被埋沒的豪車，車長5米，開30萬公里不修，可惜如今跌到21萬仍沒人識

被埋沒的豪車，車長5米，開30萬公里不修，可惜如今跌到21萬仍沒人識！

汽車在國內興起已經有多年了，而作為第一批進入國內的汽車品牌-大眾，豐田，本田以及BBA而言，它們至今仍然是非常出色的贏得了各行業消費者們的青睞，而説到國產車，很多人卻有着一臉的不屑，不可否認，相比較主流的大眾，豐田，本田，國產車確實在一些方面還存在着差距，但也並不是意味着大眾，豐田，本田旗下每一款車都能夠得到充分的發揮，甚至可以説部分車一上市就被冷落了。

在過去的很多年裏，一輛車只要有着一身出色的產品力和品質，確實能夠更加出色的得到消費者們青睞，但現在就不一樣了，尤其是在豪華車領域中，一輛車想要脱穎而出，除了要有着出色的產品力之外，還得有一個高"逼格"的車標和品牌影響力做支撐，而咱們今天所説的這款謳歌TXL-L，它就是一款因為車標和品牌影響力不足而被埋沒的好車，只是讓人意想不到的是，儘管謳歌TXL-L如今在售價上都跌到最低才22萬多一點了，卻還是賞識它的人不多，難道，謳歌TXL-L就這麼不堪嗎？謳歌TXL-L究竟又是一款什麼樣的車？

作為本田精心打造的一款中型豪華轎車，從市場上的表現去看，謳歌TXL-L的處境確實挺尷尬，但如果從整車產品力去看的話，無論是整車的製造工藝，產品力，駕駛感，做工用料等多方面去看，謳歌TXL-L都可以説做到了挺不錯，尤其是在品質上的體現，謳歌TXL-L還一度號稱開10年螺絲釘都不壞，唯一美中不足的就是開出去，沒有奔馳C級，寶馬3繫有面子。

在全車接近1.7噸多重的車身上，謳歌TXL-L所擁有的車長也達到了5米多，並將車寬和車高也分別做到了1850mm和1470mm，同時再配以2920mm的軸距，使得車內空間一樣做到了非常寬裕。

一進入到車內，不難感受到，謳歌TXL-L在內飾佈局上的打造也一樣處處彰顯着精緻感，做工用料也做到了挺紮實細膩，而多處鍍鉻條的裝飾下，讓車內的質感也的到了很好的體現，一坐上去，整個乘坐感都會讓人覺得非常舒適，主流的配置也基本都能夠看到，被埋沒的豪車，車長5米，開30萬公里不修，可惜如今跌到21萬仍沒人識！

而咱們從整車的動力性能，行駛品質來看，謳歌TXL-L可以説不是很強，但也不會讓人失望，新車全系標配的是一台2.4L自然吸氣發動機（208匹馬力），並將傳動系統匹配上一套CVT無級變速箱，開上它，一樣能夠很出色的滿足車主在各方面的駕駛樂趣，百公里低至7.1L的油耗也真的是省油，而且還是出了名的耐開，總之，如今謳歌TXL-L最低才21.98萬的售價體現出的吸引力真的還是挺高，只是不知道為何，卻偏偏賞識它的人卻不多，或許謳歌TXL-L能夠換上一個高大上的車標，也一樣能夠成為豪車中主流的一款吧，你們看好這款謳歌TXL-L嗎？