1月27日，水滴汽車從寶馬官方獲得消息，寶馬iX3實行官降，降價幅度達到了7萬，具體來看iX3創領型的指導價由50.99萬元調整至43.99萬元，iX3領先型官方指導價由46.99萬元調整至39.99 萬元。
寶馬iX3從廣州車展正式上市以來，此次迎來首次官方降價，降價後iX3價格將與指導價38.98-47.98萬元的燃油版X3重疊，iX3領先型相比低配X3只高出不足1萬元，而iX3領先型也從高於頂配X3變為低於頂配版X3近4萬元，可以説是實現了油電同價。價格調整政策將於1月28日正式實行。
在1月28日之前已經購買了iX3的用户也不用太過擔心，官方宣稱將根據購車發票金額和最新官價進行補償。這點與一些割韭菜式降價的造車新勢力相比，寶馬的降價相對更加有誠信。
寶馬iX3使用的是寧德時代提供的811電芯，容量與能量密度相對保守，保證其安全性，工信部續航里程達到500公里。動力部分，iX3的電機最大功率達到了210kW，峯值扭矩為400N·m，百公里加速成績為6.8秒。
與特斯拉Model Y上市便得到火爆的預定場面相比，iX3的表現卻可以用冷淡來形容，11月與12月的上牌數量分別為184台和275台。可見特斯拉Model Y的定價與市場反響在一定程度上影響了此次iX3的官降。
反觀此次寶馬對iX3進行官降對老對手奔馳和寶馬同樣帶來更大壓力，奔馳國產版EQC與奧迪e-tron作為純電車型都沒有為消費者帶來驚豔的表現，銷量均沒有太大起色。iX3官降後將成為這三款車之中官方指導價最低的車型。
可見特斯拉Model Y的到來對寶馬、奔馳與奧迪的純電車型都帶來了不小的衝擊。國產版奧迪e-tron還遲遲未公佈售價，此次寶馬iX3的官降預計也會對國產版奧迪e-tron的定價產生一定影響。而奔馳與奧迪是否會因此同樣實行官降政策還讓我們拭目以待。
文/孫嵩韜