多萬起步的定價，難怪它能從眾多入門級豪華SUV中脱穎而出，成為林肯品牌打開中國市場的"急先鋒"。