上汽GM雪佛蘭品牌在新型SUV車的創界基於1.3T+9AT動力的總完成，配備了智能適時四驅系統，將高穩定的底盤系統和全系統標準裝備運動模式結合起來，為SUV愛好者提供真正純正的SUV舒適駕駛控制發表了會帶來快樂。
，即使不能進行激烈的駕駛，接受“佛系駕駛”的人也很少，為了滿足現在年輕車主的這輛車的特點，雪佛蘭的創界配備了全新的1.3T發動機，因為GM將整合全球優勢資源，採用了單缸最佳設計理念，基於新的模塊化架構開發，先進的驅動收集動態技術，構建新一代高效智能引擎，一邊帶來強大的動力，一邊實現多重耗油效果。
與創界相匹配的9AT變速器，與別克君越以及雪佛蘭邁瑞寶XL等中高級車是同一類型，比以往的8AT變速器有更細膩的齒比和光滑的換擋體驗，比CVT變速器更能享受駕駛的樂趣。
與同一級別的大眾探歌1.4T+DSG相比，雪佛蘭的創界不僅在參數上全面領先，而且1.3T+9AT在組合平順性的表現上也更能取勝，另一方面，與本田的畫布和XR-V的1.5T模型相比，雪佛蘭的創界擁有更大的力量，同時還可以節省能源。
對於這樣出色的動力表現，雪佛蘭天生就具有運動基因，在SUV的開發中佔有優勢，不僅開拓了SUV的細分市場，自1935年發售世界首款SUV Suburban以來，雪佛蘭開闢了長達84年的SUV探索之路，為廣大的SUV愛好者帶來了革新性突破的產品和世界頂尖的科技。
雪佛蘭在SUV領域的另一個重要貢獻是四輪驅動車的先驅，1969年雪佛蘭發售了Blazer，這是和四輪驅動的越野性能相融合的產品，不僅動力強，而且能簡單控制各種複雜的狀況，第一次探索未知，征服喜愛輕度越野的消費者。
搭載的AWD系統可以在前後軸上自由分配100:0-50:50的動力，當ECU檢測到前輪打滑時，四驅系統將驅動力自動分配給後輪，可以很好地應對複雜的道路狀況，當汽車以一定的速度行駛而車輪不滑時，四驅不工作，我會帶來更好的汽油經濟型。
創界擁有高穩定的底盤系統，基於純粹的美國SUV製造的堅固的車體底盤構造，採用全框架式的前子框架設計，在保證底盤行駛穩定性的同時，有良好的車體響應，同時，雙通道前滑動柱採用上吊設計，將彈簧和減震器的負荷傳遞到各個副框架，大大提高了整體車的響應速度，使創界更從容地應對各種複雜的道路狀況。
從目前國內的小型SUV市場來看，幾乎找不到滿足消費者多重需求的車型，雪佛蘭的創界提供的1.3T+9AT+AWD的組合到來，很好地打破了這種固有的局面，主要目的是以效率、舒適為主，兼有駕駛樂趣，滿足消費者不同的需求，可以解鎖更多的玩法，相反，同級別的車基本上難以達到雪佛蘭那樣強大的綜合實力。